ການປ່ຽນກອງເຄື່ອງປັບອາກາດຈະດີຂຶ້ນເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ວົງຈອນການທົດແທນທີ່ແນະນໍາສໍາລັບການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດຍົນແມ່ນທຸກໆ 10,000 ຫາ 15,000 ກິໂລແມັດຫຼືຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ວົງຈອນນີ້ສາມາດຮັບປະກັນວ່າອົງປະກອບຂອງການກັ່ນຕອງແມ່ນແຫນ້ນແຫນ້ນກັບທີ່ຢູ່ອາໄສ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອາກາດທີ່ບໍ່ມີການກັ່ນຕອງເຂົ້າໄປໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະສາມາດແຍກສິ່ງເສດເຫຼືອແຂງເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນ, ເກສອນ, ແລະອະນຸພາກຂັດໃນອາກາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະອາດຂອງອາກາດໃນລົດ. . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວົງຈອນການທົດແທນຕົວຈິງຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຕາມສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະ. ຖ້າຍານພາຫະນະມັກຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຊຸ່ມຊື່ນຫຼືມີໝອກ, ແນະນໍາໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນວົງຈອນການທົດແທນຂອງອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ.
ຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລະດູການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງຈະມີຜົນກະທົບທີ່ແນ່ນອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ haze ແລະ catkins ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ວົງຈອນການທົດແທນສາມາດສັ້ນລົງເປັນ 15,000 ກິໂລແມັດ.
ສຳລັບເຂດແຄມຝັ່ງທະເລ ຫຼື ທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຢ່າລືມກວດເຊັກ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ ແລະ ໄລຍະການປ່ຽນເສັ້ນທາງແມ່ນດີທີ່ສຸດບໍ່ໃຫ້ເກີນ 20,000 ກິໂລແມັດ.
ໃນເຂດພາກເຫນືອ, ດິນຊາຍແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດທຸກໆສາມເດືອນ, ຖ້າມີສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍເກີນໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດໃຫມ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລາຄາຂອງການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ສູງ, ຖ້າສໍາລັບການພິຈາລະນາຄວາມປອດໄພ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ວົງຈອນການທົດແທນສັ້ນລົງ. ສະນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດຄວນປັບປ່ຽນຮອບວຽນໃຫ້ເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງລົດຂອງຕົນເອງ ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບປັບອາກາດ ແລະ ລະບົບປັບອາກາດໃນລົດໃຫ້ດີ.
ການກັ່ນຕອງອາກາດຄືກັນກັບການກັ່ນຕອງອາກາດບໍ?
ເຄື່ອງກອງອາກາດ ແລະເຄື່ອງກອງເຄື່ອງປັບອາກາດບໍ່ຄືກັນ:
ບົດບາດຂອງເຄື່ອງກອງອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງອະນຸພາກໃນອາກາດ, ຮັບປະກັນວ່າອາກາດສະອາດພຽງພໍເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂີ້ຝຸ່ນທີ່ໂຈະຢູ່ໃນອາກາດຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ແລະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງກຸ່ມລູກສູບແລະ ກະບອກສູບ. ມັນຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍລຸ່ມຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ການກັ່ນຕອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນອາກາດເຂົ້າໄປໃນການຂົນສົ່ງຈາກພາຍນອກ, ອະນຸພາກຂະຫນາດນ້ອຍ, pollen, ເຊື້ອແບັກທີເຣັຍ, ອາຍແກັສສິ່ງເສດເຫຼືອອຸດສາຫະກໍາແລະຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ, ປັບປຸງຄວາມສະອາດຂອງອາກາດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສານດັ່ງກ່າວຈາກ. ເຂົ້າໄປໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດແລະທໍາລາຍລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ. ມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຊ່ອງໃສ່ຖົງມືຜູ້ໂດຍສານ.
1, ການບໍາລຸງຮັກສາກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ:
ກວດເບິ່ງແລະປ່ຽນເຄື່ອງກອງເຄື່ອງປັບອາກາດຕາມຕາຕະລາງການບໍາລຸງຮັກສາ. ໃນເຂດທີ່ມີຂີ້ຝຸ່ນຫຼືການສັນຈອນຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນລ່ວງຫນ້າ.
ຖ້າການໄຫຼຂອງອາກາດໃນຊ່ອງລະບາຍອາກາດອ່ອນລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການກັ່ນຕອງອາດຈະຖືກສະກັດ, ກວດເບິ່ງການກັ່ນຕອງແລະປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ.
ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະບົບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຕິດຕັ້ງຕົວກອງ. ການນໍາໃຊ້ລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໂດຍບໍ່ມີການກັ່ນຕອງອາດຈະທໍາລາຍລະບົບ.
ຢ່າເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງດ້ວຍນ້ໍາ.
ເມື່ອທຳຄວາມສະອາດ ຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງກອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໃຫ້ປິດລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດກ່ອນ.
2, ການບໍາລຸງຮັກສາກອງອາກາດ:
ອຸປະກອນການກັ່ນຕອງອາກາດປະເພດຝຸ່ນແມ່ນປະກອບດ້ວຍຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນ, ແຜ່ນຄູ່ມື, ທໍ່ຂີ້ຝຸ່ນ, ຈອກຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ, ການບໍາລຸງຮັກສາຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບ: ເລື້ອຍໆກວດເບິ່ງແລະເຮັດຄວາມສະອາດຮູຂີ້ຝຸ່ນຢູ່ເທິງຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນ centrifugal, ເອົາຝຸ່ນທີ່ຕິດຢູ່ກັບ. ແຜ່ນຄູ່ມື, ຖອກຂີ້ຝຸ່ນໃສ່ຖ້ວຍເກັບຂີ້ຝຸ່ນ (ປະລິມານຂີ້ຝຸ່ນໃນຖັງບໍ່ຄວນເກີນ 1/3 ຂອງປະລິມານຂອງມັນ). ການຕິດຕັ້ງຄວນຮັບປະກັນການປະທັບຕາຂອງ gasket ຢາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່, ບໍ່ຄວນມີປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນອາກາດສັ້ນວົງຈອນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວການຫມຸນຂອງອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບການກໍາຈັດຂີ້ຝຸ່ນແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການປົກຫຸ້ມຂອງຂີ້ຝຸ່ນແລະການຫັນປ່ຽນຄວນຮັກສາຮູບຮ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະຖ້າມີຮອຍແຕກ, ມັນຄວນຈະເປັນຮູບຮ່າງໃນໄລຍະເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປ່ຽນທິດທາງການໄຫຼຂອງການອອກແບບຕົ້ນສະບັບແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການກັ່ນຕອງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນຕື່ມນໍ້າມັນໃສ່ຖ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ (ຫຼືກະປຸກເກັບຂີ້ຝຸ່ນ), ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາມັນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ splash ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຂີ້ຝຸ່ນ, ແຜ່ນຄູ່ມືແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນພາກສ່ວນນີ້ດູດຝຸ່ນ, ແລະໃນທີ່ສຸດການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການແຍກການກັ່ນຕອງ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
