ເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຍົນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການບີບອັດແລະສົ່ງອາຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຄື່ອງບີບອັດຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ການຍ້າຍທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຕົວແປ. ອີງຕາມຫຼັກການການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ແລະເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
ອີງຕາມຮູບແບບການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງອັດທົ່ວໄປສາມາດແບ່ງອອກເປັນ reciprocating ແລະ rotary, ເຄື່ອງອັດ reciprocating ທົ່ວໄປມີ crankshaft ປະເພດ rod ເຊື່ອມຕໍ່ແລະປະເພດ piston axial, compressor rotary ທົ່ວໄປມີປະເພດ vane rotating ແລະປະເພດເລື່ອນ.
ກໍານົດ
ເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຍົນ, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການບີບອັດແລະສົ່ງອາຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ການຈັດປະເພດ
ເຄື່ອງບີບອັດຖືກແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ການຍ້າຍທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຕົວແປ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດຕາມການເຮັດວຽກພາຍໃນຂອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແບ່ງອອກເປັນ reciprocating ແລະ rotary.
ອີງຕາມຫຼັກການການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງອັດເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ແລະເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້.
ເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່
ການເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງບີບອັດການເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ແມ່ນອັດຕາສ່ວນກັບການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນບໍ່ສາມາດປ່ຽນຜົນຜະລິດພະລັງງານອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍການລວບລວມສັນຍານອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ evaporator. ເມື່ອອຸນຫະພູມຮອດອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້, clutch ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງ compressor ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາແລະ compressor ຢຸດເຮັດວຽກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ, ເຕົ້າໂຮມແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຖືກລວມເຂົ້າກັນແລະເຄື່ອງບີບອັດເລີ່ມເຮັດວຽກ. ເຄື່ອງອັດການເຄື່ອນທີ່ຄົງທີ່ຍັງຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ແມ່ນສູງເກີນໄປ, ເຄື່ອງອັດຈະຢຸດເຮັດວຽກ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດແບບເຄື່ອນທີ່ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້
ອັດໂນມັດເຄື່ອນຍ້າຍຕົວແປສາມາດປັບຜົນຜະລິດພະລັງງານຕາມອຸນຫະພູມທີ່ກໍານົດໄວ້. ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ໄດ້ເກັບກໍາສັນຍານອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ evaporator, ແຕ່ຈະປັບອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍການຄວບຄຸມອັດຕາສ່ວນການບີບອັດຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດຕາມສັນຍານການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດ. ໃນຂະບວນການທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງອັດແມ່ນເຮັດວຽກຢູ່ສະເຫມີ, ການປັບຄວາມເຂັ້ມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງສົມບູນແມ່ນຂຶ້ນກັບວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄື່ອງອັດເພື່ອຄວບຄຸມ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສູງຂອງທໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດສູງເກີນໄປ, ປ່ຽງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນເຮັດໃຫ້ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ piston ສັ້ນລົງໃນເຄື່ອງບີບອັດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນການບີບອັດ, ເຊິ່ງຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຢູ່ປາຍຄວາມກົດດັນສູງຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນແລະຄວາມກົດດັນທີ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາສູງຂື້ນໃນລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ວາວຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຈະເພີ່ມເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ piston ເພື່ອປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເຄື່ອງເຢັນ.
