ກາວເຄື່ອງດູດຊ໊ອກດ້ານຫນ້າແມ່ນຫຍັງ?
ເຫດຜົນສໍາລັບສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງຢາງເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົດໃຫຍ່:
1. ເຫດຜົນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ damper ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງກາວເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ;
2. ບັນຫາການແກ່ອາຍຸຂອງຊິ້ນສ່ວນຢາງເຊັ່ນ: ການຍົກຂອງແຖບການດຸ່ນດ່ຽງແລະແຂນຢາງຂອງແຂນຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ;
3. ການໄຫຼເຂົ້າຂອງນໍ້າມັນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢູ່ໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ານທານຂອງ damper ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນຍ້າຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການນີ້;
4. ສາເຫດສະເພາະຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວສາມາດຖືກກໍານົດພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການກວດສອບຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຂອງລົດແມ່ນຍັງເອີ້ນວ່າ " suspension ", ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍພາກຮຽນ spring ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ເພື່ອສະກັດກັ້ນການຊ໊ອກຂອງພາກຮຽນ spring ຫຼັງຈາກການຊ໊ອກ bounce ແລະດູດພະລັງງານຂອງຜົນກະທົບຖະຫນົນຫົນທາງ. ພາກຮຽນ spring ມີບົດບາດໃນການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ, ການປ່ຽນແປງ "ພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຫນຶ່ງຜົນກະທົບ" ເປັນ "ພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍຜົນກະທົບຫຼາຍ", ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແມ່ນເພື່ອຄ່ອຍໆຫຼຸດຜ່ອນ "ຜົນກະທົບຫຼາຍພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍ". ຖ້າທ່ານເຄີຍຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫັກ, ທ່ານຮູ້ວ່າລົດ bounce ຜ່ານທຸກ pothole, ripple ທີ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສະກັດກັ້ນ.
pad ສະຖານີຕ້ານ static ມີຄວາມສາມາດ insulation ໄຟຟ້າທີ່ແນ່ນອນ, ສາມາດຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ການສນວນໄຟຟ້າຂອງແຜ່ນວິທະຍຸຕ້ານສະຖິດແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບແວດລ້ອມຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຫຼືຄວາມກົດດັນສູງ. ແຜ່ນວິທະຍຸຕ້ານສະຖິດ Chuangxubao ໄດ້ເຮັດໂດຍສະເພາະການກໍານົດແຮງດັນແລະການຕໍ່ຕ້ານແຮງດັນຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, ອີງຕາມຄວາມຫນາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຮງດັນທີ່ແຕກຫັກແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 1KV. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຄວາມສາມາດ insulation ສາມາດບັນລຸໄດ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມໄຟຟ້າຕ່ໍາກວ່າ 1000V. ແຕ່ຖ້າມັນເປັນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແຮງດັນສູງແລະມີຄວາມທົນທານຕໍ່ແຮງດັນທີ່ຊັດເຈນຫຼືຄວາມຕ້ອງການດັດຊະນີແຮງດັນທີ່ແຕກຫັກ, ຫຼືເລືອກວັດສະດຸຢາງທີ່ມີ insulation ສູງທີ່ມີແຮງດັນຫັກຂອງຫຼາຍກ່ວາ 5KV.
