ເຈົ້າເອີ້ນວ່າຫີບຊັ້ນລຸ່ມແມ່ນຫຍັງ?
ປີ້ງຮັບປະທານ
ແຖບດ້ານໜ້າແມ່ນເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ ເຕົາປີ້ງຮັບປະທານ ຫຼື ເຕົາອົບ.
ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງປີ້ງທາງຫນ້າແມ່ນເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນແລະສະຫນອງການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນີ້, ຍັງສາມາດປ້ອງກັນຖັງນໍ້າ ແລະ ເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນສິ່ງແປກປອມຈາກການທໍາລາຍພາຍໃນລົດ, ແລະເພີ່ມຄວາມງາມຂອງລົດ.
ຝາຜະໜັງໜ້າເປັນຄາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃຕ້ກະແຈ, ລະຫວ່າງສອງແສງໝອກ, ແລະແຜ່ນພາດສະຕິກທີ່ຢູ່ໃຕ້ກັນຊົນໜ້າແມ່ນເອີ້ນວ່າ deflector, ໜ້າທີ່ຫຼັກຄືການຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດຂອງລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
ແຖບດ້ານໜ້າກອງຕ່ຳແມ່ນອັນດຽວກັນກັບປີ້ງລຸ່ມບໍ?
1. ບໍ່. ກ້ອງໜ້າແມ່ນຢູ່ໃຕ້ກະແຈ, ມີສາຍໄຟລະຫວ່າງສອງໄຟຕັດໝອກ, ແຜ່ນພາດສະຕິກຢູ່ໃຕ້ກະບອງໜ້າເອີ້ນວ່າ deflector, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຄວາມໄວຂອງລົດໄດ້, ດ້ານຫຼັງຢູ່ໃຕ້ກອງບໍ່ເປັນ. ດຽວກັນກັບກັນໄພດ້ານຫນ້າ, ແລະພາລະບົດບາດແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.
2, ດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າພາຍໃຕ້ grille ແມ່ນສອງສາມຊັງຕີແມັດຂ້າງລຸ່ມນີ້ bumper grille, ໃກ້ຊິດກັບດິນ. ປີ້ງແມ່ນເຄືອຂ່າຍກາງຂອງລົດຫຼືໄສ້ຖັງນ້ໍາ, ເຊິ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ໃນການລະບາຍອາກາດຂອງຖັງນ້ໍາ, ເຄື່ອງຈັກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງວັດຖຸຕ່າງປະເທດຢູ່ໃນພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງລົດໃນເວລາຂັບຂີ່ແລະສະແດງ. ບຸກຄະລິກກະພາບທີ່ສວຍງາມ.
3, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ເມື່ອມີຮອຍຂີດຂ່ວນດ້ານຫນ້າຂອງລົດເປັນສີດໍາ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຮອຍຂີດຂ່ວນແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າແລະເຮັດໃຫ້ primer ເຈັບປວດ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ສາມາດທາສີໄດ້ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຈັດການກັບສະຖານະການນີ້.
4, ສະເພາະນີ້ສາມາດໄປຫາເວັບໄຊທ໌ທາງການ. ຫຼືໄປຮ້ານ 4s ເພື່ອເບິ່ງລາຍລະອຽດ. ປີ້ງໜ້າແມ່ນຕາຂ່າຍຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆຢູ່ທາງໜ້າຂອງລົດ.
5, ແຜ່ນຄູ່ມື. ໄສ້ສີດໍາພາຍໃຕ້ກັນກະທົບດ້ານຫນ້າ, ເອີ້ນວ່າ deflector, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍົກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລົດໃນຄວາມໄວສູງ. ເບຕົງລົດໃຫຍ່ແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມແລະຊ້າລົງຂອງແຮງກະທົບພາຍນອກແລະປົກປ້ອງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ.
6, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນທາງອາກາດທາງລົບຈາກຫລັງຄາໄປດ້ານຫລັງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫລັງເລື່ອນອອກໄປຂ້າງນອກ, ແຕ່ຍັງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດພາຍໃຕ້ກັນຊົນກ່ຽວກັບການອຽງລົງຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່. ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນປະສົມປະສານກັບກະໂປງດ້ານຫນ້າຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະຊ່ອງສຽບອາກາດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນເປີດຢູ່ກາງເພື່ອເພີ່ມການໄຫຼຂອງອາກາດແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃຕ້ລົດ.
ຂັ້ນຕອນທີ່ຈະເອົາ undergrille ແຖບດ້ານຫນ້າໂດຍປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍຈຸດສໍາຄັນຕໍ່ໄປນີ້:
ກະກຽມເຄື່ອງມື : ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານມີເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມເຊັ່ນ: screwdriver ຄໍາແລະ t-25 spline ທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຖອດປີ້ງແລະຕັ້ງ screws ໄດ້.
ຖອດກັນຊົນດ້ານໜ້າ ແລະຕາໜ່າງກາງໜ້າອອກ : ປົກກະຕິແລ້ວ ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຖືກມັດໄວ້ດ້ານໜ້າຂອງລົດດ້ວຍບານປະຕູ ຫຼື ຝາອັດປາກຂຸມ ແລະຕ້ອງຖອດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຖອດສະກູຍຶດຮອບກອບປີ້ງອອກ: ໃຊ້ສະກູຫຼືປະແຈເພື່ອເອົາສະກູອ້ອມກອບປີ້ງໄດ້.
ຖອດສະກູຍຶດຮອບກະດານປີ້ງອອກ: ໃຊ້ສະກູຫຼືປະແຈອັນດຽວກັນເພື່ອເອົາສະກູອອກອ້ອມກະດານປີ້ງອອກ.
ຖອດສາຍໄຟ ແລະທໍ່ທັງໝົດທີ່ຕິດຢູ່ກັບກອບປີ້ງອອກ : ແລະຈື່ໄວ້ບ່ອນທີ່ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຕິດຕັ້ງຄືນໃໝ່.
ຖອດໂຄນໄຟຕັດໝອກອອກ : ໂດຍເລີ່ມຈາກດ້ານຜິດຂອງຕາໜ່າງໄຟຕັດໝອກ, ໃຊ້ສະກູດໜຶ່ງຄຳເພື່ອດຶງຄລິບອອກ, ຈາກນັ້ນເອົາຄລິບທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານໜ້າອອກເທື່ອລະໜ້ອຍຈາກດ້ານໜ້າ.
ການຖອດໂຄມໝອກອອກ: ຫຼັງຈາກສະກູສ້ອມແປງໂຄມໝອກອອກແລ້ວ, ເຈົ້າສາມາດຖອດໂຄມໝອກອອກໄດ້.
ຖອດກະດູກກັນຊົນດ້ານໜ້າອອກ : ເລີ່ມຖອດດ້ານຜິດປົກກະຕິຂອງກັນໄພໜ້າອອກ, ໃຊ້ສະກູໄຂຄຼິບເປີດ, ຈາກນັ້ນແຍກກັນຊົນລຸ່ມອອກຈາກກັນໄພໜ້າ.
ຂະບວນການທັງຫມົດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດການຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍແຜ່ນພາດສະຕິກຫຼືສໍາເລັດຮູບ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖອດອອກຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຕໍ່ໄປ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າປີ້ງ underbar ຂອງຍານພາຫະນະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບໄຟຟ້າຫຼືກົນໄກສະລັບສັບຊ້ອນ, ມັນແນະນໍາໃຫ້ມັນຈະດໍາເນີນການໂດຍວິຊາການມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
