ບົດບາດຂອງແກນລົດແມ່ນຫຍັງ?
shaft ກາງ, ເປັນ shaft ໃນເກຍລົດໃຫຍ່, shaft ຕົວມັນເອງແລະເກຍເປັນຫນຶ່ງ, ພາລະບົດບາດແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ຫນຶ່ງ shafts ແລະສອງ shafts, ໂດຍຜ່ານການປ່ຽນແປງຂອງ rod shift ເພື່ອເລືອກແລະມີສ່ວນຮ່ວມກັບເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ດັ່ງນັ້ນທັງສອງ shafts ສາມາດອອກຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການຊີ້ນໍາແລະແຮງບິດ. ຍ້ອນວ່າມີຮູບຊົງຄ້າຍຄືຫໍຄອຍ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ "ແຂ້ວຂອງພະວິຫານ".
ເຄື່ອງຈັກລົດແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ສະຫນອງພະລັງງານສໍາລັບລົດແລະເປັນຫົວໃຈຂອງລົດ, ຜົນກະທົບຕໍ່ພະລັງງານ, ເສດຖະກິດແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງລົດ. ອີງຕາມແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຄື່ອງຈັກລົດສາມາດແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຄື່ອງຈັກລົດໄຟຟ້າແລະພະລັງງານປະສົມ. ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສທົ່ວໄປແລະເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນ reciprocating piston ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຊິ່ງປ່ຽນພະລັງງານເຄມີຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານກົນຈັກຂອງການເຄື່ອນໄຫວ piston ແລະພະລັງງານຜົນຜະລິດ. ເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສມີຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄວາມໄວສູງ, ຄຸນນະພາບຕ່ໍາ, ສຽງຕ່ໍາ, ການເລີ່ມຕົ້ນງ່າຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ; ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີອັດຕາສ່ວນການບີບອັດສູງ, ປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນສູງ, ປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດທີ່ດີກວ່າແລະປະສິດທິພາບການປ່ອຍອາຍພິດຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກ gasoline.
ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງ shaft ລະດັບປານກາງ, ຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງມັນຫຼຸດລົງ, ແລະການຫຼຸດລົງແມ່ນຫນ້ອຍ. ຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດຂອງ shaft ລະດັບກາງຫຼຸດລົງ 1.2% ສູງສຸດ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງ 4 ຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດທໍາອິດແມ່ນສູງກວ່າລະດັບຕ່ໍາ, ແຕ່ການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາການຫຼຸດລົງແມ່ນບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຄວາມແຂງຂອງຫນ້າດິນຂອງສ່ວນຕ່າງໆມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍ, ແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼຸດລົງ. ອີງຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຖີ່ທໍາມະຊາດແລະຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງ shaft ປານກາງ, ມັນສາມາດ inferred ເບື້ອງຕົ້ນວ່າ shaft ກາງມີຫຼາຍກ່ວາ 60% ຂອງຊີວິດທີ່ຍັງເຫຼືອ, ແລະມີມູນຄ່າການລີໄຊເຄີນ.
ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ shaft ກາງຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ສຽງຜິດປົກກະຕິແລະການສັ່ນສະເທືອນ
ອາການຂອງ shafts ກາງທີ່ແຕກຫັກປະກອບມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ເມື່ອ shaft ກາງຂອງລົດມີບັນຫາ, ປະກົດການທົ່ວໄປແມ່ນ:
ສຽງຜິດປົກກະຕິ: ໃນຂະບວນການເລີ່ມຕົ້ນຫຼືຂັບລົດ, ຖ້າຫາກວ່າ shaft ຂັບຍັງສືບຕໍ່ປ່ອຍສຽງຜິດປົກກະຕິແລະມາພ້ອມກັບການສັ່ນສະເທືອນ, ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນການ loosening ຂອງ bolt fixing ຂອງສະຫນັບສະຫນູນກາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າລົດກໍາລັງຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ໍາໃນເວລາທີ່ແກນສົ່ງແມ່ນມາຈາກໂລຫະທີ່ແຂງກະດ້າງແລະຈັງຫວະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສຽງທີ່ຊັດເຈນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ເລື່ອນອອກຈາກເກຍ, ນີ້ອາດຈະເປັນບັນຫາກັບແກນສົ່ງ.
ການສັ່ນສະເທືອນ: ເມື່ອປີ້ນກັບຄວາມຊັນທີ່ອ່ອນໂຍນ, ຖ້າເຈົ້າໄດ້ຍິນສຽງລົບກວນ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນລູກກິ້ງເຂັມແຕກຫຼືເສຍຫາຍ, ແລະລູກປືນເຂັມຄວນຖືກປ່ຽນແທນໃນເວລານີ້.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າອາດຈະມີບັນຫາກັບ shaft ກາງ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ.
