ຫຼັກການ buckle ຝາຫນ້າລົດ?
ຄລິບປິດໜ້າລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂຝາໜ້າລົດ, ແລະຫຼັກການຂອງມັນສາມາດອະທິບາຍໄດ້ງ່າຍໆດັ່ງນີ້
1. ຫຼັກການໂຄງສ້າງ: ຝາປິດໜ້າລົດໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນຄື ບ່ອນນັ່ງ clasp ແລະ pin clasp. ບ່ອນນັ່ງ clasp ໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມກັບຮ່າງກາຍຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ pin clasp ຕັ້ງຢູ່ເທິງຝາດ້ານຫນ້າຂອງລົດ. ເມື່ອເຈົ້າຂອງປິດຝາດ້ານໜ້າ, ເຂັມປັກສຽບຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຮູຂອງບ່ອນນັ່ງ buckle, ແລະຝາປິດໜ້າຈະຖືກສ້ອມແຊມກັບຕົວລົດໂດຍກົນໄກລັອກ.
2. ຫລັກການສະລັກສະລັກ: ຫຼັກການຂອງສະລັກຝາໜ້າທົ່ວໄປແມ່ນສະລັກສະລັກ. ລະບົບ latch ຖືກລັອກໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງ latch ແລະຊ່ອງໃສ່ບັດ. latch ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະຊ່ອງໃສ່ບັດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງບ່ອນນັ່ງ buckle. ໃນເວລາທີ່ latch ໄດ້ຖືກໃສ່ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບ, ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂອງ latch ກົງກັນກັບສະລັອດຕິງ, ຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງ friction ຈະໄດ້ຮັບການຜະລິດ, ດັ່ງນັ້ນຝາດ້ານຫນ້າສາມາດລັອກຢ່າງແຫນ້ນຫນາ.
3. ຫຼັກການ buckle rotary: ຫຼັກການ buckle ດ້ານຫນ້າທົ່ວໄປອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນ buckle rotary. ລະບົບ buckle ໄດ້ຖືກລັອກໂດຍການຈັບຄູ່ແຂ້ວ convex ສຸດຖືກັບ grooves ທີ່ສອດຄ້ອງກັນກ່ຽວກັບການປົກຫຸ້ມຂອງຫນ້າ. ໃນເວລາທີ່ເຈົ້າຂອງປິດຝາດ້ານຫນ້າ, ແຂ້ວໂຄ້ງຈະກັດເຂົ້າໄປໃນຮ່ອງແລະຫມຸນເພື່ອຮັບປະກັນຝາດ້ານຫນ້າກັບຮ່າງກາຍ. ໂຄງສ້າງຂອງຄລິບນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະແຫນ້ນ, ເຊິ່ງປະສິດທິພາບສາມາດປ້ອງກັນການປົກຫຸ້ມຂອງຫນ້າຈາກ popping off ອຸບັດຕິເຫດໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດ.
4. ທັງຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການນຳໃຊ້: ຫຼັກການຂອງຝາປິດໜ້າລົດບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນວ່າຝາປິດໜ້າລົດສາມາດຕິດໃສ່ຕົວລົດໄດ້ຢ່າງແໜ້ນໜາ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຈົ້າຂອງໃນການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນ. . ດັ່ງນັ້ນ, buckle ດ້ານຫນ້າຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະປະສົມປະສານຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພແລະຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ເພື່ອພັດທະນາລະບົບ buckle ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະຖານະການການນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຝາຫນ້າ, ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມສະດວກໃຫ້ເຈົ້າຂອງ. ເປີດແລະປິດຝາດ້ານຫນ້າ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຫຼັກການຂອງ clip ຝາດ້ານຫນ້າລົດແມ່ນການລັອກຝາດ້ານຫນ້າຢ່າງແຫນ້ນຫນາຢູ່ໃນຕົວລົດໂດຍຜ່ານການປະສົມປະສານຂອງ latch ແລະຊ່ອງໃສ່ບັດ, ແຂ້ວ convex ແລະຮ່ອງ. ລະບົບ buckle ນີ້ຄວນຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມປອດໄພ, ແຕ່ຍັງຄໍານຶງເຖິງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຈົ້າຂອງ. buckle ດ້ານຫນ້າຂອງລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍແລະການອອກແບບຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະນໍາໃຊ້ສະຖານະການເພື່ອບັນລຸຜົນການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ສາມາດເປີດຝາປິດຈາກພາຍນອກໄດ້ບໍ?
