ໂຄມໄຟຢຸດສູງ
ໂຄມໄຟເບຣກລະດັບສູງໃນປະຈຸບັນໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກ LED, ເຊິ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າໂຄມໄຟເບຣກລະດັບສູງ LED ມີຂໍ້ດີດັ່ງນີ້ເມື່ອປຽບທຽບກັບໂຄມໄຟເບຣກລະດັບສູງ:
(1) ຄວາມໄວຂອງແສງແມ່ນໄວທີ່ສຸດ (40 ~ 60ms), ດັ່ງນັ້ນທີ່ໃຊ້ເວລາຕອບສະຫນອງຂອງຄົນຂັບທີ່ຕໍ່ມາແມ່ນເລັ່ງ, ເວລາຕອບສະຫນອງແມ່ນ 0.2 ~ 0.35 ສັ້ນກ່ວາໂຄມໄຟຕົ້ນສະບັບ, ສະນັ້ນການຕິດຕາມໄລຍະການຈອດລົດແມ່ນຍັງ. ສັ້ນລົງ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ (ໄລຍະທາງບ່ອນຈອດລົດສາມາດສັ້ນລົງ 4.9-7.4 ແມັດເມື່ອຄວາມໄວ 88 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ);
(2) ການຮັບຮູ້ສູງ. ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້, ສີແດງເປັນສີທີ່ສົດໃສຫຼາຍ, ບໍ່ວ່າຈະໃນເວລາກາງເວັນຫຼືໃນຕອນກາງຄືນ, ສາຍຕາຂອງມັນກະຕຸ້ນສາຍຕາຂອງຄົນຫຼາຍກວ່າສີຂາວ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາກາງເວັນ, ແລະສີແດງຫຼືຄົນຢູ່ໃນລົດເພື່ອປັບປຸງຄວາມສົນໃຈ;
(3) ຊີວິດຍາວ, ຊີວິດຂອງມັນແມ່ນເທົ່າກັບ 6 ຫາ 10 ເທົ່າຂອງ bulbs incandescent;
(4) ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນແລະຜົນກະທົບ. ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄມໄຟເບກ LED ສູງບໍ່ມີ filament, ມັນຖືກປ່ຽນໂດຍກົງຈາກພະລັງງານໄຟຟ້າໄປສູ່ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ສະນັ້ນມັນທົນທານຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນແລະການຊ໊ອກ;
(5) ປະຫຍັດພະລັງງານ. ການໃຊ້ໄຟ LED ເພື່ອເຮັດໃຫ້ໄຟລົດໃຊ້ໄຟຟ້າຫນ້ອຍກວ່າໂຄມໄຟ incandescent. ອີງຕາມການວິເຄາະ, ການຜະລິດຂອງ taillights ກັບ diodes emitting ແສງສະຫວ່າງໃນຕອນກາງຄືນສາມາດຊ່ວຍປະຢັດໄຟໄດ້ປະມານ 70% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ incandescent bulbs, ແລະສາມາດປະຫຍັດປະມານ 87% ຂອງໄຟຟ້າສໍາລັບການຜະລິດໄຟຫ້າມລໍ້ສູງ.
(1) ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ເຂົ້າມາໃກ້ຍານພາຫະນະຕໍ່ໄປນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າລາວຈະບໍ່ເຫັນໄຟເບຣກຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ທາງຫນ້າ, ລາວສາມາດເຫັນສັນຍານຂອງໄຟເບກສູງ;
(2) ເມື່ອລົດຄັນໜ້າເປັນລົດໂດຍສານ, ເຖິງວ່າໄຟເບຣກຂອງລົດທີ່ເຄື່ອນໄປຂ້າງໜ້າຈະບໍ່ເຫັນ, ຂໍ້ມູນການເຮັດວຽກຂອງລົດສາມາດຮູ້ໄດ້ໄວ ເພາະເຫັນສັນຍານໄຟເບຣກສູງ;
(3) ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ຕໍ່ມາ, ສັນຍານຂອງໄຟເບກສູງສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຊີ້ບອກທົ່ວໄປເພື່ອປ້ອງກັນການເກີດອຸປະຕິເຫດ overtaking.
ເນື່ອງຈາກວ່າໄຟເບກສູງຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເຫນືອໄຟເບກ, ແລະສາຍແອວແສງສະຫວ່າງຂອງໄຟເບກສູງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງກວ້າງໃນເວລາທີ່ເຮັດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກວມເອົາປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະພົບເຫັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່. ລົດຕິດຕາມ, ຜົນກະທົບເຕືອນຂອງລົດຕິດຕາມແມ່ນດີ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຕອບສະຫນອງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕິດຕາມສາມາດປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ຂອງລົດຕິດຕາມ.
ບັນຫາລະບົບເບຣກ : ມີສຽງຜິດປົກກະຕິຂອງໄຟເບຣກສູງ ແລະ ເບຣກເກີດຂຶ້ນ ເຊິ່ງເປັນບັນຫາຂອງລະບົບເບຣກເຊັ່ນ: ເບຣກສວມໃສ່ ຫຼື ນ້ຳມັນເບກບໍ່ພຽງພໍ ແລະ ອື່ນໆ ເຊິ່ງຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ.
ມັນເບິ່ງຄືວ່າທ່ານວ່າສະຖານະການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເກີດມາຈາກການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງແສງສະຫວ່າງເບກ, ເຊິ່ງສາມາດເອົາອອກແລະແກ້ໄຂອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນເວລາເບກແມ່ນບໍ່ມີຫຍັງນອກເໜືອໄປຈາກຈຸດແຂງຂອງແຜ່ນເບຣກ, ແລະມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າມີ rust ຢູ່ໃນແຜ່ນເບກ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ສຽງທີ່ຊັດເຈນ.
ມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມສຽງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ຖ້າມັນຮ້ອງ, ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງກວດເບິ່ງແມ່ນວ່າແຜ່ນເບກກໍາລັງແລ່ນອອກ (ສຽງແຜ່ນປຸກ). ຖ້າມັນເປັນຮູບເງົາໃຫມ່, ກວດເບິ່ງວ່າມີສິ່ງໃດຈັບໄດ້ລະຫວ່າງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນສິ່ງລົບກວນຈືດໆ, ມັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບັນຫາກັບ caliper ເບກ, ເຊັ່ນການສວມຂອງ pin ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ແຜ່ນພາກຮຽນ spring ຫຼຸດລົງ, ແລະອື່ນໆ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