ແກນກາງລົດມີສຽງຜິດປົກກະຕິ
ສາເຫດແລະການແກ້ໄຂຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft ລະດັບກາງຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ: ຖ້າສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft ກາງຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກການ lubrication ບໍ່ພຽງພໍ, ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອ lubricate shaft ກາງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນ Toyota Highland, ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງຜິດປົກກະຕິ "sizzle" ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງມາຈາກຂ້າງລຸ່ມຂອງແຜ່ນພວງມາໄລ, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າປະລິມານຂອງໄຂມັນໃນຝາປິດຂີ້ຝຸ່ນຂອງ shaft ກາງຂອງພວງມາໄລບໍ່ພຽງພໍ, ແລະວົງປິດປະທັບຕາແມ່ນແຫ້ງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີ friction ລະຫວ່າງພາດສະຕິກແລະ shaft ກາງ. ໃນເວລານີ້, ແກນກາງຂອງພວງມາໄລຄວນໄດ້ຮັບການ lubricated ດ້ວຍ grease ທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະຄວນຈະລະມັດລະວັງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປີ້ນກັບກັນຂອງປະທັບຕາຂອງຂີ້ຝຸ່ນຫຼືວົງຢາງຫຼຸດລົງ.
ຊິ້ນສ່ວນເສຍຫາຍ ຫຼື ວ່າງ: ຖ້າມີສຽງຜິດປົກກະຕິເກີດຈາກຊິ້ນສ່ວນເສຍຫາຍ ຫຼື ວ່າງ ເຊັ່ນ: ເບກສວມໃສ່ ຫຼື ຂາດນ້ຳມັນ, ຄວນຕື່ມນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື່ນໃຫ້ພຽງພໍ ຫຼື ປ່ຽນລູກປືນແທນ. ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ລົດເລີ່ມຕົ້ນ, ເຊັ່ນ: ສຽງ "clanging" ຫຼື cluttered, ອາດຈະເປັນຍ້ອນວ່າເຂັມ roller ຫັກ, ຫັກຫຼືສູນເສຍແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນສ່ວນໃຫມ່.
ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ຖ້າສຽງຜິດປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເຊັ່ນ: ການງໍຂອງເພົາຂັບຫຼືການຊຶມເສົ້າຂອງທໍ່ shaft, ຫຼືການສູນເສຍການດຸ່ນດ່ຽງຂອງ shaft ຂັບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ສູນເສຍຄວາມສົມດູນຂອງ shaft ຂັບ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ pedal ເລັ່ງໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນແລະຄວາມໄວຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນ, ຖ້າຫາກວ່າການສັ່ນສະເທືອນ swing ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ flange ແລະ shaft ການເຊື່ອມໂລຫະທໍ່ແມ່ນ skewed ຫຼື shaft ຂັບແມ່ນງໍ, ແລະສະຖານະການດ້ານວິຊາການຂອງສ້ອມຮ່ວມກັນທົ່ວໄປແລະສະຫນັບສະຫນູນ shaft ລະດັບປານກາງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບ.
ບັນຫາລູກປືນ: ມີຫຼາຍເຫດຜົນຂອງລູກປືນ, ລວມທັງຄວາມບໍ່ສະອາດຂອງນ້ໍາມັນ, ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ, ການເກັບກູ້ລູກປືນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະອື່ນໆ. ການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົດແທນການ bearings, ທໍາຄວາມສະອາດ bearings, ປັບການເກັບກູ້, ຫຼືປັບປຸງສະພາບການ lubrication.
ປັດໃຈອື່ນໆ: ສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft ຂັບຍັງອາດຈະເກີດຈາກຂໍ້ຕໍ່ flange shaft ສົ່ງວ່າງຫຼື bolts ເຊື່ອມຕໍ່, grease nozzle blockage, cross shaft oil seal ຄວາມເສຍຫາຍແລະເຫດຜົນອື່ນໆ. ການແກ້ໄຂປະກອບມີການຮັດຮູສຽບເຊື່ອມຕໍ່, ທໍາຄວາມສະອາດ nozzle grease, ການປ່ຽນແທນປະທັບຕານ້ໍາທີ່ເສຍຫາຍ, ແລະອື່ນໆ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງ shaft ລະດັບກາງຂອງລົດໃຫຍ່, ມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕາມເຫດຜົນສະເພາະ, ລວມທັງການຫລໍ່ລື່ນ, ການປ່ຽນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ, ການປັບສະຖານະພາບການຕິດຕັ້ງແລະການປັບປຸງເງື່ອນໄຂການຫລໍ່ລື່ນ. ເມື່ອແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາມືອາຊີບສໍາລັບການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິຜົນ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
