ອຸປະກອນຍົກສຳລັບກະຈົກປ່ອງຢ້ຽມ ແລະ ປະຕູລົດยนต์
ເຄື່ອງຍົກແກ້ວແມ່ນອຸປະກອນຍົກຂອງປະຕູ ແລະ ແກ້ວປ່ອງຢ້ຽມລົດຍົນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື ເຄື່ອງຍົກແກ້ວໄຟຟ້າ ແລະ ເຄື່ອງຍົກແກ້ວຄູ່ມື. ປະຈຸບັນ, ເຄື່ອງຍົກແກ້ວປະຕູ ແລະ ແກ້ວປ່ອງຢ້ຽມລົດຫຼາຍຄັນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໄດ້ປ່ຽນມາໃຊ້ເຄື່ອງຍົກໄຟຟ້າແບບປຸ່ມ, ເຊິ່ງເປັນການໃຊ້ເຄື່ອງຍົກແກ້ວໄຟຟ້າ.
ເຄື່ອງຍົກກະຈົກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີ, ເຄື່ອງຫຼຸດຄວາມໄວ, ສາຍເຊືອກນຳທາງ, ແຜ່ນນຳທາງ, ຂາຕັ້ງກະຈົກ ແລະອື່ນໆ. ຄົນຂັບຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມທັງໝົດ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ໂດຍສານຄວບຄຸມການເປີດ ແລະ ປິດປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມທັງໝົດຕາມລຳດັບໂດຍໃຊ້ສະວິດຫຼັກ.
ການຈັດປະເພດ
ປະເພດແຂນ ແລະ ປະເພດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ເຄື່ອງຍົກກະຈົກໜ້າຕ່າງລົດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຍົກກະຈົກທີ່ມີແຂນ ແລະ ເຄື່ອງຍົກກະຈົກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ເຄື່ອງຍົກກະຈົກທີ່ມີແຂນປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຍົກກະຈົກທີ່ມີແຂນດຽວ ແລະ ເຄື່ອງຍົກກະຈົກທີ່ມີແຂນສອງ. ເຄື່ອງຍົກກະຈົກທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນປະກອບມີເຄື່ອງຍົກກະຈົກແບບລໍ້ເຊືອກ, ເຄື່ອງຍົກກະຈົກແບບສາຍແອວ ແລະ ເຄື່ອງຍົກກະຈົກແບບເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.
ເຄື່ອງຍົກແກ້ວດ້ວຍແຂນ
ມັນຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຮອງຮັບຂາຕັ້ງ ແລະ ກົນໄກແຜ່ນແຂ້ວເກຍ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມຕ້ານທານໃນການເຮັດວຽກຈຶ່ງໃຫຍ່ກວ່າ. ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງຂອງມັນສຳລັບແຜ່ນແຂ້ວເກຍ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບຕາໜ່າງ, ຍົກເວັ້ນເກຍ, ອົງປະກອບຫຼັກຂອງມັນແມ່ນໂຄງສ້າງແຜ່ນ, ການປະມວນຜົນສະດວກ, ລາຄາຖືກ, ແລະ ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຍານພາຫະນະພາຍໃນປະເທດ.
ເຄື່ອງຍົກແກ້ວແຂນດຽວ
ໂຄງສ້າງຂອງມັນມີລັກສະນະໂດຍມີແຂນຍົກພຽງອັນດຽວ, ເຊິ່ງເປັນໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຕຳແໜ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງຈຸດຮອງຮັບຂອງແຂນຍົກ ແລະ ຈຸດສູນກາງມວນສານຂອງແກ້ວມັກຈະມີການປ່ຽນແປງ, ການຍົກແກ້ວຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການອຽງ, ຕິດຂັດ, ໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວຈຶ່ງເໝາະສົມກັບແກ້ວທັງສອງດ້ານຂອງຂອບຊື່ຂະໜານເທົ່ານັ້ນ.
