ພວງມາໄລ - ອຸປະກອນຄ້າຍຄືລໍ້ທີ່ຄວບຄຸມທິດທາງການເດີນທາງ.
ອຸປະກອນຄ້າຍຄືລໍ້ສຳລັບຄວບຄຸມລົດໃຫຍ່, ເຮືອ ຫຼື ເຮືອບິນ. ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ່ຽນແຮງທີ່ຄົນຂັບອອກລິດຢູ່ແຄມຂອງແຜ່ນຄວບຄຸມໃຫ້ກາຍເປັນແຮງບິດ ແລະ ຈາກນັ້ນສົ່ງມັນໄປຫາເພົາຄວບຄຸມ.
ລົດຄັນທຳອິດໃຊ້ຫາງມ້າເພື່ອຄວບຄຸມການຂັບຂີ່. ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ເກີດຈາກລົດຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຄົນຂັບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຄວບຄຸມທິດທາງເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກໄວ້ທາງໜ້າຂອງລົດ, ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄົນຂັບຈຶ່ງບໍ່ສາມາດໃຊ້ຫາງມ້າເພື່ອຂັບລົດໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ການອອກແບບພວງມາໄລແບບໃໝ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນ, ເຊິ່ງນຳສະເໜີລະບົບເກຍທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນລະຫວ່າງຄົນຂັບແລະລໍ້, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງຂອງຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ດີ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ລະບົບພວງມາໄລທີ່ດີຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບມີຄວາມຮູ້ສຶກໃກ້ຊິດກັບຖະໜົນຫົນທາງໄດ້ອີກດ້ວຍ.
ໜ້າທີ່
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ພວງມາໄລຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເພົາພວງມາໄລດ້ວຍເສັ້ນໂຄ້ງ, ແລະໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ່ຽນແຮງທີ່ຄົນຂັບອອກແຮງໃສ່ຂອບຂອງແຜ່ນພວງມາໄລໃຫ້ເປັນແຮງບິດ ແລະ ຈາກນັ້ນສົ່ງໄປຫາເພົາພວງມາໄລ. ເມື່ອໃຊ້ພວງມາໄລທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າ, ຄົນຂັບສາມາດໃຊ້ແຮງມືໜ້ອຍລົງໃສ່ພວງມາໄລ. ເພົາພວງມາໄລເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງເກຍພວງມາໄລ ແລະ ເພົາພວງມາໄລແມ່ນເອື້ອອຳນວຍຕໍ່ຄວາມເປັນສາກົນຂອງເກຍພວງມາໄລ, ຊົດເຊີຍຄວາມຜິດພາດທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ, ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕັ້ງເກຍພວງມາໄລ ແລະ ແຜ່ນພວງມາໄລໃນລົດມີຄວາມສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍຂຶ້ນ.
ການວິນິດໄສຄວາມຜິດພາດ
ຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວ 15 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເທິງຖະໜົນທີ່ຂ້ອນຂ້າງເປີດ, ດັ່ງນັ້ນໃນເວລາຂັບຂີ່, ຄວນໝຸນພວງມາໄລໄປທາງຊ້າຍ ແລະ ຂວາ, ເພື່ອກວດສອບວ່າພວງມາໄລມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ບໍ່ມີແຮງບວກ, ແລະ ລົດພວງມາໄລຈະແລ່ນອອກຕົວຫຼືບໍ່.
ສຸກເສີນ
ສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າສຸກເສີນໝາຍເຖິງພວງມາໄລບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ ຫຼື ພວງມາໄລບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ຄົນຂັບຢູ່ໃນພວງມາໄລເມື່ອພວງມາໄລໜ້າບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ພວງມາໄລກໍ່ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອີກ.
ສາເຫດຂອງການສູນເສຍພວງມາໄລອາດເປັນຍ້ອນລົດແລ່ນໄວເກີນໄປ, ເມື່ອຍລ້າ, ຝົນຕົກ ແລະ ຫິມະຖະລື່ນ, ສະພາບບໍ່ດີ, ແລະອື່ນໆ, ບາງຄັ້ງກົນໄກການຊີ້ນຳຂອງພວງມາໄລໃນຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຫຼຸດອອກ, ເສຍຫາຍ, ຕິດຂັດ, ເຊິ່ງຍັງຈະເຮັດໃຫ້ກົນໄກການຊີ້ນຳບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງກະທັນຫັນ.
