pads ເບກດ້ານຫນ້າຫຼື pads ເບກຫລັງທີ່ໃສ່ໄວຂຶ້ນ.
pads ເບກດ້ານຫນ້າ
Pads ເບກດ້ານຫນ້າມັກຈະອອກໄວກ່ວາ pads ເບກຫລັງ. ເຫດຜົນສໍາລັບປະກົດການນີ້ສາມາດອະທິບາຍໄດ້ຈາກດ້ານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການອອກແບບພາຫະນະແລະຂັບລົດ: ລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດມີການອອກແບບຂັບລົດຫນ້າດ້ານຫນ້າດ້ານຫນ້າ, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າລໍ້ດ້ານຫນ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງໃຫ້ກໍາລັງຊີ້ນໍາ. ເພາະສະນັ້ນ, ແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າຮັບຜິດຊອບແລະຄວາມຖີ່ສູງຂອງການນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອັດຕາການນຸ່ງຖືທີ່ໄວກວ່າ.
ການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກພາຫະນະ: ໃນລະຫວ່າງການເບກ, ນ້ໍາຫນັກຂອງຍານພາຫະນະຖືກໂອນເຂົ້າລໍ້ດ້ານຫນ້າ, ເພີ່ມຄວາມວຸ້ນວາຍຢູ່ລະຫວ່າງລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫນ້າດິນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລໍ້ຫນ້າຊ້າລົງ. ສິ່ງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ, ໃນທາງທິດສະດີ, ແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າຄວນໃສ່ໄວຂື້ນ.
ນິໄສການຂັບຂີ່ລົດແລະສະພາບເສັ້ນທາງ: ການໃຊ້ເບກຫຼືຂັບລົດຢູ່ເລື້ອຍໆໃນພື້ນທີ່ລື່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ pads ເບກສາມາດເຮັດໃຫ້ pads ເບກອອກໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຫນ້າວາງເບກດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ປົກກະຕິແລ້ວໃບເບກດ້ານຫນ້າກໍ່ອອກໄວຂື້ນເພາະວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາ: ຖ້າ pads ເບກດ້ານຫນ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາແລະຮັກສາລະບົບເບກໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ Pads ເບກດ້ານຫນ້າຈະອອກໄວ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ pads ເບກຫລັງໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ໄວກວ່າເກົ່າໃນບາງສະຖານະການສະເພາະ (ເຊັ່ນ: ຄວາມຖີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ແລະບັງຄັບໃຫ້ເບກດ້ານຫນ້າ ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າລໍ້ດ້ານຫນ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຂັບຂີ່ນ້ໍາຫນັກແລະການຂັດຂືນໃນເວລາທີ່ເບກມື, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເບິ່ງໄວກ່ວາ pads ເບກຫລັງ.
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງທົດແທນ pads ເບກດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ
ມັນບໍ່ຈໍາເປັນ
ແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນກັນ.
ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນວົງຈອນເບກດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫນ້າ, ແລະ pads ເບກດ້ານຫນ້າມັກຈະໃສ່ໃນ pads ເບກຫລັງ, ສະນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເລື້ອຍໆ. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ແຜ່ນເບກດ້ານຫນ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາເດີນທາງປະມານ 30,000 ຫາ 30,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ pads ເບກຫລັງສາມາດທົດແທນໄດ້ຫຼັງຈາກເດີນທາງ 60,000 ຫາ 100,000 ກິໂລແມັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ທົດແທນ pads ເບກ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນແຜ່ນເບກທັງສອງດ້ານຂອງ coaxial ໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜົນກະທົບຂອງເບຣກທັງສອງດ້ານແມ່ນສອດຄ່ອງ. ນີ້ຮັບປະກັນຄວາມສົມດຸນແລະຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເບກ.
pads ເບກທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງແນວໃດ?
01
ຫນ້ອຍກ່ວາ 3mm
ແຜ່ນເບກໃສ່ບໍ່ໃຫ້ຫນ້ອຍກວ່າ 3MM ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຫນາຂອງເບກຖືກຫຼຸດລົງເປັນຫນຶ່ງສ່ວນສາມຫຼືຫນ້ອຍຂອງຄວາມຫນາເບື້ອງຕົ້ນ, ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ pad ເບຣກທີ່ໄດ້ໃສ່ກັບຈຸດທີ່ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮູບແບບທີ່ກ້າວຫນ້າມັກຈະມີເບກໃສ່ຊຸດໄຟເຕືອນ, ເມື່ອໄຟເຕືອນທີ່ຈະເຕືອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນແຜ່ນເບກ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ໃນເວລາທີ່ຄວາມຫນາຂອງ pads ເບກຖືກຖືວ່າຫຼຸດລົງເປັນເວລາ 3.5 ມມຫຼືຫນ້ອຍກວ່າ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນທັນທີ.