ເຄື່ອງຍົກແກ້ວແຂນສອງຂ້າງ
ໂຄງສ້າງຂອງມັນມີລັກສະນະເປັນສອງແຂນຍົກ. ອີງຕາມການຈັດລຽງຂອງສອງແຂນ, ມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນລິຟແຂນຂະໜານ ແລະ ລິຟແຂນຂວາງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບລິຟແກ້ວແຂນດຽວ, ລິຟແກ້ວແຂນສອງຕົວສາມາດຮັບປະກັນການຍົກແກ້ວຂະໜານ, ແລະແຮງຍົກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ເຄື່ອງຍົກແກ້ວແຂນຂວາງມີຄວາມກວ້າງຂອງການຮອງຮັບທີ່ກວ້າງ, ດັ່ງນັ້ນການເຄື່ອນໄຫວຈຶ່ງມີຄວາມໝັ້ນຄົງຫຼາຍກວ່າ, ແລະມັນຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງຍົກແກ້ວແຂນຂະໜານແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ ແລະ ກະທັດຮັດ, ແຕ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ດີເທົ່າກັບອັນກ່ອນເນື່ອງຈາກຄວາມກວ້າງຂອງການຮອງຮັບທີ່ນ້ອຍກວ່າ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງພາລະການເຮັດວຽກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
ເຄື່ອງຍົກແກ້ວດ້ວຍລໍ້ເຊືອກ
ມັນປະກອບດ້ວຍເກຍ pinion, ເກຍ sector, ເຊືອກ, ວົງເລັບເຄື່ອນທີ່, pulley, ລໍ້ສາຍແອວ, ແລະ ຕາໜ່າງເກຍແຜ່ນບ່ອນນັ່ງ.
ລໍ້ສາຍແອວທີ່ຕິດກັບເກຍຂະແຫນງຈະຂັບເຄື່ອນເຊືອກລວດເຫຼັກ, ແລະຄວາມແໜ້ນຂອງເຊືອກລວດເຫຼັກສາມາດປັບໄດ້ໂດຍລໍ້ຄວາມຕຶງ. ລິຟໃຊ້ສ່ວນປະກອບໜ້ອຍ, ຄຸນນະພາບຂອງມັນເອງມີນ້ຳໜັກເບົາ, ງ່າຍຕໍ່ການປຸງແຕ່ງ, ໃຊ້ພື້ນທີ່ນ້ອຍ, ມັກໃຊ້ໃນລົດຂະໜາດນ້ອຍ.
ເຄື່ອງຍົກແກ້ວສາຍແອວ
ເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາຍແອວພາດສະຕິກທີ່ມີຮູ, ແລະຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆແມ່ນເຮັດດ້ວຍຜະລິດຕະພັນພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄຸນນະພາບຂອງການປະກອບລິຟຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງຖືກເຄືອບດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ບໍ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໃນລະຫວ່າງການນຳໃຊ້, ແລະການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນໝັ້ນຄົງ. ຕຳແໜ່ງຂອງມືຈັບສາມາດຈັດລຽງ, ອອກແບບ, ຕິດຕັ້ງ ແລະ ປັບໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະ.
ເຄື່ອງຍົກແກ້ວແຂນຂວາງ
ມັນປະກອບດ້ວຍແຜ່ນນັ່ງ, ສະປິງດຸ່ນດ່ຽງ, ແຜ່ນແຂ້ວພັດລົມ, ແຜ່ນຢາງ, ຂາຕັ້ງແກ້ວ, ແຂນຂັບ, ແຂນຂັບເຄື່ອນ, ແຜ່ນຮ່ອງນຳທາງ, ປະเก็น, ສະປິງເຄື່ອນທີ່, ໂຍກ ແລະ ເພົາ pinion.
ເຄື່ອງຍົກແກ້ວທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ກົນໄກການສົ່ງກຳລັງຂອງເຄື່ອງຍົກກະຈົກລົດຍົນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນການສົ່ງກຳລັງແບບຕາໜ່າງຂອງເພົາເກຍ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະ "ຍືດຫຍຸ່ນ", ດັ່ງນັ້ນການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ການຕິດຕັ້ງຂອງມັນຈຶ່ງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງຍັງຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ກະທັດຮັດຂອງມັນເອງ, ນ້ຳໜັກໂດຍລວມແມ່ນເບົາ.
ລິຟເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ
ມັນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີໂຍກ, ເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ປອກເພົາທີ່ສ້າງຮູບ, ຕົວຮອງຮັບການເລື່ອນ, ກົນໄກການຍຶດ ແລະ ເປືອກຫຸ້ມ. ເມື່ອມໍເຕີໝຸນ, ສະກູຢູ່ປາຍອອກຈະປະສານກັບຮູບແບບພາຍນອກຂອງເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຂັບເຄື່ອນເພົາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃຫ້ເຄື່ອນຍ້າຍໃນປອກເພົາທີ່ສ້າງຮູບ, ດັ່ງນັ້ນຕົວຮອງຮັບການເລື່ອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກ້ວປະຕູ ແລະ ປ່ອງຢ້ຽມຈະເຄື່ອນຍ້າຍຂຶ້ນ ແລະ ລົງຕາມລາງນຳທາງຂອງກົນໄກຮອງຮັບ, ບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຍົກແກ້ວ.
