ເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນເປັນອາໄຫຼ່ລົດຍົນທີ່ສຳຄັນ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນຄືການເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງເຢັນລົງເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ. ເຄື່ອງປັບອາກາດຈະນຳເອົາສານເຮັດຄວາມເຢັນກັບມາໃຊ້ໃໝ່ໂດຍການບີບອັດມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກອາຍແກັສໄປສູ່ຂອງແຫຼວ. ໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງປັບອາກາດມີໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກຳຈັດສ່ວນທີ່ຮ້ອນເກີນໄປຂອງອາຍແກັສສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງໃນອາກາດທີ່ສົ່ງໂດຍເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເພື່ອໃຫ້ມັນກາຍເປັນໄອແຫ້ງອີ່ມຕົວ. ຜ່ານເຄື່ອງຄວບແນ່ນ, ສ່ວນທີ່ຮ້ອນເກີນໄປຂອງອາຍແກັສສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງສາມາດຖືກກຳຈັດອອກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນຈຶ່ງຫຼຸດລົງ.
ການເຮັດໃຫ້ເປັນຂອງແຫຼວແມ່ນປະຕິບັດຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມອີ່ມຕົວຄົງທີ່. ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນຈະປ່ຽນສານເຮັດຄວາມເຢັນຈາກສະຖານະອາຍແກັສໄປເປັນສະຖານະຂອງແຫຼວ, ເພື່ອໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຕື່ມອີກໃຫ້ມີອຸນຫະພູມດຽວກັນກັບອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜົນເຮັດໃຫ້ເຢັນ. ເຄື່ອງຄວບແນ່ນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ຳຢາເຮັດຄວາມເຢັນລົງຕື່ມອີກໃຫ້ມີອຸນຫະພູມດຽວກັນກັບອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຜົນເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງຄືກັບອາກາດໃນລົດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນມີບົດບາດສຳຄັນໃນລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ, ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງເຢັນລົງເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ ແລະ ຄວາມດັນສູງ, ເພື່ອບັນລຸການຣີໄຊເຄີນຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ, ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸຜົນກະທົບທີ່ເຮັດໃຫ້ອາກາດໃນລົດເຢັນລົງ.
ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນປ່ຽນໄອນ້ຳສານເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ເປັນຂອງແຫຼວ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຮ້ອນຖືກແລກປ່ຽນໂດຍຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ແລະ ພັດລົມ. ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຄືອບຟລູອໍໄຣດ໌. ນີ້ແມ່ນຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບເຫດຜົນ:
ການຖ່າຍໂອນຄວາມຮ້ອນ: ເຄື່ອງຄວບແໜ້ນຄວາມຮ້ອນໃຊ້ທໍ່ໂລຫະທີ່ນຳຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ: ທອງແດງ) ແລະ ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າອາຍແກັສຈະລະເຫີຍໄປຢ່າງໄວວາເມື່ອມັນໄຫຼຜ່ານ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອຮັບປະກັນຂະບວນການຄວບແໜ້ນທີ່ລຽບງ່າຍ.
ຫຼັກການການເຮັດຄວາມເຢັນ: ໜ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງອັດອາກາດແມ່ນເພື່ອຂັບເຄື່ອນວົງຈອນການເຮັດຄວາມເຢັນ, ບີບອັດໄອນ້ຳຄວາມດັນຕ່ຳໃຫ້ເປັນຄວາມດັນສູງ, ແລະຈາກນັ້ນປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໃນເຄື່ອງຄວບແນ່ນໃຫ້ກາຍເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມເຢັນໄວ. ການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບແນ່ນໝາຍຄວາມວ່າເສັ້ນທາງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເດີມຈະປ່ຽນໄປ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະສົມຟລູອໍໄຣດ໌ຄືນໃໝ່ເພື່ອຮັກສາການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບ.
ຖັງນໍ້າ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດ: ຖັງນໍ້າ ແລະ ລະບົບປັບອາກາດແມ່ນຂຶ້ນກັບແຕ່ລະລະບົບ, ແລະ ການປ່ຽນຖັງນໍ້າຈະບໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດໃຫ້ເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂະບວນການປ່ຽນແທນ, ເພາະວ່າມັນຕ້ອງຖືກຖອດອອກເພື່ອປ່ຽນແທນ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມເຕັມ freon ໃນເວລານີ້.
ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ: ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະສູນເສຍໄປ, ສະນັ້ນກ່ອນທີ່ຈະຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃໝ່, ການຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນປະລິມານທີ່ເໝາະສົມແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງອັດອາກາດຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກການຂາດແຄນນ້ຳມັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດຖືກປ່ຽນແທນແທ້, ການຮັບປະກັນວ່າລະບົບມີຟລູອໍໄຣດ໌ ແລະ ຕື່ມນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກ ແລະ ປະສິດທິພາບປົກກະຕິຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ວິທີເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ
ຂໍ້ຄວນລະວັງສຳລັບການທຳຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນ
ເມື່ອເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນຂອງລົດ, ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງການດຳເນີນງານ:
ຫຼີກລ່ຽງການຖອດເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນອອກທັງໝົດ:
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດ, ຢ່າຖອດເຄື່ອງປັບອາກາດອອກໝົດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສານເຮັດຄວາມເຢັນ freon ຮົ່ວໄຫຼ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ຄວບຄຸມຄວາມດັນຂອງປືນສີດນ້ຳ:
ເມື່ອໃຊ້ປືນສີດນໍ້າເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ປັບຄວາມດັນຂອງປືນສີດນໍ້າເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຈາກຄວາມດັນຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. ຄວນລ້າງໃນແນວຕັ້ງຈາກເທິງຫາລຸ່ມ, ບໍ່ຄວນລ້າງແບບຊ້າຍຫາຂວາ.
ຫຼີກລ່ຽງວັດຖຸແຂງໆ:
ຫຼີກລ່ຽງການໃຊ້ວັດຖຸແຂງເຊັ່ນ: ແປງໃນລະຫວ່າງການທຳຄວາມສະອາດ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຂູດ ຫຼື ທຳລາຍພື້ນຜິວ ແລະ ແຜ່ນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ໃຊ້ຜະລິດຕະພັນເຮັດຄວາມສະອາດພິເສດ:
ຖ້າມີຮອຍເປື້ອນທີ່ຝັງແໜ້ນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ສາມາດໃຊ້ຜະລິດຕະພັນຊັກລ້າງພິເສດເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງຜະລິດຕະພັນຊັກລ້າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັດກ່ອນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ກວດສອບພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກ:
ໃນຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດ, ຖ້າພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກຢຸດເຮັດວຽກ, ການລ້າງຄວນຢຸດ, ເພື່ອໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພື່ອໃຫ້ພັດລົມເອເລັກໂຕຣນິກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ອີກຄັ້ງ.
ລ້າງອອກຢ່າງລະອຽດ:
ຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດແລ້ວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານໍ້າຢາທໍາຄວາມສະອາດທັງໝົດຖືກລ້າງໃຫ້ສະອາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ເກີດຈາກສິ່ງເສດເຫຼືອ.
ການເຮັດຄວາມສະອາດເປັນປະຈຳ:
ແນະນຳໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບຄວາມຮ້ອນປີລະ 1-2 ເທື່ອເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
ກວດສອບຂັ້ນຕອນຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ
ຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງປັບອາກາດລົດແລ້ວ, ທ່ານສາມາດປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປນີ້ເພື່ອກວດສອບເພື່ອຮັບປະກັນຜົນຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດ:
ສັງເກດການໄຫຼຂອງນໍ້າ:
ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການທຳຄວາມສະອາດ, ໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບນ້ຳທີ່ໄຫຼມາຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ. ເມື່ອນ້ຳທີ່ໄຫຼອອກສະອາດ ແລະ ໂປ່ງໃສ, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງປັບຄວາມເຢັນ ແລະ ຖັງນ້ຳໄດ້ຖືກທຳຄວາມສະອາດແລ້ວ.
ກວດສອບເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ:
ຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດແລ້ວ, ໃຫ້ກວດສອບຢ່າງລະອຽດວ່າຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງປັບຄວາມຮ້ອນຍັງຄົງຕັ້ງຊື່ ແລະ ບໍ່ຜິດຮູບ ຫຼື ເສຍຫາຍ.
ທົດສອບຜົນກະທົບຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ:
ສະຕາດລົດ, ເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະທົດສອບວ່າຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼືບໍ່. ຖ້າຜົນກະທົບຂອງຄວາມເຢັນໄດ້ດີຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ມັນຊີ້ບອກວ່າຜົນກະທົບຂອງການເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ນດີ.
ກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ:
ກວດສອບບໍລິເວນອ້ອມໆເຄື່ອງຄວບແນ່ນເພື່ອຊອກຫາຮ່ອງຮອຍຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານເຮັດຄວາມເຢັນ ເຊັ່ນ: ຮອຍເປື້ອນນ້ຳມັນ ຫຼື ຟອງອາກາດ.
ສືບຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ:
ຖ້າຕາໜ່າງກາງດ້ານໜ້າ ຫຼື ອົງປະກອບອື່ນໆຖືກຖອດອອກເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ, ພວກມັນຄວນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຕາມລຳດັບກົງກັນຂ້າມຂອງການຖອດອອກຫຼັງຈາກເຮັດຄວາມສະອາດ.
ຜ່ານຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ທ່ານສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດລົດຍົນໄດ້ຖືກເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂອງມັນກໍ່ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູຄືນມາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