ວິທີທີ່ຖືກຕ້ອງໃນການຈັດການກັບທິດທາງຂອງໄອນ້ຳທີ່ໄຫຼອອກແມ່ນ:
1, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຄວນຕົກໃຈ, ຄວນຄ່ອຍໆປ່ອຍຄັນເລັ່ງທັນທີ, ເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ດຶງເບຣກມືຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ແຂງແຮງ;
2, ຖ້າຄວາມໄວຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໃຫ້ຢຽບເບຣກຕີນ, ເພື່ອໃຫ້ລົດຄ່ອຍໆຢຸດ. ຖ້າລົດກຳລັງຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອລໍ້ໜ້າ ແລະ ລໍ້ຫຼັງບໍ່ຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່, ຄວນໃຊ້ເບຣກມືກ່ອນເພື່ອຫຼຸດຄວາມໄວ, ແລະ ຈາກນັ້ນຄວນຢຽບເບຣກສຸກເສີນ;
3, ໃນເວລານີ້, ໃຫ້ຍານພາຫະນະອື່ນໆ ແລະ ຄົນຍ່າງທາງມີສັນຍານສຸກເສີນ, ເຊັ່ນ: ເປີດໄຟກະພິບສຸກເສີນ, ບີບແກ, ທ່າທາງ, ແລະອື່ນໆ. ຫ້າມເບຣກສຸກເສີນທັນທີເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການພິກລ້ຽວ.
4, ຍັງບໍ່ສາມາດເລື່ອນ ຫຼື ຢຽບຄລັດໄດ້, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອບັນຈຸພະລັງງານໃນການຊະລໍຄວາມໄວລົງໄດ້.
5, ສຳລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີພວງມາໄລພາວເວີ, ຖ້າພົບວ່າພວງມາໄລຍາກ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກດັບກະທັນຫັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ກໍສາມາດບັນລຸພວງມາໄລໄດ້, ແຕ່ການປະຕິບັດງານແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຕໍ່ສະຖານະການຢ່າງສະຫງົບ ແລະ ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງ.
ຄວາມຜິດທົ່ວໄປ
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ 1. ພວງມາໄລຖືກລັອກ.
ພວງມາໄລບໍ່ໝຸນ, ກະແຈບໍ່ໝຸນ, ມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ? ເຈົ້າຂອງລົດໃໝ່ຫຼາຍຄົນເຄີຍພົບບັນຫາດັ່ງກ່າວ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຫດຜົນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ຫຼັງຈາກປິດລົດແລ້ວ, ພວງມາໄລຈະລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເປັນໜ້າທີ່ປ້ອງກັນການລັກງ່າຍໆ. ສະຖານະການນີ້ບໍ່ໄດ້ພົບທຸກຄັ້ງທີ່ຕິດສະຕາດລົດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມເພື່ອສະຕາດລົດ, ພວງມາໄລຈະປົດລັອກໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ເຂົ້າໃຈ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບາງຄັ້ງພວງມາໄລຖືກວາງໄວ້ໃນມຸມໜຶ່ງເມື່ອລົດຈອດ, ແລະມຸມນີ້ແມ່ນເພື່ອໝຸນກະແຈ ແລະ ບໍ່ໄດ້ປົດລັອກ. ໃນເວລານີ້, ເຈົ້າຂອງຄວນບິດກະແຈຄ່ອຍໆດ້ວຍມືຂວາ, ໝຸນພວງມາໄລຄ່ອຍໆດ້ວຍມືຊ້າຍ, ແລະ ພວງມາໄລຈະປົດລັອກຕາມທຳມະຊາດ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ 2, ພວງມາໄລມີຮອຍຂີດຂ່ວນ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຂັ້ນຕອນການທາສີແມ່ນໃຫ້ທາສີຈຳນວນໜ້ອຍໆ, ທາບາງໆ, ແຫ້ງແລ້ວຈຶ່ງທາຊັ້ນທີສອງ, ຈົນກວ່າສີອ້ອມຂ້າງຈະຢູ່ໃນລະດັບດຽວກັນ, ຫຼັງຈາກສ້ອມແປງແລ້ວໃຫ້ລໍຖ້າໜຶ່ງມື້ຫຼັງຈາກສີແຂງແລ້ວຈຶ່ງລ້າງຂີ້ເຜີ້ງ. ມີເຄັດລັບທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທັນທີໃນການສ້ອມແປງຮອຍຂີດຂ່ວນນ້ອຍໆຄື: ທາຢາສີຟັນໃສ່ຮອຍຂີດຂ່ວນນ້ອຍໆ. ໂດຍສະເພາະຖ້າລົດຂອງທ່ານທາສີຂາວ. ທາຢາສີຟັນໃສ່ຮອຍຂີດຂ່ວນເບົາໆ ແລະ ໃຊ້ຜ້າຝ້າຍອ່ອນໆຖູເປັນວົງມົນທວນເຂັມໂມງ. ວິທີນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຂີດຂ່ວນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຫຼີກລ່ຽງການກັດເຊາະຂອງອາກາດໃນໄລຍະຍາວຕໍ່ການບາດເຈັບຂອງສີລົດ. ຖ້າຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງຕົວລົດເລິກ ແລະ ບໍລິເວນມີຂະໜາດໃຫຍ່, ທ່ານຕ້ອງໄປຮ້ານມືອາຊີບ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ 3. ພວງມາໄລສັ່ນ.
