ຝາປິດຫມອກບໍລິເວນປົກກະຕິແມ່ນເຮັດດ້ວຍການວາງຂອງຄໍາ.
ອຸປະກອນການຂອງຫນ້າກາກຫມອກຫລັງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກແລະຄວາມທົນທານຂອງມັນ. ABS (AcryLonitrile-butdiene-butrene copolymer) ແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ມີຄວາມເຄັ່ງຄັດ, ງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງແລະມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ານທານແລະຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ. ຂະບວນການ Electroplatting ແມ່ນເພື່ອປົກຄຸມພື້ນຜິວຂອງຄໍາທີ່ມີຊັ້ນຂອງຮູບເງົາໂລຫະ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມທົນທານແລະຄວາມງາມຂອງການປົກຫຸ້ມຂອງຫມອກ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຕ້ານການກັດກ່ອນ. ເພາະສະນັ້ນ, ການປົກຫຸ້ມຂອງຫມອກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຂອງ abs ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງພາຫະນະໃນສະພາບແວດລ້ອມຕ່າງໆ, ຮັບປະກັນວຽກປົກກະຕິຂອງໄຟຟ້າ, ແລະຮັກສາຮູບຮ່າງທີ່ດີ.
ທ່ານສາມາດປ່ຽນແປງຕົວທ່ານເອງໄດ້ບໍ?
ການປົກຫຸ້ມຂອງກະແສ FOG ດ້ານຫລັງແມ່ນບໍ່ແຕກງ່າຍ. ການປົກຫຸ້ມຂອງເສັ້ນໄຟຫມອກທີ່ໃຊ້ໃນການຖືກອອກແບບແລະຜະລິດເຂົ້າຫນົມປັງແລະໃສ່ຊຸດໂຊມລົງ, ສະນັ້ນມັນມີລະດັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ລະດັບ. ຝາປິດໂຄມໄຟທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນດ້ານຫລັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ກັບພລາສຕິກ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານແລະຄວາມທົນທານ ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງແລະກໍາຈັດຂອງໂຄມໄຟ FOG ດ້ານຫລັງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບຊ້ອນ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ໍາຫມອກຫມອກປົກຄຸມຕາບໃດທີ່ມັນຖືກດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເພາະສະນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ການປົກຫຸ້ມຂອງກະແສ FOG ດ້ານຫລັງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະແຕກແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດໄດ້ 1.
ການປົກຫຸ້ມຂອງກະແສ FOG ດ້ານຫລັງແມ່ນບໍ່ແຕກ. ການປົກຫຸ້ມຂອງເສັ້ນໄຟຫມອກທີ່ໃຊ້ໃນການຖືກອອກແບບແລະຜະລິດເຂົ້າຫນົມປັງແລະໃສ່ຊຸດໂຊມລົງ, ສະນັ້ນມັນມີລະດັບຄວາມທົນທານແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ລະດັບ. ຝາປິດໂຄມໄຟທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໃນດ້ານຫລັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ກັບພລາສຕິກ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານແລະຄວາມທົນທານ ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຂັ້ນຕອນການຕິດຕັ້ງແລະກໍາຈັດຂອງໂຄມໄຟ FOG ດ້ານຫລັງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບຊ້ອນ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງນ້ໍາຫມອກຫມອກປົກຄຸມຕາບໃດທີ່ມັນຖືກດໍາເນີນການຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ເພາະສະນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ການປົກຫຸ້ມຂອງກະແສ FOG ດ້ານຫລັງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະທໍາລາຍແລະສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດ
ເຖິງແມ່ນວ່າການທົດແທນການປົກຫຸ້ມຂອງລົດຫມອກຂອງ FOG ຂອງລົດແມ່ນວຽກທີ່ເຮັດແລ້ວ, ຂະບວນການກໍາຈັດຕົວທ່ານເອງ, ແຕ່ຂັ້ນຕອນການກໍາຈັດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໃນເວລາທີ່ຮົ່ມດອກໄຟ fog ແມ່ນເສຍຫາຍ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາສະແຕມ Taillight ອອກແລະທົດແທນການຊຸມນຸມທັງຫມົດ. ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດວຽກງານນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງເປີດລໍາຕົ້ນ, ຖອດການໃສ່ຖົງຢາງແລະການແບ່ງປັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະເອົາສາຍຮັດແລະເອົາສາຍທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ເພື່ອໃຫ້ການປະກອບທີ່ເກັບໄວ້.
ກ່ຽວກັບໄຟຫມອກ, ມີຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ທີ່ຫມາຍເຫດ:
1. ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັ່ນ: ຫມອກ, ຫິມະຫຼືຝົນຕົກຫນັກ, ຫຼືໃນເວລາທີ່ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ລົດໄຟແລະລົດຕ້ອງໃຊ້ໄຟຫມອກດ້ານຫນ້າສໍາລັບເຮັດໃຫ້ມີແສງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໄຟເຍືອງທາງຫນ້າມັກຈະຖືກອອກແບບມາເລື້ອຍໆເພື່ອຕິດຢູ່ເທິງບ່ອນສູງ.
2. Hood ພາຍໃນໂຄມໄຟ FOG ດ້ານຫນ້າມີບົດບາດທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງການແຈກຢາຍແສງສະຫວ່າງແລະສ່ວນເທິງແມ່ນມືດແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນສົດໃສ.
3. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
