headlamp.
ໂດຍທົ່ວໄປດ້ານໂຄມໄຟໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ: ຫລອດໄຟ, ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງແລະບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມຫມາຍ (ກະຈົກ astigmatism).
1. ຫລອດໄຟ
ຫລອດໄຟທີ່ໃຊ້ໃນໂຄມໄຟລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫລອດໄຟທີ່ມີໄຟລຸກລາມ, ຫລອດໄຟ halogen, ຫລອດໄຟ, ໃຫມ່ຂອງແສງໄຟຟ້າແລະອື່ນໆ.
(1) ຫລອດໄຟທີ່ມີຄວາມລະອຽດຄື: ເສັ້ນໄຍຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍສາຍເສົາໄຟຟ້າ (ເຕົາມີຈຸດທີ່ລະລາຍສູງແລະມີແສງສະຫວ່າງທີ່ແຂງແຮງ). ໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ເພື່ອເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການຂອງຫລອດໄຟ, ຫລອດໄຟແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສ inert (ໄນໂຕຣເຈນແລະປະສົມຂອງທາດອາຍຜິດ). ສິ່ງນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລະເຫີຍຂອງສາຍລວດລາຍ, ເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງ filament, ແລະເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງຂື້ນ. ແສງສະຫວ່າງຈາກຫລອດໄຟທີ່ມີປະໂຫຍດມີ tinge ສີເຫຼືອງ.
(2) ໂຄມໄຟໂຄມໄຟ: tungsten halbe ແມ່ນໃສ່ກັບປະຕິກອນ halide ທີ່ແນ່ນອນ Halide, ເຊິ່ງແຜ່ຂະຫຍາຍຢູ່ໃນພື້ນທີ່ອຸນຫະພູມສູງໃກ້ກັບນ້ໍາ, ແລະຖືກເນົ່າເປື່ອຍໂດຍຄວາມຮ້ອນ, ເພື່ອໃຫ້ເຕົາໄຟຖືກສົ່ງກັບຄືນສູ່ຝູງ. halogen ທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາຍັງສືບຕໍ່ແຜ່ລາມແລະມີສ່ວນຮ່ວມໃນປະຕິກິລິຍາຂອງວົງຈອນຕໍ່ໄປ, ສະນັ້ນວົງຈອນຂອງມັນຈະມີການລະເຫີຍຂອງເຕົາໄຟ. ຂະຫນາດຂອງຫລອດໄຟ Tungsten halogen ແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຫອຍໄມ້ພຸ່ມແມ່ນເຮັດດ້ວຍຄວາມທົນທານຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະນ້ໍາທີ່ມີໂຄມໄຟສູງ 1.5 ເທື່ອ.
(3) ໂຄມໄຟ ARC ທີ່ມີຄວາມສະຫວ່າງໃຫມ່: ໂຄມໄຟນີ້ບໍ່ມີນໍ້າໃນຫລອດໄຟໃນຫລອດໄຟ. ແທນທີ່ຈະ, ສອງ electrodes ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນທໍ່ quartz. ທໍ່ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍໂລຫະ Xenon ແລະໂລຫະປະສົມ), ແລະໃນເວລາທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າ arc), 5000 ~ 12000v), ອາຍແກັສເລີ່ມຕົ້ນ ionize ແລະໃຊ້ໄຟຟ້າ. ອະຕອມອາຍແກັສແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຕື່ນເຕັ້ນແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປ່ອຍແສງສະຫວ່າງຍ້ອນການຫັນປ່ຽນລະດັບຂອງໄຟຟ້າ. ຫຼັງຈາກ 0.1s, ມີຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງ vapor mercury ແມ່ນລະເຫີຍລະຫວ່າງ electrodes, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນຖືກໂອນລົງໂດຍບໍ່ມີການລົງຂາວໃສ່ໄຟ mercury. ຫຼັງຈາກແສງສະຫວ່າງໄປຮອດອຸນຫະພູມໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຫລອດໄຟ, ອໍານາດຂອງການຮັກສາລົດໄຫຼຂອງປະຕູໂຄ້ງແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ (ປະມານ 35W), ສະນັ້ນ 40% ຂອງພະລັງງານໄຟຟ້າສາມາດບັນທືກໄດ້.
2. ເຄື່ອງສະທ້ອນ
ຮູບຊົງຂອງພື້ນຜິວຂອງກະຈົກແມ່ນ paraboloid ຫມູນວຽນ, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຜະລິດຈາກສະແຕມເຫຼັກບາງໆ 0.6 ມມຫຼືເຮັດດ້ວຍແກ້ວ, ພາດສະຕິກ. ພື້ນຜິວພາຍໃນແມ່ນຖືກປູດ້ວຍເງິນ, ອາລູມິນຽມຫຼື chrome ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໂປໂລຍ; filament ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຈຸດປະສານງານຂອງກະຈົກ, ແລະສ່ວນຫຼາຍຂອງຄີຫຼັງແສງສະຫວ່າງຂອງມັນແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນແລະຍິງເຂົ້າໄປໃນໄລຍະຫ່າງຂອງ beams ຂະຫນານ. ຫລອດໄຟໂດຍບໍ່ມີກະຈົກພຽງແຕ່ສາມາດສ່ອງແສງໄລຍະຫ່າງປະມານ 6m, ແລະ Beam ຂະຫນານທີ່ສະທ້ອນໂດຍກະຈົກສາມາດສ່ອງແສງໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 100 ມ. After the mirror, there is a small amount of scattered light, of which the upward is completely useless, and the lateral and lower light helps to illuminate the road surface and curb of 5 to 10m.
3. ເລນ
PanttoSCope, ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມແກ້ວທີ່ມີອາວະກາດ, ແມ່ນການປະສົມປະສານຂອງຫຼາຍໆຂໍ້ຄວາມທີ່ເປັນພິເສດແລະເລນແລະຮູບຮ່າງໂດຍທົ່ວໄປແລະສີ່ຫລ່ຽມ. ຫນ້າທີ່ຂອງກະຈົກທີ່ກົງກັນແມ່ນເພື່ອປະຕິເສດກະເປົາ Parallel ທີ່ສະທ້ອນໂດຍກະຈົກ, ເພື່ອໃຫ້ຖະຫນົນຢູ່ທາງຫນ້າລົດມີແສງສະຫວ່າງທີ່ດີແລະເປັນເອກະພາບ.
ເຊີງ
ລະບົບທີ່ເປັນ headlamp optlamp ລະບົບການປະສົມປະສານຂອງຫລອດໄຟ, ເຄື່ອງສະທ້ອນແສງແລະບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມ. ອີງຕາມໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລະບົບ OptLamp Optic, headlamp ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື: ເຄິ່ງປິດ, ປິດແລະເປີດແລະໂຄງການ.
1. ຫົວໂຄມໄຟເຄິ່ງ
ແວ່ນຕາທີ່ມີແສງສະຫວ່າງທີ່ມີແສງສະຫວ່າງເຄິ່ງຫນຶ່ງທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບການຍົກເລີກຈາກທາງຫລັງຂອງບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫລັງ, ສ່ວນຂອງມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຫລອດໄຟ, ຂໍ້ເສຍປຽບແມ່ນການປະທັບຕາທີ່ບໍ່ດີ. headlamp ລວມສົມທົບກັບສັນຍານລ້ຽວຫນ້າ, ໄຟສາຍດ້ານຫນ້າແລະແສງສະຫວ່າງທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸອິນຊີແລະຫລອດໄຟສາມາດໂຫລດໄດ້ງ່າຍຈາກດ້ານຫຼັງ. ດ້ວຍສາຍໄຟສາຍລົດຍົນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສາມາດຜະລິດເລນທີ່ຈັບຄູ່ຂອງໂຄມໄຟທຸກປະເພດທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປັບປຸງຄຸນລັກສະນະທາງອາກາດ, ລົດເສດຖະກິດທີ່ມີລົດຍົນ, ແລະຮູບແບບພາຫະນະ.
2.
headlamps ທີ່ຖືກປິດລ້ອມກໍ່ແບ່ງອອກເປັນຫົວຫນ້າຫົວຂໍ້ທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍມາດຕະຖານແລະ haloged headlamps.