ເມື່ອຄວາມໄວຂັບຂີ່ຢູ່ລະຫວ່າງ 80 ຫາ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພວງມາໄລຈະສັ່ນ, ແລະຄວາມໄວເກີນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວສະຖານະການນີ້ແມ່ນເກີດຈາກການຜິດຮູບຂອງຢາງລົດ ຫຼື ລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລົດ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບມຸມຕຳແໜ່ງຂອງລໍ້ໜ້າ ແລະ ມັດລໍ້ໜ້າໃຫ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ, ເຊັ່ນວ່າຄວນປັບການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ; ຕັ້ງເພົາໜ້າເພື່ອທົດສອບລໍ້, ກວດສອບຄວາມສົມດຸນຂອງລໍ້ ແລະ ວ່າການຜິດຮູບຂອງຢາງລົດໃຫຍ່ເກີນໄປຫຼືບໍ່, ເຊັ່ນວ່າຜິດຮູບຄວນປ່ຽນໃໝ່.
ພວງມາໄລສັ່ນ
ການສັ່ນຂອງພວງມາໄລລົດແມ່ນໜຶ່ງໃນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ປະຈຳວັນຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອລົດກຳລັງເດີນທາງລະຫວ່າງ 50,000 ກິໂລແມັດ ແລະ 70,000 ກິໂລແມັດ, ປະກົດການນີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນ. ການສັ່ນຂອງພວງມາໄລ, ການສະທ້ອນຂອງຮ່າງກາຍຈະນຳໄປສູ່ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ປອດໄພ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນກໍລະນີທົ່ວໄປຂອງການສັ່ນຂອງພວງມາໄລ ແລະ ວິທີການປິ່ນປົວ:
1, ເມື່ອລົດແລ່ນລະຫວ່າງ 80 ກິໂລແມັດ ຫາ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ພວງມາໄລຈະສັ່ນ, ແລະຄວາມໄວເກີນ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວສະຖານະການນີ້ເກີດຈາກການຜິດຮູບຂອງຢາງລົດ ຫຼື ລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລົດ, ຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບມຸມຕຳແໜ່ງຂອງລໍ້ໜ້າ ແລະ ມັດລໍ້ໜ້າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການ, ເຊັ່ນວ່າຄວນປັບການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ; ຕັ້ງເພົາໜ້າເພື່ອທົດສອບລໍ້, ກວດສອບຄວາມສົມດຸນຂອງລໍ້ ແລະ ວ່າການຜິດຮູບຂອງຢາງໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼື ບໍ່, ເຊັ່ນວ່າຜິດຮູບຄວນປ່ຽນໃໝ່.
2, ພາຫະນະແມ່ນປົກກະຕິຢູ່ເທິງຖະໜົນຮາບພຽງ, ແຕ່ເມື່ອມັນພົບກັບເສັ້ນທາງຂຸມ, ພວງມາໄລຈະສັ່ນ.
ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່, ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດອອກຂອງຫົວລູກປືນກ້ານຜູກ ຫຼື ປອກຢາງຢູ່ທີ່ຂໍ້ຕໍ່, ແລະຢາງລົດບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່, ມັນຄວນຖືກສົ່ງໄປຫາຈຸດບຳລຸງຮັກສາມືອາຊີບເພື່ອກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ.
3, ເມື່ອຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນ 30 ຫາ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຮ່າງກາຍຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກສັ່ນສະເທືອນ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເຮືອ.
ສະຖານະການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຢາງລົດໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ ເນື່ອງຈາກແຮງສຽດທານ, ການປະທະ ຫຼື ອາຍຸ ແລະ ເຫດຜົນອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກການຜິດຮູບ, ສາມາດປ່ຽນຢາງລົດໄດ້.
4. ເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ພວງມາໄລຈະສັ່ນເມື່ອຢຽບເບຣກຢ່າງກະທັນຫັນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ແຮງເບຣກທີ່ຫຼາຍເກີນໄປ ແລະ ຄວາມຖີ່ທີ່ຫຼາຍເກີນໄປອາດຈະນໍາໄປສູ່ການຮ້ອນເກີນໄປຂອງແຜ່ນເບຣກ ແລະ ຜ້າເບຣກ, ການຜິດຮູບເຢັນ, ແລະ ການສັ່ນຂອງພວງມາໄລ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນແຜ່ນເບຣກ ແລະ ຜ້າເບຣກແລ້ວ, ອາການຕ່າງໆສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.
5. ການສະທ້ອນຂອງຮ່າງກາຍເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ.
ສາເຫດທົ່ວໄປແມ່ນຍ້ອນວ່າເພົາເກຍບິດເບືອນ ຫຼື ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເພົາເກຍວ່າງ, ບໍ່ມີສະໜິມນ້ຳມັນ. ເນື່ອງຈາກຊິ້ນສ່ວນຂ້າງເທິງນີ້ຢູ່ໃຕ້ຕົວຖັງ, ການບຳລຸງຮັກສາຈຶ່ງງ່າຍທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈ, ສະນັ້ນທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດການບຳລຸງຮັກສາ, ພະຍາຍາມໃຫ້ພະນັກງານຢູ່ໃນນ້ຳມັນສາມາດຢູ່ໃນສ່ວນຂອງເນີຍໄດ້.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
