ທໍ່ crankshaft ຄວນມີການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆເທົ່າໃດ?
ວົງຈອນການທົດແທນຂອງ pulley crankshaft ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 2 ປີຫຼື 60,000 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວົງຈອນນີ້ແມ່ນບໍ່ແນ່ນອນແລະເວລາທົດແທນຕົວຈິງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບ, ສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ແລະສະພາບຍານພາຫະນະ.
ຮູບແບບແລະສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້: ຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄຸນນະພາບຂອງ pulley ແລະຊີວິດການບໍລິການອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ, ໃນເວລາດຽວກັນ, ສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ທີ່ຮຸນແຮງ (ເຊັ່ນ: ດິນຊາຍຂະຫນາດໃຫຍ່, ພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງ) ອາດຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງ pulley ໄດ້, ນໍາໄປສູ່ຄວາມຈໍາເປັນ. ປ່ຽນແທນລ່ວງໜ້າ.
ສະພາບລົດ : ຖ້າສາຍຮັດສາຍແອວ ຫຼືສາຍແອວສວມໃສ່, ອາຍຸ, ຮອຍແຕກ ແລະ ສະພາບອື່ນໆເກີດຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ລົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ຄູ່ມືອ້າງອິງ : ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດອ້າງອີງເຖິງຂໍ້ກໍານົດສະເພາະໃນຄູ່ມືຜູ້ໃຊ້ລົດ ແລະ ກຳນົດເວລາປ່ຽນເຄື່ອງຕາມສະພາບຕົວຈິງຂອງລົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວນສັງເກດວ່າ pulley crankshaft ແລະສາຍແອວມັກຈະມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ດັ່ງນັ້ນສາຍແອວອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນໃນເວລາດຽວກັນເມື່ອມັນຖືກປ່ຽນແທນ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ວົງຈອນການທົດແທນຂອງ crankshaft pulley ແມ່ນລະດັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ແລະເຈົ້າຂອງຄວນສ້າງແຜນການທົດແທນຕາມສະຖານະການຕົວຈິງແລະຄໍາແນະນໍາຂອງຄູ່ມືຍານພາຫະນະ.
ບັນຫາຂອງ MG crankshaft pulley ບໍ່ tighten ສາມາດເກີດມາຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດກັບບັນຫາກັບ tensioner, ບັນຫາກ່ຽວກັບການອອກແບບຫຼືການຕິດຕັ້ງຂອງ crankshaft pulley, ແລະຄວາມຜິດພາດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.
ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ຖ້າ crankshaft pulley ບໍ່ແຫນ້ນ, ມັນອາດຈະເປັນການປັບຕົວທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ tensioner. ຈຸດປະສົງຂອງ tensioner ແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງສາຍແອວ, ຖ້າຫາກວ່າ tensioner ໄດ້ຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືເສຍຫາຍ, ມັນຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາ pulley ແຫນ້ນໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດກາແລະປັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ຫຼືທົດແທນການ tensioner ທີ່ເສຍຫາຍ 1.
ອັນທີສອງ, ບັນຫາກ່ຽວກັບການອອກແບບຫຼືການຕິດຕັ້ງ pulley crankshaft ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເຄັ່ງຄັດ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າການອອກແບບຂອງ crankshaft pulley ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ຫຼືມັນບໍ່ສອດຄ່ອງຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ pulley ລົ້ມເຫລວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າການອອກແບບຂອງ crankshaft pulley ກົງກັບຂໍ້ກໍາຫນົດແລະວ່າຂັ້ນຕອນການສອດຄ່ອງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະ fastening ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມຜິດພາດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ crankshaft pulley ລົ້ມເຫລວໃນການ tighten. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຄື່ອງມືທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືວິທີການປະຕິບັດງານຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງການປ່ຽນແປງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຫຼືສາຍແອວ, ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຍຶດອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນກໍລະນີນີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ຖືກຕ້ອງແລະປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເຄັ່ງຄັດ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ MG crankshaft pulley ລົ້ມເຫລວ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສືບສວນແລະຈັດການກັບການປັບຫຼືການທົດແທນຂອງ tensioner, ການກວດສອບການອອກແບບແລະການຕິດຕັ້ງຂອງ crankshaft pulley, ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະບວນການປະຕິບັດງານ.
ຮູວາງຕໍາແໜ່ງ MG crankshaft ຢູ່ທາງຂ້າງຂອງທໍ່ໄອເສຍທີ່ເຄື່ອງຈັກເຂົ້າຮ່ວມການສົ່ງ, ແລະຢູ່ຂ້າງຂອງເລກເຄື່ອງຈັກ.
ການປັບເວລາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ MG, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຕໍາແຫນ່ງຂອງຮູຕັ້ງ crankshaft, ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບແລະປີ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້, ຕໍາແຫນ່ງຂອງ crankshaft ຕໍາແຫນ່ງຂຸມແມ່ນຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ໂດຍສະເພາະບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ, ນັ້ນແມ່ນ, ຢູ່ຂ້າງຂອງເລກເຄື່ອງຈັກ. ຂໍ້ມູນນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການກໍານົດເວລາຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຫຼືປະຕິບັດວຽກງານການສ້ອມແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ຍ້ອນວ່າມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການຮັບປະກັນວ່າ crankshaft ຖືກລະບຸຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະວາງຕໍາແຫນ່ງແມ່ນເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
