ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງແກໜ້າປະກອບມີ:
ບັນຫາຢາງລົດ: ຢາງລົດອາດຈະກິນຢາງ, ປະກົດການເບี้ยວ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງມຸມຢາງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຢາງ, ນຳໄປສູ່ການສວມໃສ່ຂອງຢາງທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ.
ບັນຫາເບຣກ: ເບຣກອາດຈະຮູ້ສຶກສັ່ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງມຸມເບຣກສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບເບຣກ, ອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບຣິ່ງ ແລະ ເພົາຂັບ.
ການສວມໃສ່ຂອງລໍ້ໜ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິ: ລໍ້ໜ້າທີ່ອາດຈະປະກົດວ່າມີການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິ, ທິດທາງການກັບຄືນທີ່ບໍ່ດີ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງມຸມແກະມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໝຸນ ແລະ ຕຳແໜ່ງປົກກະຕິຂອງລໍ້ໜ້າທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ສຽງລົບກວນທີ່ຜິດປົກກະຕິຈາກຮ່າງກາຍ: ເມື່ອຍານພາຫະນະກຳລັງຂັບຂີ່, ອາດຈະມີອາການຜິດປົກກະຕິຈາກສຽງລົບກວນຈາກຮ່າງກາຍ, ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າຄວາມເສຍຫາຍຂອງແກລົດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກເຄື່ອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ.
ບັນຫາສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແກອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການຄວບຄຸມ, ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ ແລະ ແມ່ນແຕ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.
ແກລົດยนต์ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດກະດຸມຄວບຄຸມພວງມາໄລ, ມີໜ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພວງມາໄລ ແລະ ລະບົບລະງັບ, ຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບນໍ້າໜັກຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ໜ້າໝູນຮອບແກນກາງເພື່ອຄວບຄຸມພວງມາໄລລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ສຸຂະພາບຂອງແກຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ເມື່ອພົບວ່າເສຍຫາຍ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ໜ້າທີ່ຂອງແກລົດແມ່ນຫຍັງ?
ແກລົດເອີ້ນວ່າ "steering knuckle" ຫຼື "steering knuckle arm", ເຊິ່ງເປັນຫົວເພົາທີ່ມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງຄານຮູບຕົວ I ທາງດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ແລະມັນຄ້າຍຄືກັບເຂົາແກະ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າ "ເຂົາແກະ".
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງແກລົດດ້ານໜ້າແມ່ນເພື່ອຖ່າຍໂອນ ແລະ ຮັບນ້ຳໜັກດ້ານໜ້າຂອງລົດ, ຮອງຮັບ ແລະ ຂັບລໍ້ໜ້າໃຫ້ໝຸນອ້ອມແກນລໍ້, ເພື່ອໃຫ້ລົດລ້ຽວ.
