ແຖບດຶງພາຍໃນເຮັດຫຍັງ?
ແຖບດຶງໃນທິດທາງແລະແຖບດຶງຊື່ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດຍົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສົ່ງໂດຍແຂນ rocker ການຊີ້ນໍາໄປຫາແຂນ ladder ການຊີ້ນໍາຫຼືແຂນ knuckle ການຊີ້ນໍາ. ເນື່ອງຈາກວ່າສາຍພົວພັນເຫຼົ່ານີ້ທົນທານຕໍ່ການປະຕິບັດສອງເທົ່າຂອງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຫຼັກກ້າພິເສດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເພື່ອຜະລິດ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງວຽກງານຂອງພວກເຂົາ. ໃນຖານະເປັນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດຍົນ, ແກນພວງມາໄລໄດ້ຖືກສົມທົບຢ່າງໃກ້ຊິດກັບເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທາງຫນ້າຂອງລົດໃຫຍ່. ໃນປະເພດຕ່າງໆຂອງການຊີ້ນໍາຂອງເກຍ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງ rod tie steering ຈະແຕກຕ່າງກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ rack ແລະ gear steering gear, ມັນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບ rack end, ແລະໃນ circulating ball steering machine, it is connected to ທໍ່ຄວບຄຸມເພື່ອປັບໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຂໍ້ຕໍ່ລູກ. ເຊືອກຜູກຂອງພວງມາໄລ, ລວມທັງ rod tie straight steering ແລະ steering cross tie rod, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພວງມາໄລ, ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບລົດແລະອາຍຸການບໍລິການຂອງຢາງ. rod ດຶງຊື່ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຂນດຶງຂອງມໍເຕີພວງມາໄລແລະແຂນຊ້າຍຂອງ knuckle ການຊີ້ນໍາ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງພະລັງງານມໍເຕີການຊີ້ນໍາເພື່ອຄວບຄຸມລໍ້; ແຖບ tie ເຊື່ອມຕໍ່ແຂນຊີ້ນໍາຊ້າຍແລະຂວາເພື່ອຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວ synchronous ຂອງສອງລໍ້ແລະສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບ beam ດ້ານຫນ້າ.
ການປະຕິບັດຂອງຫົວບານດຶງ rod ໃນເຄື່ອງຈັກທິດທາງແມ່ນຫຍັງ?
ຫົວບານດຶງຢູ່ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາຈະຮັບຮູ້ເຖິງການເຮັດວຽກຂອງ swinging ຂຶ້ນແລະລົງໂດຍການສົມທົບກັບ rack, ແລະຂັບຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ rod ດຶງກັບ shell ຂອງຫົວບານ, ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນລຸການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາໄດ້ໄວແລະກ້ຽງຫຼາຍ. .
ໃນລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດໃຫຍ່, ຫົວບານດຶງມີບົດບາດສໍາຄັນ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ຫົວບານຂອງແກນພວງມາໄລແລະເຮືອນຫົວບານ, ແລະຮັບຮູ້ການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໂດຍຜ່ານການປະທັບຕາທີ່ຊັດເຈນຂອງບ່ອນນັ່ງຫົວບານຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຫົວບານແລະຂອບຂອງຮູ shaft ຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຫົວບານ. ເຄື່ອງມ້ວນເຂັມຖືກຝັງຢູ່ໃນຮ່ອງຂຸມຂອງບ່ອນນັ່ງຫົວບານຢ່າງສະຫລາດເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານຂອງໂຄງສ້າງ.
ມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າ rod ດຶງພາຍໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາຈະແຕກ
ມີ
ຖ້າດ້າມດຶງໃນເຄື່ອງຊີ້ນຳຖືກຫັກ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຫນ້າທີ່ການກັບຄືນຂອງພວງມາໄລອ່ອນເພຍຫຼືຫາຍໄປ : ຖ້າທໍ່ດຶງຢູ່ໃນເຄື່ອງພວງມາໄລເສຍຫາຍ, ຄວາມໄວໃນການກັບຄືນຂອງພວງມາໄລອາດຈະຊ້າເກີນໄປຫຼືບໍ່ສາມາດກັບຄືນໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ສະຖຽນ : ທໍ່ດຶງດ້ານໃນທີ່ເສຍຫາຍຈະເຮັດໃຫ້ລົດສັ່ນສະເທືອນຊ້າຍ ແລະ ຂວາໃນເວລາຂັບຂີ່, ແລະເຖິງແມ່ນຈະເໜັງຕີງຈາກເສັ້ນທາງຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດໃນຖະໜົນທີ່ມີສະພາບທີ່ເປ່ເພ.