hood ຂອງລົດບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ໂດຍກົງຈາກພາຍນອກ, ເນື່ອງຈາກວ່າສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງມື້ນີ້ໂດຍທົ່ວໄປໃຊ້ການອອກແບບ lock ສອງ: lock ຫ້ອງນັກບິນແລະ lock ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. lockpit cockpit ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີສອງປະເພດຂອງມືຈັບແລະປຸ່ມກົດດັນ.
ລັອກຫ້ອງນັກບິນແບບດຶງອອກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຕັ້ງຢູ່ເທິງປະຕູທີ່ຢູ່ຂ້າງບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະສາມາດປົດລັອກໄດ້ໂດຍການດຶງຕົວດຶງ. ການລັອກຫ້ອງໂດຍສານແບບສໍາຜັດຕ້ອງໃຊ້ປຸ່ມສະເພາະເພື່ອຖືກກົດຢູ່ໃນລົດເພື່ອປົດລັອກມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, lock compartment ເຄື່ອງຈັກຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເປີດໂດຍສະຫຼັບການຄວບຄຸມຢູ່ໃນລົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດບາງຄັນແມ່ນຕິດຕັ້ງຣີໂມດຄວບຄຸມທີ່ສາມາດປົດລ໋ອກກະເປົ໋າໄດ້. ນອກຈາກນີ້, ລົດບັນທຸກລະດັບສູງບາງຄັນຍັງຕິດຕັ້ງເທັກໂນໂລຍີ sensing, ເມື່ອຍານພາຫະນະກວດພົບວິທີການຂອງເຈົ້າຂອງ, hood ຈະປົດລັອກອັດຕະໂນມັດ, ສະດວກສໍາລັບເຈົ້າຂອງໃນການດໍາເນີນງານ.
ຄວນສັງເກດວ່າຖ້າຝາປິດຂອງລົດບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້, ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນການລັອກທີ່ແຕກຫັກຫຼືການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ. ໃນເວລານີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕໍ່ກັບພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາມືອາຊີບສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ແມ່ນຫຍັງຄືສາເຫດທີ່ກະເບື້ອງລົດບໍ່ສາມາດລັອກໄດ້?
ສາເຫດຫຼັກໆທີ່ເຮັດໃຫ້ຝາອັດປາກເປື່ອຍຂອງລົດບໍ່ສາມາດລັອກໄດ້ ອາດມີດັ່ງນີ້:
ຝາອັດປາກຂຸມບໍ່ປິດຢູ່ບ່ອນ: ຝາອັດປາກມົດລູກຕ້ອງປິດໃຫ້ໝົດເພື່ອລັອກ, ຖ້າບໍ່ປິດຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ຈະເຮັດໃຫ້ຝາອັດປາກມົດລູກລັອກບໍ່ໄດ້.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ hood lock: hood lock ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈະຄວບຄຸມການປິດຂອງ hood ໄດ້, ແລະຖ້າຫາກວ່າ lock ໄດ້ເສຍຫາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ hood ລົ້ມເຫລວໃນການລັອກ.
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ hood hinge: hood hinge ເປັນພາກສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ hood ກັບຮ່າງກາຍ, ແລະຖ້າຫາກວ່າ hinge ເສຍຫາຍ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ hood ບໍ່ປິດ.
rod support hood ບໍ່ກັບຄືນມາ: rod support hood ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ hood, ແລະຖ້າຫາກວ່າ rod ສະຫນັບສະຫນູນບໍ່ຖືກກັບຄືນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ hood ບໍ່ປິດ.
ຊ່ອງຫວ່າງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີລະຫວ່າງ hood ແລະຮ່າງກາຍ: ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ hood ແລະຮ່າງກາຍບໍ່ສະເຫມີກັນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ hood ບໍ່ປິດ.
