ເຄື່ອງກອງຕົວ - ເຫມາະກັບເຕົານ້ໍາມັນຢູ່ຫນ້າຂອງປ້ໍານ້ໍາມັນ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນເອງແລະເນື້ອໃນທີ່ສູງຂອງນ້ໍາມັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນໂດຍທົ່ວໄປ, ການກັ່ນຕອງເກັບນ້ໍາມັນ, ເຄື່ອງກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ຕົວກອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຕົານ້ໍາມັນຢູ່ຕໍ່ຫນ້າປ້ໍານ້ໍາມັນ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຮັບຮອງເອົາປະເພດຫນ້າຈໍການກັ່ນຕອງໂລຫະ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສ່ວນທີ່ແຕກອອກມາເພື່ອປະກອບເປັນຮູບເງົານ້ໍາມັນທີ່ກໍາລັງຈະຫລໍ່ຫລອມ. ນ້ໍາມັນເອງມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງ gum, ຄວາມບໍ່ສະອາດ, ຄວາມຊຸ່ມແລະສິ່ງເສບຕິດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການແນະນໍາເສດເຫຼັກ, ການເຂົ້າຂອງອາກາດ, ແລະການຜະລິດນ້ໍາມັນຜຸພັງເຮັດໃຫ້ສິ່ງເສດເຫຼືອໃນນ້ໍາມັນເພີ່ມຂື້ນ. ຖ້ານ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກກັ່ນຕອງແລະເຂົ້າໄປໃນຖະຫນົນນ້ໍາມັນທີ່ປົນເປື້ອນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ມີສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຂັດຂືນຂອງຄູ່ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ເລັ່ງການເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫນ້າທີ່ຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງສິ່ງເສດເຫຼືອ, ເຫງືອກແລະນ້ໍາໃນນ້ໍາມັນ, ແລະສົ່ງນ້ໍາມັນທີ່ສະອາດໄປສູ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ສະອາດ.
ເຄື່ອງກອງຫຍາບມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງປັ air ອນນ້ໍາມັນ, ແລະຊ່ອງເຈາະນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ, ປະເພດເຄື່ອງຂູດໂລຫະ, ປະເພດເຈ້ຍທີ່ໃຊ້ sawdust, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ປະເພດເຈ້ຍທີ່ໃຊ້ໃນການກັ່ນຕອງ microporous. ຕົວກອງທີ່ດີຂອງນ້ໍາມັນຖືກຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນຂະຫນານກັບນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍຫຼັງຈາກປ້ໍານ້ໍາມັນ. ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະເພດການກັ່ນຕອງເຈ້ຍທີ່ເປັນຕົວກອງແລະປະເພດສອງຊະນິດ. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ Rotor ຮັບຮອງເອົາການກັ່ນຕອງ Centrifugal ໂດຍບໍ່ມີອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ, ມີປະສິດຕິຜົນລະຫວ່າງປະເພດຂອງນ້ໍາມັນແລະປະສິດທິພາບຂອງນ້ໍາມັນ.
ຮູບແບບຄວາມເສຍຫາຍຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1, ຕົວກອງແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍນ້ໍາມັນ, ຫຼືຕົວກອງຈະເສຍຫາຍ.
2, ການຫລອກລວງທີ່ມີຄວາມຫຼົງໄຫຼຫຼືນ້ໍາມັນໃນຖັງນ້ໍາມັນຫລືເຄື່ອງກອງທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປແລະສະກັດກັ້ນທີ່ເກີດຈາກຄວາມເສຍຫາຍ.
3, ທໍ່ສົ່ງຖືກບລັອກ; ອຸປະກອນຕີນທີ່ຫນີບບໍ່ແຂງແຮງແລະລົ້ມລົງຫຼັງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງສະສົມ.
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງນ້ໍາມັນຂອງປ້ໍານ້ໍາມັນ, ແລະຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສູບກົນຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່. ແບບຟອມເກັບຕົວກອງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຕົວກອງທີ່ເລື່ອນໄດ້ແລະຕົວກອງຄົງທີ່.
ການຮຽງລໍາດັບໂດຍຜູ້ສະສົມການກັ່ນຕອງ
1. ຕັ້ງຕົວກອງ
ຜູ້ລວບລວມຂໍ້ມູນແມ່ນຖືກອອກແບບດ້ວຍຫນ້າຈໍຕົວກອງແລະຕັ້ງຢູ່ຕໍ່ຫນ້າປັນມນ້ໍາມັນເພື່ອປ້ອງກັນພະຍາດທີ່ມີຂະຫນາດໃຫ່ຍ ຕົວກອງເກັບໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນການລອຍແລະຄົງທີ່ສອງຊະນິດ.
ຕົວກອງທີ່ເລື່ອນໄດ້ສາມາດດູດນ້ໍາມັນທີ່ສະອາດຢູ່ຊັ້ນເທິງ, ແຕ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະສູດດົມໃສ່ໂຟມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນແລະການຫລໍ່ຫລອມ. ການກັ່ນຕອງທີ່ມີກໍານົດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລຸ່ມລະດັບນ້ໍາມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມສະອາດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຖືກດູດ, ແຕ່ວ່າມັນງ່າຍດາຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດລົດຍົນປັດຈຸບັນໃຊ້ຕົວກອງດັ່ງກ່າວ.
ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນທີ່ສອງ, ໄຫຼເຕັມ
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນໄຫຼເຕັມທີ່ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດລະຫວ່າງປ້ໍານ້ໍາມັນແລະນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍເພື່ອກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທັງຫມົດ. ປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງຈັກລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນໄຫຼເຕັມ.
ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນໄຫຼເຕັມມີຫຼາກຫຼາຍແບບຂອງການກັ່ນຕອງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ເຊິ່ງຕົວກອງເຈ້ຍແມ່ນມີຫຼາຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນທີ່ມີສ່ວນປະກອບການກັ່ນຕອງເຈ້ຍແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ເສື່ອມໂຊມແລະສ່ວນປະກອບ. ໃນເວລາທີ່ອົງປະກອບການກັ່ນຕອງຖືກສະກັດກັ້ນຢ່າງຮຸນແຮງໂດຍຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງກອງຈະເປີດ, ແລະນ້ໍາມັນຈະເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍໂດຍບໍ່ມີການກັ່ນຕອງໃດໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງກັ່ນເອົາ ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນຈະຖືກຂົນສົ່ງໄປທີ່ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຫລໍ່ຫລອມຕ່າງໆໂດຍບໍ່ເກັບມ້ຽນໃນເວລານີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະດີກ່ວາການຂາດນ້ໍາມັນ.
ສາມ, ແບ່ງປັນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນປະເພດ
ລົດບັນທຸກຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຄື່ອງຈັກລົດບັນທຸກຫນັກ, ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເຄື່ອງກອງນ້ໍາມັນທີ່ໄຫຼແລະຕື້ນ. ການກັ່ນຕອງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍການກັ່ນຕອງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃນການກັ່ນຕອງຄວາມບໍ່ສະອາດຫຼາຍກ່ວາ 0.00,001mm, ແລະພຽງແຕ່ 10% ຂອງການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນຖືກກັ່ນຕອງ.
ການກັ່ນຕອງທີ່ດີຂອງ Shunt ມີສອງປະເພດຄື: ປະເພດຕົວກອງແລະປະເພດ Centrifugal. ໃນການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນປະຈຸບັນ, ສູນນ້ໍາມັນຖືກໃຊ້ຫຼາຍ. ມັນມີ Rotor ພາຍໃນເຊິ່ງໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນໃນ shaft ໂດຍການຮັບຜິດຊອບ rolling. ມີສອງ nozzles ໃນ rotor, ໂດຍໃຊ້ຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການຫລໍ່ຫລອມເອງ, ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງກໍາລັງແຮງ centrifugal, ຄວາມບໍ່ສະອາດແຂງໃນນ້ໍາມັນແຍກອອກແລະສະສົມໄວ້ໃນຝາດ້ານໃນຂອງ Rotor. ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງ rotor ກາຍເປັນສະອາດແລະໄຫລອອກຈາກ nozzle ກັບຄືນໄປບ່ອນນ້ໍາມັນ.
ສີ່, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນສູນກາງ
ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນສູນກາງແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງທົດແທນອົງປະກອບການກັ່ນຕອງ. ພຽງແຕ່ເອົາ Rotor ອອກເປັນປະຈໍາແລະເຮັດຄວາມສະອາດຮອຍເປື້ອນຢູ່ດ້ານຂອງລົດຖີບ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນອີກຄັ້ງ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວນານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບຊ້ອນ, ລາຄາສູງ, ນ້ໍາຫນັກກໍ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກສໍາລັບພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສູງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