02
ຜົນກະທົບຂອງເບຣກຈະຖືກຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ
ເບກເບກໃສ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງທີ່ແນ່ນອນຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນໃນການຫ້າມລໍ້. ໃນເວລາທີ່ pad brake ແມ່ນ worn ຢ່າງຮຸນແຮງ, ຄວາມສາມາດເບຣກຂອງມັນຈະອ່ອນແອລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງອາດຈະປະກົດຕົວ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງເບຣກ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ວົງຈອນການທົດແທນການເບກດ້ານຫນ້າ pads pads ແມ່ນປະມານ 30,000 ກິໂລແມັດ, ແລະ pads ເບກຫລັງອາດຈະສູງເຖິງ 60,000 ກິໂລແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄຸນຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເພດພາຫະນະແລະການຂັບຂີ່ນິໄສ. ໂດຍສະເພາະໃນການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, pads ເບກມືຈະໄວຂຶ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອມີການເບກເບກທີ່ຈະຫຼຸດລົງ, ແຜ່ນເບກຄວນຈະຖືກທົດແທນໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
03
ຄວາມຫນາຫນ້ອຍກ່ວາ 5mm
ໃນເວລາທີ່ pad bake ໄດ້ຖືກສວມໃສ່ກັບຄວາມຫນາຂອງຫນ້ອຍກ່ວາ 5mm, ມັນຄວນຈະຖືກທົດແທນ. ຄວາມຫນາຂອງເບຣກໃຫມ່ແມ່ນປະມານ 1.5CM, ແຕ່ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ຄວາມຫນາຂອງມັນຈະຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຫນາຫຼຸດລົງເຖິງ 2 ຫາ 3mm, ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະຖືກຖືວ່າເປັນຈຸດສໍາຄັນ. ຖ້າຄົນຂັບລົດຮູ້ສຶກວ່າມີແສງເບກຫຼືເບກທີ່ແຂງ, ນີ້ກໍ່ອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງກະດານເບກທີ່ບໍ່ພຽງພໍ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ແຜ່ນເບກຖືກກວດກາໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາແຕ່ລະຄັ້ງແລະຖືກພິຈາລະນາແທນທີ່ຈະທົດແທນເມື່ອເດີນທາງໄປປະມານ 60,000 ກິໂລແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເວລາທົດແທນຕົວຈິງຄວນຖືກກໍານົດຕາມການນໍາໃຊ້ແລະການຂັບຂີ່ນິໄສ.
04
ຊາວ, ສາມສິບພັນກິໂລແມັດ
ແຜ່ນເບກໃສ່ກັບຊາວຫຼືສາມສິບພັນກິໂລແມັດ, ໂດຍປົກກະຕິຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ແຜ່ນເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບເບກລົດຍົນ, ແລະລະດັບການສວມໃສ່ຂອງພວກມັນໂດຍກົງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງລົດທີ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ. ໃນເວລາທີ່ໄລຍະເວລາທີ່ການຂັບຂີ່ລົດບັນລຸໄດ້ຊາວອາຍຸໄດ້ເຖິງສາມສິບກິໂລແມັດ, pads ເບກປົກກະຕິ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ການແຂ່ງຂັນເບກມື, ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບແລະພິຈາລະນາທົດແທນ pads ເບກໃນໄລຍະເວລານີ້.
05
ປະມານ 30-60,000 ກິໂລແມັດ
ແຜ່ນເບກໃສ່ປະມານ 30-60,000 ກິໂລແມັດ, ໂດຍປົກກະຕິຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. ແຜ່ນເບກແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບເບກລົດຍົນ, ແລະລະດັບການສວມໃສ່ຂອງພວກມັນໂດຍກົງມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງລົດທີ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ. ໃນເວລາທີ່ການໃສ່ເກີບຮອດ 30,000 ກິໂລແມັດ, ມັນອາດຈະຢູ່ໃກ້ກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ, ແລະການທົດແທນສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບລົດໃນເວລານີ້. ເຖິງ 60,000 ກິໂລແມັດ, pads ເບກອາດຈະບໍ່ສາມາດໃຫ້ກໍາລັງເບກພຽງພໍ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການຂັບຂີ່. ເພາະສະນັ້ນ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນແຜ່ນເບກໃນເວລາພາຍໃນຂອບເຂດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
