ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນດ້ານໜ້າທີ່ແຕກຫັກສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດແນວໃດ
ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນດ້ານໜ້າຂອງລົດທີ່ແຕກຫັກບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດເກີນມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຢຸດເຮັດວຽກຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກບໍ່ສອດຄ່ອງ, ພະລັງງານຫຼຸດລົງ ແລະ ອາການອື່ນໆ, ເພາະວ່າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ.
ໜ້າທີ່ຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ: ໜ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແມ່ນເພື່ອກວດຫາຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີເຈນໃນອາຍແກັສຫາງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ ECU (ຄອມພິວເຕີຄວບຄຸມລະບົບເຄື່ອງຈັກ) ຈະກຳນົດສະພາບການເຜົາໄໝ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ (ກ່ອນອົກຊີເຈນ) ຫຼື ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກຂອງຕົວແປງກາຕາລິຕິກ (ຫຼັງອົກຊີເຈນ) ຜ່ານສັນຍານຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີເຈນທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ. ມີເຊີໂຄເນຍ ແລະ ໄທທານຽມອອກໄຊ.
ການເປັນພິດຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ຍາກທີ່ຈະປ້ອງກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີສານຕະກົ່ວເປັນປະຈຳ. ແມ່ນແຕ່ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນລຸ້ນໃໝ່ກໍສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ພຽງແຕ່ສອງສາມພັນກິໂລແມັດເທົ່ານັ້ນ. ຖ້າມັນເປັນກໍລະນີທີ່ບໍ່ຮຸນແຮງຂອງການເປັນພິດຂອງສານຕະກົ່ວ, ຖັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວຈະເອົາສານຕະກົ່ວອອກຈາກໜ້າຜິວຂອງເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ ແລະ ຟື້ນຟູມັນໃຫ້ກັບຄືນສູ່ສະພາບປົກກະຕິ. ແຕ່ມັກຈະເປັນຍ້ອນອຸນຫະພູມທໍ່ໄອເສຍສູງເກີນໄປ, ແລະເຮັດໃຫ້ສານຕະກົ່ວເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນ, ຂັດຂວາງການແຜ່ກະຈາຍຂອງໄອອອນອົກຊີເຈນ, ເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນລົ້ມເຫຼວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການເປັນພິດຂອງຊິລິກອນເຊັນເຊີອົກຊີເຈນແມ່ນເຫດການທີ່ພົບເລື້ອຍ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຊິລິກາທີ່ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການເຜົາໄໝ້ຂອງສານປະກອບຊິລິກອນທີ່ມີຢູ່ໃນນ້ຳມັນແອັດຊັງ ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະ ອາຍແກັສຊິລິກອນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກການນຳໃຊ້ປະเก็นຢາງຊິລິກອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນລົ້ມເຫຼວ, ສະນັ້ນການໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ.