ສາຍປົກຫຸ້ມບໍ່ກັບຄືນມາ: ສາຍປົກຫຸ້ມບໍ່ກັບຄືນມາ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ hood ບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.
screw lock ວ່າງ: screw lock ວ່າງຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງ lock ຕົກ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປິດຂອງ hood ໄດ້.
ການປ່ຽນຮູບການລັອກ ຫຼື ການເຄື່ອນທີ່: ການປ່ຽນຮູບຂອງລັອກ ຫຼື ການເຄື່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການຕິດຕົວຂອງເຄື່ອງລັອກ ແລະ lock, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດປິດຝາອັດປາກຂຸມໄດ້.
ເບາະເຫລັກຫັກ: ເບົ້າຫັກຈະເຮັດໃຫ້ຝາອັດປາກມົດລູກປິດບໍ່ໄດ້.
lock machine rust ຫຼື ສິ່ງຕ່າງປະເທດຕິດຢູ່: lock ເຄື່ອງ rust ຫຼືສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕິດຢູ່ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ Hood ບໍ່ສາມາດປິດໄດ້.
ລະບົບຄອມພີວເຕີເທິງເຄື່ອງຂັດຂ້ອງ: ລະບົບຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຮັບ ແລະປະມວນຜົນສັນຍານຈາກເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງສູບອາກາດ, ແລະຖ້າລະບົບລົ້ມເຫລວ, ຄອມພີວເຕີເທິງເຮືອອາດຈະຍັງຄິດວ່າຝາອັດປາກມົດລູກຈະເປີດຢູ່ ແມ້ວ່າຝາອັດປາກຂຸມປິດ. , ສົ່ງຜົນໃຫ້ hood ບໍ່ຖືກປິດ.
ການແກ້ໄຂ:
ກວດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປິດຝາອັດປາກຂຸມເຕັມທີ່: ເປີດ ແລະປິດຝາອັດປາກຂຸມຄືນໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນປິດເຕັມທີ່.
ປ່ຽນ lock hood ຫຼື hinges ເສຍຫາຍ: ຖ້າ hood locks ຫຼື hinges ເສຍຫາຍ, ພາກສ່ວນໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ປັບ ຫຼື ທົດແທນໄມ້ຄ້ຳຮອງ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຊືອກຮອງຖືກສົ່ງຄືນແລະປ່ຽນໄມ້ຄ້ຳຮອງໃໝ່ຖ້າຈຳເປັນ.
ປັບຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ hood ແລະຮ່າງກາຍ: ເຮັດໃຫ້ມັນແມ້ກະທັ້ງແລະງ່າຍທີ່ຈະປິດ.
ສ້ອມແປງ ຫຼືປ່ຽນສາຍເຄເບີນ: ຮັບປະກັນວ່າສາຍເຄເບີ້ນກັບມາຢູ່ບ່ອນເກົ່າ, ແລະປ່ຽນສາຍສາຍໃໝ່ຖ້າຈຳເປັນ.
ຮັດ ຫຼືປ່ຽນສະກູ: ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສະກູລັອກແຫນ້ນແຫນ້ນ ແລະປ່ຽນສະກູໃໝ່ຖ້າຈໍາເປັນ.
ປັບຫຼືປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງລັອກ: ຖ້າລັອກຖືກປ່ຽນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ດ້ວຍລັອກໃຫມ່.
ປ່ຽນ hook ດ້ວຍອັນໃຫມ່: ຖ້າ hook ຫັກ, hook ໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງແປກປອມ ຫຼື ຂີ້ໝ້ຽງ: ເຮັດຄວາມສະອາດສິ່ງແປກປອມໃນເຄື່ອງລັອກ, ສີດຢາກຳຈັດຂີ້ໝ້ຽງ ຫຼື ນໍ້າກ້ຽງໃສ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນ rust.
ກວດສອບແລະສ້ອມແປງລະບົບຄອມພິວເຕີເທິງເຄື່ອງ: ຖ້າຫາກວ່າລະບົບຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອບໍ່ໄດ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບແລະການສ້ອມແປງ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
