ฉนวนกันความร้อนท่อไอเสีย
ນອກຈາກເບກ ແລະ ຕົວກັງຫັນແລ້ວ, ທໍ່ໄອເສຍອາດຈະເປັນສ່ວນທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດຂອງລົດທັງໝົດ. ຈຸດປະສົງຂອງການກັນຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ໄອເສຍ ຫຼື ການກັນຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມຂອງມັນຕໍ່ອົງປະກອບອ້ອມຂ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມດັນໄອເສຍໃນລະດັບໜຶ່ງ.
ພື້ນທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງການການກັນຄວາມຮ້ອນ
ເຖິງແມ່ນວ່າໂປຣແກຣມ ECU ຕົ້ນສະບັບແມ່ນການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ, ແຕ່ຫຼາຍຄັ້ງມາດຕະການຂອງຜູ້ຜະລິດໃນການກັນຄວາມຮ້ອນຂອງທໍ່ໄອເສຍແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ບໍ່ພຽງພໍຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ຂໍ້ມູນສຳຄັນບາງຢ່າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເຄື່ອງຈັກ ເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ອຸນຫະພູມເຮືອນເກຍ, ອຸນຫະພູມທໍ່ຮັບ ແລະ ອຸນຫະພູມນ້ຳມັນເບຣກ ລ້ວນແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸນຫະພູມສູງຂອງທໍ່ໄອເສຍທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ.
ເປັນເວລາດົນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ທໍ່ຢາງບາງຊະນິດ, ທໍ່ຢາງ, ຊິ້ນສ່ວນຢາງ, ຜິວໜັງລວດ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆຂອງຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຫ້ອງໂດຍສານເຄື່ອງຈັກ. ສຳລັບລົດບາງຄັນທີ່ມີອຸນຫະພູມການອອກແບບສູງ ຫຼື ສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ, ອຸນຫະພູມສູງຂອງນ่อง ແລະ ຕີນເມື່ອເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກລົດ ຫຼື ຢືນຢູ່ໃກ້ໆກັບຊ່ອງລະບາຍອາກາດຈະບໍ່ສະບາຍ ຫຼື ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການໄໝ້ໄດ້.
ສ່ວນປະກອບຫຼັກໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ: ທໍ່ໄອເສຍ, ດ້ານຂ້າງຂອງທໍ່ໄອເສຍກັງຫັນ, ຖາດນ້ຳມັນເຄື່ອງ, ເກຍ, ເຟຣນຊຽລໃກ້ກັບທໍ່ໄອເສຍ.
