ແຜ່ນພລາສຕິກພາຍໃຕ້ກັນກະທົບຫລັງແມ່ນຫຍັງ?
ໃນພາກສະຫນາມລົດຍົນ, ແຜ່ນພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ກັນກະທົບຫລັງແມ່ນເອີ້ນວ່າ deflector. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງກະດານນີ້ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຍົກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍລົດໃນຄວາມໄວສູງ, ດັ່ງນັ້ນການປ້ອງກັນລໍ້ຫລັງຈາກການລອຍຢູ່ນອກ. ປົກກະຕິແລ້ວ deflector ແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍ screws ຫຼື fasteners. ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າເປືອກພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ໂຄມໄຟຫົວຍັງປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ກັນຊົນ, ແຜ່ນດ້ານນອກ, ວັດສະດຸ buffer ແລະ beam. ນອກເຫນືອຈາກການທໍາງານຂອງຄວາມງາມຂອງມັນ, baffle ຍັງສາມາດດູດຊຶມແລະຊ້າລົງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຜົນກະທົບພາຍນອກ, ປົກປ້ອງພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນການປະທະກັນ, deflector ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜົນກະທົບທີ່ມີຄວາມໄວສູງກໍ່ສາມາດມີບົດບາດໃນການປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງ deflector ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ bumper, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຂອງຍານພາຫະນະໃນຄວາມໄວສູງ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, deflector ຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານລົມຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, deflector ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນພາກສະຫນາມລົດຍົນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ແຜ່ນພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ກັນຊົນແມ່ນ deflector, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລໍ້ຫລັງຈາກການລອຍຢູ່ພາຍນອກ, ແຕ່ຍັງດູດຊຶມແລະຊ້າລົງຂອງແຮງກະທົບພາຍນອກ, ແລະປົກປ້ອງພາກສ່ວນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, deflector ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຕໍ່ຄົນຍ່າງທາງແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ. ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງ baffle ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ bumper, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຂອງຍານພາຫະນະໃນຄວາມໄວສູງ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.
ວິທີການເອົາແຜ່ນຕັດລຸ່ມຂອງແຖບຫລັງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຖອດການຕັດອອກ: ທຳອິດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງກັນຊົນຂອງການຕັດອອກ, ຖ້າເປັນແນວນັ້ນ, ໃຫ້ໃຊ້ນັອດບິດເພື່ອຖອດມັນອອກຄ່ອຍໆ. ຊິ້ນສ່ວນຕົກແຕ່ງເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກແລະຖືກທໍາລາຍໄດ້ງ່າຍ, ສະນັ້ນຄວນລະມັດລະວັງໃນເວລາຈັບ.
ປ່ອຍຄລິບອອກ : ໃຊ້ແຖບປຼາສະຕິກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງຂອງກັນຊົນ ແລະຄ່ອຍໆຈີກອອກຕາມຂອບ. ເມື່ອ rod pry ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ bumper ແລະຍານພາຫະນະ, ທ່ານຈະຮູ້ສຶກວ່າມີ buckle ໄດ້. ສືບຕໍ່ເປີດ prying ຈົນກ່ວາ snaps ທັງຫມົດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອ 1.
ຖອດຕົວຍຶດ (ຖ້າມີ) : ຖ້າມີຕົວຍຶດຢູ່ໃນກັນຊົນ (ເຊັ່ນ: ສະກູຫຼື clasp), ໃຫ້ໃຊ້ wrench ຫຼື socket wrench ເພື່ອ unscrew. ຖ້າບໍ່ມີ fasteners, ຂັ້ນຕອນນີ້ສາມາດຂ້າມໄດ້.
ຖອດແຜ່ນຕັດອອກ : ສໍາລັບແຜ່ນຕັດຕ່ໍາຂອງແຖບດ້ານຫລັງ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ screwdriver ຮາບພຽງເພື່ອ pry ແຜ່ນ trim ລົງລຸ່ມຂອງມືຈັບປະຕູແລະດຶງມັນອອກຈາກກາງລົງແລະອອກ. ຫຼັງຈາກເອົາມືຕັດລຸ່ມອອກແລ້ວ, ຕົວຍຶດທີ່ຍຶດຕິດຢູ່ພາຍໃນເຊັ່ນສະກູສາມາດເຫັນໄດ້, ແລະຈາກນັ້ນເອົາມັນອອກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ.
ການອະນາໄມສະຖານທີ່ : ຫຼັງຈາກຖອດອອກສຳເລັດແລ້ວ, ໃຫ້ຖອດເຄື່ອງມື ແລະເຄື່ອງຕົບແຕ່ງທັງໝົດອອກ, ຈາກນັ້ນວາງກັນໄພໄວ້ໃນບ່ອນປອດໄພເພື່ອຕິດຕັ້ງໃນພາຍຫຼັງ.
ກ່ອນທີ່ຈະເຮັດວຽກຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ປິດເຄື່ອງຈັກເພື່ອຫຼີກລ່ຽງອຸບັດຕິເຫດໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂັ້ນຕອນການໂຍກຍ້າຍສະເພາະອາດຈະແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບຮູບແບບຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຫຼືຊອກຫາຄູ່ມືການໂຍກຍ້າຍສະເພາະແບບອອນໄລນ໌.
ເມື່ອແຜ່ນພາດສະຕິກພາຍໃຕ້ກັນກະທົບແຕກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ຖ້າອຸປະກອນເສີມຖືກຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ໃນກັນກະທົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊື້ແລະຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າການຍຶດຕິດໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັບ bumper, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດທົດແທນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນພຽງແຕ່ຮອຍແຕກທີ່ງ່າຍດາຍ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາ, ເຊິ່ງແມ່ນປະຫຍັດກວ່າ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ Bumper ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຍານພາຫະນະໃນຫຼາຍວິທີ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງບໍ່ກົງກັນ. ອັນທີສອງ, ສະຖານທີ່ທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລະບາຍນ້ໍາທີ່ຍາວນານແລະສຽງຜິດປົກກະຕິ. ສຸດທ້າຍ, ຖ້າ bumper ເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, ຍານພາຫະນະອາດຈະບໍ່ຜ່ານການກວດກາປະຈໍາປີ.
ສໍາລັບການແບ່ງປະເພດກັນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ. ປະເພດທໍາອິດແມ່ນອຸປະກອນເສີມຕົ້ນສະບັບ, ລາຄາແມ່ນສູງກວ່າ, ແຕ່ມັນເຫມາະສົມຫຼາຍຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ປະເພດທີສອງແມ່ນສ່ວນເສີມ, ລາຄາແມ່ນປານກາງ, ແຕ່ອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງບາງຢ່າງຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ. ປະເພດທີສາມແມ່ນຊິ້ນສ່ວນ disassembly, ລາຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ແຕ່ທາງເລືອກທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາ bumper ທີ່ເຫມາະກັບສີຂອງລົດ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
