ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນໄສ້ກອງເຄື່ອງປັບອາກາດເລື້ອຍປານໃດ?
ວົງຈອນການປ່ຽນແທນທີ່ແນະນຳສຳລັບຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນແມ່ນທຸກໆ 10,000 ຫາ 15,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ປີລະຄັ້ງ. ວົງຈອນນີ້ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າອົງປະກອບຕົວກອງຈະຕິດກັບຕົວກອງຢ່າງແໜ້ນໜາ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ບໍ່ໄດ້ກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປໃນຕົວລົດ, ແລະ ແຍກສິ່ງສົກກະປົກທີ່ເປັນຂອງແຂງເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ເກສອນດອກໄມ້, ແລະ ອະນຸພາກທີ່ມີສານຂັດໃນອາກາດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງອາກາດໃນລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວົງຈອນການປ່ຽນແທນຕົວຈິງຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປ່ຽນຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນຕາມສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກຂອງລົດ. ຖ້າລົດມັກຂັບຂີ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼື ມີໝອກ, ແນະນຳໃຫ້ຫຼຸດວົງຈອນການປ່ຽນແທນຂອງອົງປະກອບຕົວກອງລົງ.
ຄວາມຖີ່ຂອງການໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລະດູການຕ່າງໆກໍ່ຈະມີຜົນກະທົບແນ່ນອນ. ຕົວຢ່າງ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີໝອກຄວັນ ແລະ ຝຸ່ນລະອອງຮ້າຍແຮງກວ່າ, ວົງຈອນການທົດແທນສາມາດສັ້ນລົງເຖິງ 15,000 ກິໂລແມັດ.
ສຳລັບເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ ຫຼື ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຢ່າລືມກວດສອບເວລາລົດໄດ້ຮັບການກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ແລະ ໄລຍະທາງທົດແທນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນບໍ່ໃຫ້ເກີນ 20,000 ກິໂລແມັດ.
ຢູ່ພາກເໜືອ, ດິນຊາຍມີຂະໜາດໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດທຸກໆສາມເດືອນ, ຖ້າມີສິ່ງເຈືອປົນຫຼາຍເກີນໄປ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃໝ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄາຂອງຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ສູງ, ຖ້າເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ທ່ານສາມາດຫຼຸດໄລຍະເວລາປ່ຽນແທນໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງຄວນປັບຮອບວຽນການປ່ຽນແທນຕາມສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງຄຸນນະພາບອາກາດ ແລະ ລະບົບປັບອາກາດໃນລົດ.
ຕົວກອງອາກາດຄືກັນກັບຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ?
ຕົວກອງອາກາດ ແລະ ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ຄືກັນ:
ໜ້າທີ່ຂອງຕົວກອງອາກາດແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກໃນອາກາດ, ຮັບປະກັນວ່າອາກາດສະອາດພຽງພໍເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຝຸ່ນທີ່ລະລາຍຢູ່ໃນອາກາດຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກຸ່ມກະບອກສູບ ແລະ ກະບອກສູບ. ມັນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນເພື່ອກັ່ນຕອງສິ່ງສົກກະປົກທີ່ມີຢູ່ໃນອາກາດທີ່ເຂົ້າສູ່ພາຍໃນຂອງລົດຈາກພາຍນອກ, ອະນຸພາກຂະໜາດນ້ອຍ, ເກສອນດອກໄມ້, ເຊື້ອແບັກທີເຣຍ, ອາຍແກັສເສດເຫຼືອອຸດສາຫະກຳ ແລະ ຝຸ່ນລະອອງ, ແລະອື່ນໆ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະອາດຂອງອາກາດ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສານດັ່ງກ່າວເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ທຳລາຍລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງຊ່ອງໃສ່ຖົງມືຜູ້ໂດຍສານ.
1, ການບຳລຸງຮັກສາຕົວກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ:
ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນໄສ້ກອງເຄື່ອງປັບອາກາດຕາມຕາຕະລາງການບຳລຸງຮັກສາ. ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຝຸ່ນ ຫຼື ການຈະລາຈອນໜາແໜ້ນ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນລ່ວງໜ້າ.
ຖ້າກະແສລົມໃນຊ່ອງລະບາຍອາກາດອ່ອນແອລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕົວກອງອາດຈະຖືກອຸດຕັນ, ໃຫ້ກວດສອບຕົວກອງ ແລະ ປ່ຽນມັນຖ້າຈຳເປັນ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລະບົບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ຕິດຕັ້ງຕົວກອງ. ການໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍບໍ່ມີຕົວກອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເສຍຫາຍໄດ້.
ຢ່າເຮັດຄວາມສະອາດຕົວກອງດ້ວຍນໍ້າ.
ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ ຫຼື ປ່ຽນໄສ້ກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໃຫ້ປິດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນ.
2, ການບຳລຸງຮັກສາຕົວກອງອາກາດ:
ອຸປະກອນກອງອາກາດແບບແຫ້ງປະກອບດ້ວຍຝາປິດຝຸ່ນ, ແຜ່ນນຳທາງ, ຊ່ອງລະບາຍຝຸ່ນ, ຈອກເກັບຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ, ການບຳລຸງຮັກສາຄວນເອົາໃຈໃສ່: ກວດສອບ ແລະ ທຳຄວາມສະອາດຮູຝຸ່ນເທິງຝາປິດຝຸ່ນແບບແຮງเหวี่ยงเหวี่ยง, ເອົາຝຸ່ນທີ່ຕິດຢູ່ກັບແຜ່ນນຳທາງອອກ, ຖອກຝຸ່ນໃສ່ຈອກເກັບຝຸ່ນ (ປະລິມານຝຸ່ນໃນພາຊະນະບໍ່ຄວນເກີນ 1/3 ຂອງປະລິມານ). ການຕິດຕັ້ງຄວນຮັບປະກັນການປິດຂອງປະเก็นຢາງທີ່ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່, ບໍ່ຄວນມີປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາກາດຈະລັດວົງຈອນ, ຫຼຸດຄວາມໄວໃນການໝູນຂອງອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຂອງການກຳຈັດຝຸ່ນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ການປ່ຽນທິດທາງຄວນຮັກສາຮູບຮ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ຖ້າມີຮອຍແຕກ, ມັນຄວນຈະຖືກປັ້ນໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນທິດທາງການໄຫຼຂອງການອອກແບບເດີມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຕື່ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃສ່ຖ້ວຍເກັບຝຸ່ນ (ຫຼື ຖາດເກັບຝຸ່ນ), ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ເນື່ອງຈາກວ່ານໍ້າມັນງ່າຍທີ່ຈະສີດເຂົ້າໄປໃນຮູລະບາຍຝຸ່ນ, ແຜ່ນນຳທາງ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນສ່ວນນີ້ຈຶ່ງດູດຊຶມຝຸ່ນ, ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຍກຕົວກອງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
