• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NEW AUTO PARTS CAR SPARE REAR AXLE-10309131 ລະບົບໄຟ AUTO PARTS SUPPLIER wholesale mg catalog ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: SAIC MG RX8

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE IN CHINA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ບໍລິສັດເງິນຝາກ TT ຍີ່ຫໍ້: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ແກນຫຼັງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG RX5 ໃໝ່
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10309131
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ zhuomeng ລົດ​ໃຫຍ່​
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ທັງໝົດ

ການສະແດງສິນຄ້າ

ຂວານຫລັງ-10309131
ຂວານຫລັງ-10309131

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ແກນຫລັງ.
ເພົາຫລັງຫມາຍເຖິງອົງປະກອບຂອງ shaft ຂັບຫລັງຂອງການສົ່ງພະລັງງານຍານພາຫະນະ. ມັນປະກອບດ້ວຍສອງຂົວເຄິ່ງແລະສາມາດປະຕິບັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຄິ່ງຂົວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລໍ້ແລະເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນລໍ້ຫລັງ. ຖ້າມັນເປັນຍານພາຫະນະທີ່ຂັບເຄື່ອນເພົາຫນ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກນຫລັງແມ່ນພຽງແຕ່ຂົວຕິດຕາມ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ມີບົດບາດຮັບຜິດຊອບ. ຖ້າແກນທາງຫນ້າບໍ່ແມ່ນເພົາຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກນຫລັງແມ່ນເພົາຂັບ, ເວລານີ້ນອກເຫນືອຈາກຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຍັງມີບົດບາດໃນການຂັບຂີ່ແລະການເລັ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງ, ຖ້າມັນເປັນລໍ້ສີ່ລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າ. ແກນຫລັງແມ່ນອຸປະກອນພ້ອມດ້ວຍກໍລະນີການໂອນ. ແກນຫລັງຖືກແບ່ງອອກເປັນແກນລວມແລະແກນເຄິ່ງ. ຂົວປະສົມປະສານແມ່ນມີເຄື່ອງ suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ, ເຊັ່ນ suspension ພາກຮຽນ spring ແຜ່ນ, ແລະຂົວເຄິ່ງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ suspension ເອກະລາດ, ເຊັ່ນ: suspension McPherson.
ເພົາຫຼັງແມ່ນຂົວທາງຫຼັງລົດ.
ຖ້າແກນທາງຫນ້າບໍ່ແມ່ນເພົາຂັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແກນຫລັງແມ່ນເພົາຂັບ, ເວລານີ້ນອກເຫນືອຈາກຫນ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຍັງມີບົດບາດໃນການຂັບຂີ່ແລະການເລັ່ງແລະຄວາມແຕກຕ່າງ, ຖ້າມັນເປັນລໍ້ສີ່ລໍ້, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ທາງຫນ້າ. ແກນຫລັງແມ່ນອຸປະກອນພ້ອມດ້ວຍກໍລະນີການໂອນ.
ເພົາຂ້າງໜ້າ ເພົາຫຼັງໝາຍເຖິງພາກສ່ວນແກນໜ້າ, ເພົາໜ້າປະກອບມີສະປິງດູດຊັອກ, ເກຍພວງມະໄລ, ເພົາການດຸ່ນດ່ຽງ, ແລະອື່ນໆ, ເພົາຫຼັງຍັງປະກອບມີ ເພົາຂັບ, ເກຍສົ່ງ ແລະ ອື່ນໆ. ດ້ານຫລັງຂອງລົດບັນທຸກຫຼາຍເພົາຍັງແບ່ງອອກເປັນປ່ຽງຫລັງຂັບແລະບໍ່ມີແກນຫລັງຂັບ, ບໍ່ມີເພົາຫລັງຂັບແມ່ນບໍ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ shaft ຂັບ, ບໍ່ຂຶ້ນກັບພາກສ່ວນຂອງລໍ້ຂັບ, ໂດຍທົ່ວໄປຫຼາຍກ່ວາ 3 ແກນຂອງຫນັກ. ລົດບັນທຸກ ແລະ traction ທາງຫນ້າ.
ອີງຕາມການ suspension ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຂົວ, ມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນປະສົມປະສານແລະແຕກຫັກ.
ເອກະພາບ
ຂົວປະສົມປະສານທີ່ມີ suspension ທີ່ບໍ່ເປັນເອກະລາດ, ເຊັ່ນ: ການລະງັບພາກຮຽນ spring ແຜ່ນ.
ປະເພດເປີດ
ປະເພດແຍກທີ່ມີ suspension ເອກະລາດ, ເຊັ່ນ: suspension McPherson.
ພາບລວມສູນເພົາຫຼັງ
ສ່ວນກະດຸມໃຫຍ່ຢູ່ໃຈກາງຂອງເພົາຫຼັງແມ່ນມີພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ເພົາຫຼັງເປັນເພົາຂັບເທົ່ານັ້ນ, ເພາະວ່າເກຍຫຼຸດ ແລະ ກົນໄກການແຍກສ່ວນຕ່າງໆຖືກໃສ່ໄວ້ຂ້າງໃນ, ສະນັ້ນ ຈິ່ງຕ້ອງມີກະດຸມໃຫຍ່, ແລະດ້ານຫຼັງ. axle ໂດຍທົ່ວໄປບໍ່ແມ່ນຂົວຕິດຕາມ.
ການຈັດປະເພດແກນ
ອີງຕາມບົດບາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງແກນ, ແກນສາມາດແບ່ງອອກເປັນແກນຂັບ, ແກນພວງມາໄລ, ຂົວສະຫນັບສະຫນູນ, ແລະແກນຂັບລົດພວງມາໄລ.
ໃນການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດຢູ່ໃນເຮືອນ axle ຫລັງຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກເລື້ອຍໆ, ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດແລະການຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອຄວນເອົາອອກທຸກໆ 3000 ກິໂລແມັດໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເສັ້ນທາງຫາຍໃຈແມ່ນລຽບ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມກົດດັນ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງທາງເດີນຫາຍໃຈທີ່ເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງທາງເດີນຫາຍໃຈແລະການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ດ້ານຮ່ວມກັນແລະປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ແລະກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະຄຸນນະພາບນ້ໍາມັນ, ເພີ່ມຫຼືປ່ຽນແທນຖ້າຈໍາເປັນ. ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເກຍເມື່ອຫົວຈັກໃໝ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ 12000 ກິໂລແມັດ, ແລະ ຄວນກວດກາຄຸນນະພາບນ້ຳມັນທຸກໆ 24000 ກິໂລແມັດ ໃນລະຫວ່າງການບຳລຸງຮັກສາ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນສີ ແລະ ການບາງໆ, ຄວນປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງໃໝ່. ເມື່ອນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ເຢັນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະດູຫນາວຄວນປ່ຽນໃນລະດູຫນາວ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດປະມານ 80000km ສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນຕໍແລະສະພາແຫ່ງຄວາມແຕກຕ່າງຄວນຈະ decomposed, ຢູ່ຕາມໂກນພາຍໃນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງແກນຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມ, ແລະແກ່ນຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການ tightened ຕາມ torque ທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະການເກັບກູ້ຕາຫນ່າງຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນ. ຂອງເຄື່ອງມືແລະຄວາມປະທັບໃຈຂອງຫນ້າແຂ້ວຄວນຖືກປັບ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກ
ເຄື່ອງຈັກຈະສົ່ງພະລັງງານໄປໃສ່ກະເປົ໋າ, ເຊິ່ງປ່ຽນໄປໃສ່ຈານແຂ້ວເລ່ືອຍຫຼັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນທັງ ໝົດ, ພາຍໃນແມ່ນ: ມີແຜ່ນແຂ້ວນ້ອຍໆຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງຖັນຂ້າມຂ້າງເທິງ, ມີສອງຮູບດາວເກຍ [ມີບົດບາດໃນການຄວບຄຸມຄວາມໄວການລ້ຽວ] ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ຢືນ, ມີຮູຮອບນ້ອຍໆສອງດ້ານ. , ມີກະແຈ sliding ຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາມັກຈະເວົ້າວ່າຖັນເຄິ່ງແມ່ນ inserted ໃນນີ້, ໄປຊື່ໃນເວລາທີ່ຖັນຂ້າມບໍ່ຍ້າຍ, ເມື່ອຖັນຂ້າມຍ້າຍເພື່ອປັບຄວາມໄວຂອງຢາງທັງສອງດ້ານ, ເພື່ອປັບປຸງການ. maneuverability ລົດໃນມຸມ!
ເພົາຫລັງຂອງລົດບັນທຸກ Jiefang ແມ່ນເພົາຂັບ, ແລະພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນ:
(1). ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກສົ່ງອອກ, ພະລັງງານຈາກ clutch, gearbox ແລະ shaft ສົ່ງແມ່ນສົ່ງຜ່ານ reducer, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຂອງມັນຫຼຸດລົງ, torque ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ torque ຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ຂັບລົດຜ່ານ semi-shaft;
(2). ຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຂອງແກນຫລັງຂອງລົດ;
(3). ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕິກິຣິຍາແລະແຮງບິດຂອງພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງຖືກສົ່ງກັບກອບໂດຍຜ່ານພາກຮຽນ spring ໃບ;
(4). ເມື່ອລົດແລ່ນ, ເບກລໍ້ຫລັງມີບົດບາດຫຼັກເບຣກ, ແລະເມື່ອລົດຈອດ, ເບກລໍ້ຫລັງຈະຜະລິດເບຣກບ່ອນຈອດລົດ.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, CSSOT ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທ່ານ​ສັບສົນ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ2-1
ໃບຮັບຮອງ 6-204x300
ໃບຢັ້ງຢືນ11
ໃບຢັ້ງຢືນ21

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会22

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