ລະບົບ optical ຂອງ headlamp ທີ່ປິດລ້ອມແມ່ນເພື່ອຟ້ອນແລະ weld sighter ແລະກະຈົກທີ່ກົງກັນທັງຫມົດທີ່ຢູ່ອາໃສ, ແລະ filaming ແມ່ນເຊື່ອມຢູ່ກັບພື້ນຖານຂອງສະທ້ອນ. ພື້ນຜິວຂອງສະທ້ອນແສງແມ່ນອາລູມີນຽມໂດຍສູນຍາກາດ, ແລະໂຄມໄຟແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແລະ halogen. ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໂຄງສ້າງນີ້ແມ່ນການປະຕິບັດການປະທັບຕາທີ່ດີ, ກະຈົກຈະບໍ່ຖືກມົນລະພິດໂດຍບັນຍາກາດ, ປະສິດທິພາບການສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນສູງ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກທີ່ກໍາປັ່ນ filened ອອກ, ກຸ່ມເຮັດໃຫ້ມີແສງທັງຫມົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າ.
3. headlamp projective
ລະບົບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີຂອງຫົວຫນ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫລອດໄຟ, ສະທ້ອນແສງ, ບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມແລະບ່ອນແລກປ່ຽນຄວາມກົງກັນຂ້າມ. ໃຊ້ກະຈົກໂຄ້ງທີ່ບໍ່ຄວນແກະສະຫຼັກຫນາຫຼາຍ, ກະຈົກແມ່ນຮູບໄຂ່. ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນຜ່າກາງພາຍນອກຂອງມັນແມ່ນນ້ອຍຫຼາຍ. ໂຄມໄຟທີ່ມີຈຸດເດັ່ນມີສອງຈຸດສຸມ, ຈຸດສຸມທໍາອິດແມ່ນຫລອດໄຟແລະຈຸດສຸມທີສອງແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນຄວາມສະຫວ່າງ. ສຸມໃສ່ແສງສະຫວ່າງຜ່ານກະຈົກ convex ແລະໂຍນມັນເຂົ້າໄປໃນໄລຍະຫ່າງ. ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນວ່າການປະຕິບັດຈຸດສຸມແມ່ນດີ, ແລະເສັ້ນທາງການຄາດຄະເນຂອງ Ray Ray ແມ່ນ:
(1) ແສງສະຫວ່າງທີ່ປ່ອຍໃຫ້ສ່ວນເທິງຂອງຫລອດໄຟຂອງຫລອດໄຟຜ່ານການສະທ້ອນເຖິງຈຸດສຸມທີສອງ, ແລະສຸມໃສ່ໄລຍະທາງຜ່ານກະຈົກທີ່ກົງກັນ.
(2) ໃນເວລາດຽວກັນ, ແສງສະຫວ່າງທີ່ປ່ອຍໃຫ້ສ່ວນລຸ່ມຂອງຫລອດໄຟແມ່ນສະທ້ອນໂດຍຈຸດສຸມທີສອງ, ແລະສຸມໃສ່ໄລຍະທາງຜ່ານກະຈົກທີ່ກົງກັນ.
(1. ຮູບແບບຈໍານວນຫນຶ່ງມີເຄື່ອງພ້ອມດ້ວຍຫົວຂອງ Wiplight ແລະການສີດນ້ໍາ.
(2) ເມື່ອລົດທັງສອງຄັນໄດ້ພົບກັນໃນຕອນກາງຄືນ, ລົດທັງສອງຄັນຄວນປິດສ່ວນສູງຂອງ headlamp ແລະປ່ຽນເປັນແສງສະຫວ່າງໃກ້ໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
(3) ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງ headlamp, HeadLamp Beam ຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາແລະດັດປັບຫຼັງຈາກ headlamp ຖືກທົດແທນຫຼືຫຼັງຈາກທີ່ລົດຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ 10,000 ກມ.
(4) ກວດເບິ່ງຫລອດໄຟແລະເຫລັກສໍາລັບການຜຸພັງແລະເບກ, ເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນດີແລະທາດເຫຼັກແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖື. ຖ້າການຕິດຕໍ່ວ່າງ, ເມື່ອ headlamp ຖືກປິດ, ມັນຈະຜະລິດເຂົ້າຫນົມປັດຈຸບັນ, ແລະຖ້າການຕິດຕໍ່ຈະກາຍເປັນການຜຸພັງຂອງໂຄມໄຟທີ່ເພີ່ມຂື້ນຍ້ອນການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
