ແກນດ້ານຫລັງ.
ເພົາດ້ານຫລັງຫມາຍເຖິງສ່ວນປະກອບຂອງເພົາດ້ານຫລັງຂອງກະແສໄຟຟ້າຂອງລົດ. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງຂົວເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຄິ່ງຂົວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນລໍ້ຫລັງ. ຖ້າມັນແມ່ນລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນແກນດ້ານຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພົາທາງຫລັງແມ່ນພຽງແຕ່ຂົວຕິດຕາມ, ເຊິ່ງມີບົດບາດຮັບເອົາ. ຖ້າຫາກວ່າແກນດ້ານຫນ້າບໍ່ແມ່ນແກນຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ axle ດ້ານຫລັງແມ່ນແກນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຍັງມີການຂັບຂີ່ລົດສີ່ລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີການໂອນຍ້າຍ. ແກນດ້ານຫລັງແບ່ງອອກເປັນແກນແກນແລະແກນເຄິ່ງ. ຂົວສໍານວນໂດຍບໍ່ມີເອກະສານອ້າງອີງ, ເຊັ່ນ Suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດເຊັ່ນ: ການຢຸດລະດັບພາກຮຽນ spring ແຜ່ນ, ແລະຂົວເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນມີຄວາມພ້ອມຂອງ MCPHERSON.
ແກນທາງຫລັງແມ່ນຂົວຢູ່ຫລັງລົດ.
ຖ້າຫາກວ່າແກນດ້ານຫນ້າບໍ່ແມ່ນແກນຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ axle ດ້ານຫລັງແມ່ນແກນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຍັງມີການຂັບຂີ່ລົດສີ່ລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີການໂອນຍ້າຍ.
ເພົາທີ່ມີແກນດ້ານຫນ້າຫມາຍເຖິງສ່ວນແກນເພົາ, ເຄື່ອງມືທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ, ເຄື່ອງມືດ້ານຫລັງຍັງປະກອບມີຜ້າເຊັດໂຕ, ເຄື່ອງປະດັບສາຍສົ່ງແລະອື່ນໆ. ດ້ານຫລັງຂອງລົດບັນທຸກຫຼາຍລໍາກໍ່ຖືກແບ່ງອອກເປັນແກນທາງຫລັງຂອງເຄື່ອງຂັບແລະບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ມ້ວນ, ບໍ່ແມ່ນຂອງລົດຂັບ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 3 ແກນຂອງລົດບັນທຸກຫນັກແລະລົດບັນທຸກຫນັກ.
ອີງຕາມການໂຈະຂອງຂົວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນການເຊື່ອມໂຍງແລະແຕກຫັກ.
ຄວາມເປັນເອກະພາບ
ຂົວສໍານວນທີ່ມີການໂຈະເອກະລາດ, ເຊັ່ນ Suswords Spring Plern Suspension.
ເປີດປະເພດ
ແບ່ງປັນປະເພດດ້ວຍການລະງັບເອກະລາດ, ເຊັ່ນວ່າ MCPhemerson Suspension.
ພາບລວມຂອງສູນກາງ
ໃນຖານະເປັນສໍາລັບ bulge ຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງແກນທາງຫລັງ, ມັນແມ່ນພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີແກນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ສະນັ້ນ, ມັນອາດຈະມີ bulge ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຂົວຂ້າມ.
ການຈັດປະເພດ AXLE
ອີງຕາມບົດບາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແກນ, ແກນສາມາດແບ່ງອອກເປັນແກນແກນ, ແກນຂອງພວງມາໄລ, ແລະການຊີ້ນໍາ.
ໃນການນໍາໃຊ້ພາຫະນະ, ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນຂອງການລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດທີ່ເຮັດໃຫ້ອາວຸດທາງອາກາດຈະເກີດຂື້ນໂດຍການປິດລ້ອມທາງອາກາດທີ່ເກີດຈາກພື້ນຫລັງແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ແລະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນ, ເພີ່ມຫລືປ່ຽນແທນທີ່ຈໍາເປັນ. ນ້ໍາມັນເກຍຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າໃຫມ່ຖືກຮັກສາໄວ້ໃນເວລາ 12000km, ແລະຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບທຸກໆ 24000 ກມ, ແລະນ້ໍາມັນໃຫມ່, ແລະນ້ໍາມັນໃຫມ່ຄວນຈະຖືກທົດແທນ. ໃນເວລາທີ່ນໍາໃຊ້ໃນເຂດເຢັນ, ນ້ໍາມັນ lubricating ລະດູຫນາວຄວນຈະມີການປ່ຽນແປງໃນລະດູຫນາວ. ໃນເວລາຂັບຂີ່ປະມານ 80000 ກມສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ການປະກອບທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງແລະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງແຕ່ລະສ່ວນຂອງເຄື່ອງມືແລະການປະທັບໃຈຂອງເຄື່ອງປະດັບຄວນປັບ.
ນິຍາຍ
ເຄື່ອງຈັກສົ່ງພະລັງງານໃຫ້ກັບກ່ອງເກຍ, ເຊິ່ງປ່ຽນໄປສູ່ເພົາທີ່ມີແຂ້ວເລື່ອຍໆດ້ານຫລັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນທັງຫມົດ, ພາຍໃນມີແຂ້ວນ້ອຍໆຢູ່ທາງຂ້າງຂອງຖັນຂ້າງເທິງ ການເຄື່ອນໄຫວໃນມູມ!
ເພົາດ້ານຫລັງຂອງລົດກະສັດ Jiefang ແມ່ນ Axle ຂັບ, ແລະມີບົດບາດຕົ້ນຕໍແມ່ນ:
(1). ເຄື່ອງຈັກຖືກສົ່ງອອກ, ພະລັງງານຈາກ clutch, gearbox ແລະ shaft ໄດ້ຮັບການສົ່ງຜ່ານທາງລົດໄຟ, ແລະແຮງບິດໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທີ່ລໍ້ຂັບລົດໂດຍຜ່ານວົງແຫວນຂັບດ້ວຍເຄິ່ງຫນຶ່ງ;
(2). ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ເພົາທາງຫລັງຂອງລົດ;
(3). ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິກິຣິຍາແລະ torque ຂອງພື້ນຖະຫນົນຖືກສົ່ງໄປຫາກອບໃບຜ່ານທາງໃບໄມ້;
(4). ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງແລ່ນຢູ່, ລົດເບກລໍ້ດ້ານຫລັງມີບົດບາດໃນການອວດອ້າງຫລັກ, ແລະໃນເວລາທີ່ລົດຈອດ, ລົດໄຟທາງຫລັງຂອງລົດໄຟຈະເຮັດໃຫ້ເບກຈອດລົດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