ແກລົດยนต์, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ຂາຕັ້ງ ຫຼື ແຂນຂາຕັ້ງ, ແມ່ນຫົວເພົາທີ່ສົ້ນທັງສອງຂ້າງຂອງຄານຮູບຕົວ I ດ້ານໜ້າທີ່ມີໜ້າທີ່ຄວບຄຸມພວງມາໄລ. ຮູບຮ່າງຂອງມັນຄ້າຍຄືກັບເຂົາແບ້, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກເອີ້ນວ່າ "ເຂົາແບ້". ຂາຕັ້ງເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມພວງມາໄລລົດยนต์. ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດແລ່ນໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ, ໝັ້ນຄົງ, ສົ່ງທິດທາງການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງອ່ອນໄຫວ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຂັບຂີ່. ໃນສະພາບການຂັບຂີ່, ຂາຕັ້ງຮັບນ້ຳໜັກກະທົບທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມັນມີຄວາມແຂງແຮງສູງ. ມີສອງແຂນຢູ່ເທິງຂາຕັ້ງຢູ່ດ້ານໜຶ່ງຂອງເພົາໜ້າທີ່ປະສົມປະສານຢູ່ໃກ້ກັບແຜ່ນພວງມາໄລ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນມັດຕາມລວງຍາວ ແລະ ຂວາງຕາມລຳດັບ, ມີພຽງແຕ່ແຂນດຽວຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງຂາຕັ້ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍແກນມັດຕາມລວງຍາວ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດຄວບຄຸມພວງມາໄລໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ໃນເວລາດຽວກັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ແກລົດຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ "ຂໍ້ຕໍ່ບັງຄັບລໍ້" ຫຼື "ແຂນຂໍ້ຕໍ່ບັງຄັບລໍ້", ມັນເປັນຫົວເພົາຂອງຄານຮູບຕົວ I ດ້ານໜ້າທີ່ມີໜ້າທີ່ບັງຄັບລໍ້. ໂຄງສ້າງຂອງແກຄ້າຍຄືກັບແກ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າ "ແກງົວ". ຂໍ້ຕໍ່ບັງຄັບລໍ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດລຽບງ່າຍ, ສົ່ງສັນຍານທິດທາງການເດີນທາງທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ເປັນໜຶ່ງໃນສ່ວນທີ່ສຳຄັນຂອງການບັງຄັບລໍ້ລົດ.
ໜ້າທີ່ຂອງຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລແມ່ນເພື່ອຖ່າຍໂອນ ແລະ ຮັບນ້ຳໜັກທາງໜ້າຂອງລົດ, ຮອງຮັບ ແລະ ຂັບລໍ້ໜ້າໃຫ້ໝຸນອ້ອມແກນກາງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ລົດໝຸນ. ໃນສະພາບການຂັບຂີ່ຂອງລົດ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກນ້ຳໜັກທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງຕ້ອງມີຄວາມແຂງແຮງສູງ.
ຂໍ້ມູນທີ່ຂະຫຍາຍອອກ: ມີສອງແຂນຢູ່ເທິງຂໍ້ມືຄວບຄຸມຢູ່ດ້ານໜຶ່ງຂອງເພົາໜ້າທີ່ປະສົມປະສານໃກ້ກັບແຜ່ນຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນມັດຕາມລວງຍາວ ແລະ ແກນມັດຕາມລວງຂວາງຕາມລຳດັບ, ແລະ ມີພຽງແຂນດຽວຢູ່ອີກດ້ານໜຶ່ງຂອງຂໍ້ມືຄວບຄຸມທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍແກນມັດຕາມລວງຂວາງ.
ຮູບແບບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຂນຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລເທິງຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານໂກນ ແລະ ສະເພລນຂະໜາດ 1/8-1/10, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງແໜ້ນໜາ ແລະ ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຫຼຸດອອກ, ແຕ່ຂະບວນການປະມວນຜົນຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລແມ່ນຫຼາຍກວ່າ.
ແຂນຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຫລໍ່ດ້ວຍວັດສະດຸດຽວກັນກັບຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ, ແລະມັນມີຄວາມແຂງເທົ່າກັບຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລຜ່ານການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເພີ່ມຄວາມແຂງສາມາດເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ແຕ່ຄວາມແຂງສູງເກີນໄປ, ຄວາມທົນທານຂອງຕົ້ນສະບັບບໍ່ດີເກີນໄປ, ແລະ ການເຄື່ອງຈັກກໍ່ຍາກ.
1, ແຂນຂໍ້ຕໍ່ພວງມາໄລ ຫຼື ບຸດຊ໌ຊ່ວຍໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງ 0.3-0.5 ມມ. ຖ້າມີການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວນປ່ຽນໃໝ່.
2. ເມື່ອປະກອບ, ຄວນຫົດນ້ຳມັນໃສ່ບຸຊຊິ້ງ. ແລະ ຕື່ມນ້ຳມັນລິທຽມໃສ່ຊັ້ນໃນທັງສອງຊັ້ນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
