ໂຄມໄຟມຸມ.
ໂຄມໄຟທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຊ່ວຍໃກ້ກັບມຸມຖະໜົນທາງໜ້າລົດ ຫຼື ຂ້າງ ຫຼື ດ້ານຫຼັງຂອງລົດ. ເມື່ອສະພາບແສງສະຫວ່າງຂອງສະພາບແວດລ້ອມຖະໜົນບໍ່ພຽງພໍ, ໄຟມຸມຈະມີບົດບາດສະເພາະໃນການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຊ່ວຍ ແລະ ໃຫ້ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ໂຄມໄຟປະເພດນີ້ມີບົດບາດສະເພາະໃນການໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຊ່ວຍ, ໂດຍສະເພາະໃນພື້ນທີ່ທີ່ສະພາບແສງສະຫວ່າງຂອງສະພາບແວດລ້ອມຖະໜົນບໍ່ພຽງພໍ.
ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟມຸມຫຼັງອາດປະກອບມີບັນຫາຫລອດໄຟ, ສາຍໄຟທີ່ມີບັນຫາ, ຫຼື ໄຟທ້າຍແຕກ.
ເມື່ອໄຟມຸມຫຼັງ (ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າໄຟຕຳແໜ່ງຫຼັງ) ລົ້ມເຫຼວ, ກ່ອນອື່ນໝົດທ່ານຄວນກວດສອບວ່າຫລອດໄຟເປັນປົກກະຕິຫຼືບໍ່. ຖ້າຫລອດໄຟເສຍຫາຍ, ໄຟອາດຈະບໍ່ສ່ອງແສງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າຫລອດໄຟໄດ້ຖືກປ່ຽນກ່ອນ ຫຼື ໄດ້ມີການສ້ອມແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນໄຟເບຣກຫຼັງຂວາ (ເຊັ່ນ: ໄຟຕຳແໜ່ງຫຼັງ), ຖ້າຫລອດໄຟຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ປະເພດຂອງຫລອດໄຟບໍ່ກົງກັນ (ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ຫລອດໄຟຂາດຽວແທນທີ່ຈະເປັນຫລອດໄຟສອງຂາ), ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄຟບໍ່ສ່ອງແສງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟເບຣກຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງກໍຕາມ.
ສາຍໄຟຂັດຂ້ອງຍັງເປັນສາເຫດທົ່ວໄປຂອງຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງໂຄມໄຟມຸມຫຼັງ. ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສາມາດປະກອບມີຟິວຂາດ, ວົງຈອນສັ້ນ, ຫຼື ໄຟຟ້າຮົ່ວໄຫຼ. ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າບໍ່ໄຫຼຜ່ານຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຫລອດໄຟ. ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ ແລະ ແຮງດັນໄຟຟ້າແມ່ນວິທີທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການວິນິດໄສຄວາມຂັດຂ້ອງຂອງສາຍໄຟ.
ນອກເໜືອໄປຈາກບັນຫາຫລອດໄຟ ແລະ ສາຍໄຟແລ້ວ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ໄຟທ້າຍເອງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວໄດ້. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄຟທ້າຍເບື້ອງຂວາອາດເກີດຈາກການລັດວົງຈອນໃນໄຟຖອຍຫຼັງດ້ານຫຼັງເບື້ອງຂວາ ຫຼື ໄຟທ້າຍທີ່ເສຍຫາຍ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບສະຖານະການເຮັດວຽກຂອງໄຟທ້າຍ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນປົກກະຕິຫຼືບໍ່.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາໂຄມໄຟມຸມຫຼັງທີ່ລົ້ມເຫຼວນັ້ນ ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າຈາກສາມດ້ານຄື: ໂຄມໄຟ, ສາຍໄຟ ແລະ ໄຟທ້າຍ. ຖ້າການກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງເປັນເລື່ອງຍາກ, ແນະນຳໃຫ້ຊອກຫາບໍລິການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ.
ມີໄຟແຈສອງປະເພດສຳລັບລົດยนต์.
ອັນໜຶ່ງແມ່ນໂຄມໄຟທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຊ່ວຍສຳລັບມຸມຖະໜົນໃກ້ກັບດ້ານໜ້າບ່ອນທີ່ລົດກຳລັງຈະລ້ຽວ, ແລະ ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງແຜ່ນສົມມາດຕາມລວງຍາວຂອງລົດ.
ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນໂຄມໄຟທີ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງຊ່ວຍສຳລັບດ້ານຂ້າງ ຫຼື ດ້ານຫຼັງຂອງຍານພາຫະນະເມື່ອຍານພາຫະນະກຳລັງຈະຖອຍຫຼັງ ຫຼື ຊ້າລົງ, ແລະ ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງ, ດ້ານຫຼັງ ຫຼື ທາງລຸ່ມຂອງຍານພາຫະນະ. ໄຟແຈປະເພດນີ້ເອີ້ນວ່າໄຟຊ້າ.
ຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບຂອງໄຟທ້າຍ
ຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບຂອງໄຟທ້າຍມັກຈະສະແດງດ້ວຍເສັ້ນສີແດງ ແລະ ສີດຳ.
ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂອງໄຟທ້າຍລົດ, ສາຍສີແດງເປັນຕົວແທນຂອງຂົ້ວບວກ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍສີດຳເປັນຕົວແທນຂອງຂົ້ວລົບ. ລະຫັດສີນີ້ແມ່ນມາດຕະຖານທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ເພື່ອແຍກແຍະລະຫວ່າງຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບໃນວົງຈອນ. ສາຍສີແດງມັກຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວບວກຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ, ໃນຂະນະທີ່ສາຍສີດຳຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວລົບ ຫຼື ສາຍແລບຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ. ການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້ຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພື່ອໃຫ້ໄຟທ້າຍສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສາຍໄຟທ້າຍຍັງປະກອບມີສາຍສີອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ສາຍສີເຫຼືອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສັນຍານລ້ຽວຊ້າຍ, ສາຍສີຂຽວເຊື່ອມຕໍ່ກັບສັນຍານລ້ຽວຂວາ, ແລະ ສາຍສີຟ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄຟນ້ອຍ. ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ການອອກແບບສະເພາະຂອງຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຈຸດປະສົງຂອງສາຍສີແດງ ແລະ ສີດຳແມ່ນຄືກັນ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບຕາມລຳດັບ.
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບສົ້ນດ້ານຫຼັງຂອງສາຍໄຟທີ່ບໍ່ສາມາດລັດວົງຈອນໄດ້, ໂດຍສະເພາະລະຫວ່າງສາຍໄຟ ແລະ ສາຍໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງໄຟທ້າຍ, ຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າກະແສໄຟຟ້າສາມາດໄຫຼໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຈາກຂົ້ວບວກຂອງແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຜ່ານໄຟທ້າຍ, ແລະຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປຫາແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟຜ່ານຂົ້ວລົບເພື່ອສ້າງວົງຈອນທີ່ສົມບູນ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເຂົ້າໃຈການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟຂອງຂົ້ວບວກ ແລະ ຂົ້ວລົບຂອງໄຟທ້າຍແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບໄຟຟ້າຂອງຍານພາຫະນະ. ໂດຍການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການເຂົ້າລະຫັດສີມາດຕະຖານ, ຄວາມຜິດພາດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍໄຟສາມາດຫຼີກລ່ຽງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
