ໜ້າທີ່ຂອງຄອນເດນເຊີລົດແມ່ນຫຍັງ?
ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນເປັນອາໄຫຼ່ລົດຍົນທີ່ສຳຄັນ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງເຢັນລົງເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ. ເຄື່ອງປັບອາກາດຈະນຳເອົາສານເຮັດຄວາມເຢັນກັບມາໃຊ້ໃໝ່ໂດຍການບີບອັດມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກອາຍແກັສໄປສູ່ຂອງແຫຼວ. ໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງປັບອາກາດມີໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກຳຈັດສ່ວນທີ່ຮ້ອນເກີນໄປຂອງອາຍແກັສສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງໃນອາກາດທີ່ສົ່ງໂດຍເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເພື່ອໃຫ້ມັນກາຍເປັນໄອແຫ້ງອີ່ມຕົວ. ຜ່ານເຄື່ອງຄວບແນ່ນ, ສ່ວນທີ່ຮ້ອນເກີນໄປຂອງອາຍແກັສສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງສາມາດຖືກກຳຈັດອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງຫຼຸດລົງ.
ການເຮັດໃຫ້ເປັນຂອງແຫຼວແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມອີ່ມຕົວຄົງທີ່. ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນຈະປ່ຽນສານເຮັດຄວາມເຢັນຈາກສະຖານະອາຍແກັສໄປເປັນສະຖານະຂອງແຫຼວ, ເພື່ອໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຕື່ມອີກໃຫ້ມີອຸນຫະພູມດຽວກັນກັບອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜົນເຮັດໃຫ້ເຢັນ. ເຄື່ອງຄວບແນ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນລົງຕື່ມອີກໃຫ້ມີອຸນຫະພູມດຽວກັນກັບອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຜົນເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຄືກັບອາກາດໃນລົດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ, ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງເຢັນລົງເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ, ເພື່ອບັນລຸການຣີໄຊເຄີນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດໃນລົດເຢັນລົງ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຢູ່ໃສ?
ຕຳແໜ່ງຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນໄດ້ຖືກອະທິບາຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1, ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດยนต์ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ທາງໜ້າ, ເພື່ອອາໄສລົມທີ່ພັດມາທາງໜ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນໃນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນເວລາຂັບລົດ.
2. ບົດບາດຂອງເຄື່ອງຄວບແໜ້ນແມ່ນວ່າສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງຈາກເຄື່ອງອັດອາກາດຈະກາຍເປັນສານເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມປານກາງ ແລະ ຄວາມດັນປານກາງຫຼັງຈາກຜ່ານເຄື່ອງຄວບແໜ້ນ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຈະຖືກປ້ອນເຂົ້າໄປໃນລະດັບຕໍ່ໄປຂອງຖັງເກັບຮັກສາຂອງແຫຼວ ຫຼື ຂວດອົບແຫ້ງ.
3. ໃນຂະບວນການຜ່ານເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມັນເປັນຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດລົ້ມເຫຼວ, ມັນອາດຈະນໍາໄປສູ່ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຄວາມດັນທໍ່ສົ່ງ. ເຄື່ອງປັບອາກາດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ.
4, ໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນສາມາດຄ້າຍຄືກັນກັບຈຸດປະສົງຂອງໝໍ້ນ້ຳເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ເພື່ອໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດບັນລຸການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນສູງສຸດໃນຕຳແໜ່ງທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແລະເຫດຜົນດຽວກັນກັບໝໍ້ນ້ຳ.
ອິນເຕີຄູລເລີລົດยนต์ແບ່ງອອກເປັນສອງສະຖານະການຄື: ກໍລະນີທຳອິດ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດພາຍໃນບໍ່ແມ່ນນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น, ກໍລະນີທີສອງ: ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳພາຍໃນແມ່ນນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็น. ມັນຖືກລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເປັນນ້ຳຢາຫຼໍ່เย็นໃນອິນເຕີຄູລເລີ. ຮູບແບບນີ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ, ແຕ່ປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນສູງ. ອິນເຕີຄູລເລີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບໝໍ້ນ້ຳເຄື່ອງຈັກ ແລະ ອາໄສກະແສລົມໃນລົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດໃນອິນເຕີຄູລເລີເຢັນລົງໂດຍກົງ.
ບົດບາດຂອງອິນເຕີຄູເລີແມ່ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການແລກປ່ຽນອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ໃນລົດທີ່ມີການຕິດຕັ້ງ turbocharged ເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ supercharged ຫຼື ເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງອິນເຕີຄູເລີລະຫວ່າງ supercharger ແລະທໍ່ໄອເສຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເພາະວ່າໝໍ້ນ້ຳຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ supercharger, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ intercooler, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ intercooler. ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອິນເຕີຄູເລີມັກຈະມີສອງປະເພດຄື ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ ແລະ ການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ຳ.
ມີສອງວິທີໃນການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອິນເຕີເຢັນລົດເຢັນລົງຄື: ວິທີໜຶ່ງແມ່ນການເຮັດໃຫ້ເຢັນດ້ວຍອາກາດ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ຈະຖືກວາງໄວ້ທາງໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຜ່ານລະບົບລະບາຍອາກາດທາງໜ້າເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດເຢັນລົງ. ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ມີໂຄງສ້າງທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ, ແຕ່ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຕ່ຳ.
ວິທີການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີສອງແມ່ນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າ, ຜ່ານການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າຢາຫຼໍ່เย็นຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອິນເຕີຄູລເລີລະບາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍນໍ້າຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບທໍ່ໄອເສຍ, ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມັນແມ່ນອາໄສນໍ້າຢາຫຼໍ່ເຢັນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ສຳເລັດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
