ໂຄມໄຟຢຸດສູງ
ໂຄມໄຟເບຣກລະດັບສູງໃນປະຈຸບັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍໄຟ LED, ເຊິ່ງເປັນຍ້ອນວ່າໂຄມໄຟເບຣກລະດັບສູງ LED ມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ເມື່ອທຽບກັບໂຄມໄຟເບຣກລະດັບສູງຂອງຫລອດໄຟ incandescent:
(1) ຄວາມໄວຂອງໄຟສ່ອງສະຫວ່າງແມ່ນໄວຫຼາຍ (40~60ms), ດັ່ງນັ້ນເວລາຕອບສະໜອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນຕໍ່ມາຈຶ່ງຖືກເລັ່ງ, ເວລາຕອບສະໜອງແມ່ນສັ້ນກວ່າໂຄມໄຟຕົ້ນສະບັບ 0.2~0.35, ດັ່ງນັ້ນໄລຍະທາງຈອດລົດຕິດຕາມຈຶ່ງສັ້ນລົງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ (ໄລຍະທາງຈອດລົດສາມາດສັ້ນລົງໄດ້ 4.9~7.4 ແມັດ ເມື່ອຄວາມໄວແມ່ນ 88 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ);
(2) ການຮັບຮູ້ສູງ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ກັນດີ, ສີແດງເປັນສີທີ່ສົດໃສຫຼາຍ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໃນເວລາກາງເວັນ ຫຼື ໃນຕອນກາງຄືນ, ມັນກະຕຸ້ນສາຍຕາຂອງຄົນຫຼາຍກວ່າສີຂາວ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາກາງເວັນ, ແລະ ສີແດງ ຫຼື ຄົນໃນລົດເພື່ອປັບປຸງຄວາມສົນໃຈ;
(3) ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວນານ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນເທົ່າກັບ 6 ຫາ 10 ເທົ່າຂອງຫລອດໄຟ incandescent;
(4) ທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຜົນກະທົບ. ເນື່ອງຈາກໂຄມໄຟເບຣກ LED ສູງບໍ່ມີເສັ້ນໃຍ, ມັນຖືກປ່ຽນໂດຍກົງຈາກພະລັງງານໄຟຟ້າໄປເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການກະທົບກະເທືອນ;
(5) ປະຢັດພະລັງງານ. ການໃຊ້ໄຟ LED ເພື່ອເຮັດໄຟລົດໃຊ້ໄຟຟ້າໜ້ອຍກວ່າຫລອດໄຟ incandescent ຫຼາຍ. ອີງຕາມການວິເຄາະ, ການຜະລິດໄຟທ້າຍທີ່ມີໄດໂອດປ່ອຍແສງໃນຕອນກາງຄືນສາມາດປະຫຍັດໄຟຟ້າໄດ້ປະມານ 70% ເມື່ອທຽບກັບຫລອດໄຟ incandescent, ແລະສາມາດປະຫຍັດໄຟຟ້າໄດ້ປະມານ 87% ສຳລັບການຜະລິດໄຟເບຣກທີ່ມີແສງສະຫວ່າງສູງ.
(1) ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກຳລັງເຂົ້າຫາຍານພາຫະນະຕາມມາ, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຈະບໍ່ເຫັນໄຟເບຣກຂອງຍານພາຫະນະທາງໜ້າ, ລາວກໍ່ສາມາດເຫັນສັນຍານໄຟເບຣກສູງໄດ້;
(2) ເມື່ອລົດດ້ານໜ້າເປັນລົດໂດຍສານ, ເຖິງແມ່ນວ່າໄຟເບຣກຂອງລົດທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄປຂ້າງໜ້າຈະບໍ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້, ຂໍ້ມູນການດຳເນີນງານກ່ຽວກັບລົດສາມາດຮຽນຮູ້ໄດ້ໄວເພາະວ່າສັນຍານຂອງໄຟເບຣກສູງສາມາດເຫັນໄດ້;
(3) ສຳລັບຄົນຂັບລົດຄັນຕໍ່ໆມາ, ສັນຍານໄຟເບຣກສູງສາມາດຊີ້ບອກເຖິງສະຖານະການທົ່ວໄປເພື່ອປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດທີ່ກຳລັງແຊງ.
ເນື່ອງຈາກໄຟເບຣກສູງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງໄຟເບຣກ, ແລະສາຍແອວໄຟຂອງໄຟເບຣກສູງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງເມື່ອມັນຖືກຜະລິດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກວມເອົາປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫຼັງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະຖືກພົບເຫັນໂດຍຄົນຂັບລົດຕິດຕາມ, ຜົນກະທົບສັນຍານເຕືອນໄພຂອງລົດຕິດຕາມແມ່ນດີ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະໜອງຂອງຜູ້ຂັບລົດຕິດຕາມສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ຂອງລົດຕິດຕາມ.
ບັນຫາລະບົບເບຣກ: ມີສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງໄຟເບຣກສູງ ແລະ ເກີດການເບຣກ ເຊິ່ງເປັນບັນຫາຂອງລະບົບເບຣກ ເຊັ່ນ: ຜ້າເບຣກສວມໃສ່ ຫຼື ນ້ຳມັນເບຣກບໍ່ພຽງພໍ ແລະອື່ນໆ ເຊິ່ງຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງທັນການ.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າສະຖານະການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດຈາກການຕິດຕັ້ງໄຟເບກທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ, ເຊິ່ງສາມາດຖອດອອກ ແລະ ແກ້ໄຂໄດ້ອີກຄັ້ງ.
ສຽງຜິດປົກກະຕິເວລາເບຣກບໍ່ມີຫຍັງນອກຈາກຈຸດແຂງຢູ່ເທິງຜ້າເບຣກ, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າມີສະໜິມຢູ່ເທິງແຜ່ນເບຣກຫຼືບໍ່, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ສຽງທີ່ຊັດເຈນ.
ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຖ້າມັນມີສຽງດັງ, ສິ່ງທຳອິດທີ່ຕ້ອງກວດສອບແມ່ນວ່າຜ້າເບກກຳລັງໝົດ (ສຽງແຜ່ນເຕືອນໄພ). ຖ້າມັນເປັນຟິມໃໝ່, ໃຫ້ກວດສອບວ່າມີສິ່ງໃດຕິດຢູ່ລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນເປັນສຽງດັງຈືດໆ, ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວມັນເກີດຈາກບັນຫາກັບກະບອກເບກ, ເຊັ່ນ: ການສວມໃສ່ຂອງຂາຈັບທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ແຜ່ນສະປິງຫຼຸດອອກ, ແລະອື່ນໆ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
