ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໄຟ fog ຫລັງແລະຫນ້າ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງໄຟຕັດໝອກດ້ານຫຼັງ ແລະ ໄຟໝອກໜ້າແມ່ນສີອ່ອນ, ຕຳແໜ່ງການຕິດຕັ້ງ, ສັນຍາລັກຈໍສະແດງຜົນສະຫຼັບ, ຈຸດປະສົງການອອກແບບ ແລະ ລັກສະນະການເຮັດວຽກ.
ສີແສງ:
ແສງໝອກທາງໜ້າສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສີຂາວ ແລະ ສີເຫຼືອງ ເພື່ອເພີ່ມຜົນກະທົບການເຕືອນໄພໃນສະພາບອາກາດທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ໜ້ອຍ.
ໄຟຕັດໝອກດ້ານຫຼັງໃຊ້ແຫຼ່ງແສງສີແດງ, ເປັນສີທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າໃນການເບິ່ງເຫັນໜ້ອຍ ແລະຊ່ວຍປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນລົດ.
ສະຖານທີ່ການຕິດຕັ້ງ:
ໄຟຕັດໝອກໜ້າແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ ແລະ ໃຊ້ເພື່ອສ່ອງແສງຖະໜົນໃນຍາມຝົນ ແລະ ລົມແຮງ.
ໄຟຕັດໝອກດ້ານຫຼັງແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃກ້ກັບໄຟຫາງ, ແລະຖືກໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການຮັບຮູ້ຂອງລົດຫລັງໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ໝອກ, ຫິມະ, ຝົນ ຫຼືຝຸ່ນ.
ສະຫຼັບສັນຍາລັກສະແດງຜົນ:
ສັນຍາລັກສະຫຼັບຂອງໄຟໝອກໜ້າແມ່ນຫັນໜ້າໄປທາງຊ້າຍ.
ສັນຍາລັກສະຫຼັບຂອງໄຟໝອກຫຼັງແມ່ນຫັນໜ້າໄປທາງຂວາ.
ຈຸດປະສົງການອອກແບບແລະຄຸນນະສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດ:
ໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າຖືກອອກແບບເພື່ອສະໜອງການເຕືອນໄພ ແລະ ແສງຊ່ວຍ ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເຫັນເສັ້ນທາງຂ້າງໜ້າໃນສະພາບທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້ຕ່ຳ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການເກີດອຸບັດເຫດເຊັ່ນ: ການປະທະກັນດ້ານຫຼັງ.
ແສງໝອກດ້ານຫຼັງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງລົດ, ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ ແລະ ຜູ້ໃຊ້ລົດໃຊ້ຖະໜົນຄົນອື່ນໆສາມາດຮັບຮູ້ການປະກົດຕົວຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ງ່າຍຂື້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ໝອກ, ຫິມະ, ຝົນ ຫຼື ຝຸ່ນ.
ໃຊ້ລະມັດລະວັງ:
ພາຍໃຕ້ສະພາບແສງສະຫວ່າງປົກກະຕິ, ການນໍາໃຊ້ໄຟຫມອກທາງຫນ້າແມ່ນບໍ່ແນະນໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າແສງສະຫວ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງເຂົາເຈົ້າອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນກັບຜູ້ຂັບຂີ່ກົງກັນຂ້າມ.
ເມື່ອໃຊ້ໄຟຕັດໝອກ, ໄຟຕັດໝອກທາງໜ້າ ແລະ ຫລັງຄວນໃຊ້ໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເປັນຫຍັງຈຶ່ງເປີດໄຟໝອກຫລັງອັນດຽວ
ແສງໝອກດ້ານຫຼັງມີຄວາມສະຫວ່າງພຽງແຕ່ຍ້ອນເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
ຫຼີກເວັ້ນການສັບສົນ: ໄຟຫມອກຫລັງແລະຄວາມກວ້າງຂອງແສງສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ໄຟຫ້າມລໍ້ເປັນສີແດງ, ຖ້າຫາກວ່າທ່ານອອກແບບສອງໄຟຫມອກຫລັງ, ງ່າຍທີ່ຈະສັບສົນກັບໄຟເຫຼົ່ານີ້. ໃນສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ບໍ່ດີເຊັ່ນ: ມື້ມີໝອກ, ລົດດ້ານຫຼັງອາດເຮັດໃຫ້ໄຟຕັດໝອກດ້ານຫຼັງຜິດພາດຍ້ອນແສງເບຣກຍ້ອນການເບິ່ງເຫັນບໍ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຕຳກັນດ້ານຫຼັງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການອອກແບບໄຟຕັດໝອກຫຼັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຂໍ້ກໍານົດດ້ານລະບຽບການ: ຕາມຄະນະກໍາມະການເສດຖະກິດຂອງສະຫະປະຊາຊາດສໍາລັບການລົດຫະພາບເອີຣົບແລະລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງຈີນ, ໂຄມໄຟຫມອກຫລັງສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ, ແລະຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງທິດທາງການຂັບລົດ. ນີ້ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດສາກົນເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຄົ້ນພົບແລະກໍານົດສະຖານທີ່ຍານພາຫະນະຢ່າງໄວວາແລະຕັດສິນໃຈຂັບລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ : ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍ, ແຕ່ການອອກແບບໄຟຫມອກຫລັງຫນຶ່ງເມື່ອທຽບກັບການອອກແບບຂອງໄຟຫມອກຫລັງສອງສາມາດປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແນ່ນອນ, ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ. .
ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນການຕັ້ງຄ່າ : ບາງຄັ້ງໄຟຕັດໝອກຫຼັງພຽງອັນດຽວສາມາດເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ກະເປົ໋າແຕກ, ສາຍໄຟຂັດຂ້ອງ, ຟິວໄຟໄໝ້ ຫຼືຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການເຈົ້າຂອງເພື່ອກວດກາເບິ່ງເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບແສງສະຫວ່າງ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ແສງໝອກຂ້າງຫຼັງມີພຽງໜ່ວຍດຽວເທົ່ານັ້ນ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນການພິຈາລະນາດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດກົດລະບຽບ ແລະ ການພິຈາລະນາການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອນກໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ກວດກາລະບົບໄຟຕັດໝອກ ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວ ຫຼື ການຕັ້ງຄ່າຜິດພາດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
