• head_banner
  • head_banner

SAIC MG ONE NEW AUTO PARTS CAR SPARE FENDER INNER-L10889494/R10889495 ລະບົບໄຟ AUTO PARTS SUPPLIER ຂາຍສົ່ງ ຂາຍຍ່ອຍ mg catalog ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: SAIC MG ONE

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE IN CHINA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ບໍລິສັດເງິນຝາກ TT ຍີ່ຫໍ້: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ FRT BUMPER ສະຫນັບສະຫນູນ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG ONE
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10813892
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ zhuomeng ລົດ​ໃຫຍ່​
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ທັງໝົດ

ການສະແດງສິນຄ້າ

未标题-1_0062_FRT BUMPER SUPPORT-10813892 拷贝
未标题-1_0062_FRT BUMPER SUPPORT-10813892 拷贝

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ພາລະບົດບາດຂອງວົງເລັບ bumper ດ້ານຫນ້າ.
ບົດບາດຂອງຕົວຍຶດກັນຊົນດ້ານຫນ້າແມ່ນການແກ້ໄຂ, ສະຖຽນລະພາບແລະສະຫນັບສະຫນູນກັນຊົນ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນດູດຊຶມແລະປ້ອງກັນການກະທົບກະເທືອນຈາກພາຍນອກ, ປົກປ້ອງດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງໃນການປະທະກັນ.
ພາລະບົດບາດຂອງວົງເລັບກັນກະທົບດ້ານຫນ້າແມ່ນການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບພາຍນອກໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຫຼືຄົນຂັບຢູ່ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ collision. Bumper ເປັນອຸປະກອນ buffer ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງບຸກຄະລາກອນພາຍໃນລົດແລະປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງບຸກຄົນແລະລົດ.
ພາລະບົດບາດຂອງວົງເລັບກັນກະທົບດ້ານຫນ້າແມ່ນການດູດຊຶມແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບພາຍນອກໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ໃນຜົນບັງຄັບໃຊ້ collision. Bumper ເປັນອຸປະກອນ buffer ທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຄົນພາຍໃນລົດແລະປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຄົນແລະລົດ.
ວົງເລັບຕິດກັນກະທົບດ້ານໜ້າສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂຄງສ້າງແບບປະສົມປະສານ, ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ຕິດກັນສາມອັນຖືກຈັດລຽງເປັນໄລຍະໆແມ່ນຈັດຢູ່ດ້ານໜຶ່ງຂອງຕົວຍຶດຕິດກັນກະທົບດ້ານໜ້າເພື່ອຕິດຕັ້ງກັນຊົນດ້ານໜ້າ. ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງສ້າງນີ້ປະສົມປະສານສາມຕໍາແຫນ່ງ clamp ໃນວົງເລັບ, ມັນບໍ່ສະດວກຕໍ່ການຮັບປະກັນຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນານລະຫວ່າງກັນຊົນຫນ້າແລະ headlamp, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະຈັບຄູ່ແລະປັບພາກສະຫນາມໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນ, ຄວາມຍາວຂອງພາກສ່ວນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ> 400 ມມ, ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຜົນກະທົບຂອງການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແມ່ນບໍ່ດີ; ນອກຈາກນັ້ນ, ວົງເລັບນີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນໂຄງສ້າງການຕິດຕັ້ງແລະການສ້າງແບບຈໍາລອງຂອງໂຄມໄຟ, ແລະບໍ່ສາມາດສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເວທີ, ເຊິ່ງບໍ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍ.
ອົງປະກອບການຮັບຮູ້ທາງດ້ານເທກນິກ: ໃນທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ຮູບແບບຜົນປະໂຫຍດມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະຫນອງຕົວຍຶດຕິດກັນກະທົບດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງສະດວກໃນການຮັບປະກັນຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນານລະຫວ່າງກັນຊົນດ້ານຫນ້າແລະໂຄມໄຟຫົວ.
ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂ້າງເທິງ, ໂຄງການທາງວິຊາການຂອງຮູບແບບການນໍາໃຊ້ປະໂຫຍດໄດ້ຖືກປະຕິບັດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ວົງເລັບຕິດກັນກະທົບດ້ານຫນ້າຂອງລົດໃຫຍ່ປະກອບດ້ວຍຫຼາຍສ່ວນຂອງຕົວຍຶດທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບການຕັ້ງຄ່າປະລິມານຂອງໄຟຫົວ, ຮ່າງກາຍຂອງວົງເລັບຖືກສ້ອມແຊມຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງໂຄມໄຟຫົວ. , ແລະຮ່າງກາຍຂອງວົງເລັບໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສາມາດປະກອບເປັນການເຊື່ອມຕໍ່ splicing ລະຫວ່າງກັນຊົນດ້ານຫນ້າແລະ splicing ກັນຊົນດ້ານຫນ້າ, ແລະການ splicing ກັນຊົນດ້ານຫນ້າແມ່ນຕໍາແຫນ່ງແລະສ່ວນປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດ splicing ກັນຊົນດ້ານຫນ້າແມ່ນວາງຢູ່ໃນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຮ່າງກາຍສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນ fastened ກັບ headlamp ໂດຍ screws.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການຈັດຕໍາແຫນ່ງສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຈັດລຽງລະຫວ່າງຕົວສະຫນັບສະຫນູນແລະ headlamp ເພື່ອຈັດຕໍາແຫນ່ງຕົວສະຫນັບສະຫນູນກ່ຽວກັບ headlamp.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນການຈັດຕໍາແຫນ່ງປະກອບມີຂຸມການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງການສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະຖັນຕໍາແຫນ່ງຈັດລຽງຢູ່ເທິງໂຄມໄຟຫົວແລະ threaded ຜ່ານຂຸມຕໍາແຫນ່ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຖັນຕໍາແຫນ່ງແມ່ນແຖບຂ້າມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບດ້ວຍແຜ່ນຍຶດທີ່ມີຮ່ອງຍຶດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບຮ່າງກາຍຂອງຕົວຍຶດ, ແລະຫົວ clamp ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບກໍາແພງພາຍໃນຂອງຮ່ອງຍຶດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງດ້ານຂອງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ກັບພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ bumper ດ້ານຫນ້າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນນາຍຈ້າງສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຄົງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນສອງດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດແມ່ນແຜ່ນເສີມປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາກັບໃບຫນ້າດ້ານນອກຂອງແຜ່ນຍຶດແລະຂະຫຍາຍອອກໄປດ້ານນອກຂອງແຜ່ນຍຶດ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບສິລະປະກ່ອນ, ຮູບແບບຜົນປະໂຫຍດມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ວົງເລັບຍຶດຕິດກັນກະທົບດ້ານໜ້າຂອງຕົວແບບຂອງເຄື່ອງໃຊ້ແມ່ນຈັດຢູ່ໃນຫຼາຍສ່ວນຂອງຕົວຍຶດທີ່ແຍກກັນເພື່ອປະກອບເປັນການຕິດຕັ້ງຂອງກັນຊົນດ້ານໜ້າ. ໂຄງສ້າງການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສາມາດປັບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງໂຄມໄຟຫນ້າແລະກັນຊົນຫນ້າຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນໂດຍການປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງວົງເລັບຕິດກັນຊົນຫນ້າ, ເປັນການອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການຮັບປະກັນຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນານລະຫວ່າງໂຄມໄຟຫນ້າແລະກັນຊົນຫນ້າ. ເພື່ອບັນລຸຄວາມຮັບຮູ້ທີ່ສວຍງາມແລະຜົນກະທົບທາງສາຍຕາ, ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການປະກອບ, ນອກຈາກນັ້ນ, ວົງເລັບແຍກຍັງສາມາດປະຫຍັດພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸ, ເພື່ອບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງວົງເລັບດ້ານຫນ້າແບບດັ້ງເດີມ, ນອກຈາກນັ້ນ, ວົງເລັບແຍກຍັງສາມາດເປັນ. ຈັດລຽງຕາມແບບຈໍາລອງ headlight ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຕໍາແຫນ່ງວົງເລັບ, ຈໍານວນຂອງການອອກແບບການຈັດວາງ, ສາມາດຮັບຮູ້ໂຄງສ້າງຂອງເວທີ, ທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ; ການຕັ້ງຄ່າຂອງພາກສ່ວນປ້ອງກັນຄວາມຜິດພາດສາມາດຮັບປະກັນວ່າກັນໄພດ້ານຫນ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງໄວວາກັບຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການປະກອບເພີ່ມເຕີມ.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, CSSOT ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທ່ານ​ສັບສົນ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຮັບຮອງ

ໃບຢັ້ງຢືນ2-1
ໃບຮັບຮອງ 6-204x300
ໃບຢັ້ງຢືນ11
ໃບຢັ້ງຢືນ21

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会22

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