ການເບກເບກ : ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ rod ດຶງພາຍໃນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການ deviation ຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້, ເພີ່ມຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບລົດແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ການຂັບໄລ່ທາງ: ເມື່ອລໍ້ດຶງດ້ານໃນຖືກເສຍຫາຍຢ່າງໜັກ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດທິດທາງ, ລົດບໍ່ສາມາດລ້ຽວໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ເຊິ່ງເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ຂໍ້ສະເຫນີແນະການປ້ອງກັນແລະບໍາລຸງຮັກສາ:
ກວດສອບເປັນປົກກະຕິ: ກວດສອບສະຖານະພາບຂອງເຊືອກຜູກໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາ, ລວມທັງການຕິດແລະການສວມຂອງການເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອຊອກຫາແລະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ທັນເວລາ.
ການບໍາລຸງຮັກສາ: ປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາຕາມຕາຕະລາງການແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກພາກສ່ວນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ.
ຫຼີກລ້ຽງການກະທົບຈາກພາຍນອກ: ຫຼີກເວັ້ນການກະທົບຢ່າງຮຸນແຮງແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຊືອກດຶງໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາ.
ການທົດແທນສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍໃຫ້ທັນເວລາ: ເມື່ອທ່ານພົບເຫັນອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຂອງການດຶງໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພ.
rod ດຶງຢູ່ໃນເຄື່ອງຊີ້ນໍາມີຊ່ອງຫວ່າງສັ່ນສຽງຜິດປົກກະຕິ
ສາເຫດຂອງສຽງຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດມາຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງສາຍເຊືອກໃນເຄື່ອງພວງມາໄລອາດຈະປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ອາຍຸ ຫຼື ການສວມໃສ່ຫົວບານພວງມາໄລ : ອາຍຸ ຫຼືການສວມໃສ່ຂອງຫົວລູກລໍ້ພວງມາໄລຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫົວບານ rod tie steering ແລະປະຕິບັດຕໍາແຫນ່ງສີ່ລໍ້.
ນໍ້າມັນຮົ່ວຈາກເສື້ອກັນຝຸ່ນຂອງອຸປະກອນພວງມາໄລ : ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນໍ້າມັນຈາກເສື້ອກັນຝຸ່ນຂອງອຸປະກອນພວງມາໄລອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຼໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ, ເພີ່ມການເສຍສະລະແລະການສວມໃສ່, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ. ການແກ້ໄຂແມ່ນເພື່ອທົດແທນເສື້ອຂີ້ຝຸ່ນຫຼື re-butter.
ພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງພວງມາໄລແມ່ນສວມ ຫຼື ວ່າງ: ເກຍ, ຊັ້ນ, ເບກ ແລະ ພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງເຄື່ອງພວງມາໄລແມ່ນສວມ ຫຼື ວ່າງ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີນີ້, ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະປ່ຽນແທນເປັນປົກກະຕິ.
ຄວາມແໜ້ນໜາທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼື ຄວາມແກ່ຂອງສາຍແອວ booster : ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ຫຼື ຄວາມແກ່ຂອງສາຍແອວ booster ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ. ຕ້ອງການປັບຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍແອວຫຼືປ່ຽນສາຍແອວ.
ວິທີແກ້ໄຂສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍດຶງໃນເຄື່ອງຊີ້ນຳທີ່ມີຊ່ອງຫວ່າງປະກອບມີ:
ປ່ຽນຫົວລູກບານຂອງພວງມາໄລ : ຖ້າຫົວບານລໍ້ພວງມາໄລແກ່ ຫຼືສວມແລ້ວ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫົວບານໃໝ່ ແລະການຕັ້ງຕຳແໜ່ງສີ່ລໍ້.
ປັບສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງພວງມາໄລ: ຖ້າຫາກວ່າພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງເຄື່ອງພວງມາໄລແມ່ນສວມຫຼືວ່າງ, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມປັບ rack ກົດ screw ໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງການວ່າງໄດ້.
ປ່ຽນເສື້ອກັນຝຸ່ນ ຫຼືເຮັດເນີຍໃໝ່ : ຖ້າເສື້ອກັນຝຸ່ນຮົ່ວນໍ້າມັນ, ປ່ຽນເສື້ອກັນຝຸ່ນ ຫຼືເຮັດເນີຍໃໝ່.
ປັບຫຼືປ່ຽນສາຍແອວ booster : ຖ້າຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍແອວ booster ບໍ່ເຫມາະສົມຫຼືອາຍຸ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍແອວຫຼືປ່ຽນສາຍແອວ.
ໂດຍຜ່ານວິທີການຂ້າງເທິງ, ປະສິດທິຜົນສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ rod ດຶງໃນເຄື່ອງທິດທາງມີຊ່ອງຫວ່າງ shake ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
