ເຈົ້າເອີ້ນຫຍັງກັບແຖບດ້ານຫລັງຂອງແຖບ?
ໃນພາກສະຫນາມລົດຍົນ, ວັດສະດຸພາຍໃນຂ້າງຫນ້າບໍ່ແມ່ນໂຟມ, ແຕ່ອຸປະກອນການ polyetheylene ໃນແງ່ລົບ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຊັ້ນໂຟມ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຫລິ້ນບົດບາດປ້ອງກັນໃນການປະທະກັນຄວາມໄວຕ່ໍາ. ຊັ້ນ buffer ທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາມັກຈະເຮັດຈາກໂຟມ polyethylene, ຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກ. ພາລະບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຈາກຍານພາຫະນະໃນການປະທະກັນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນບາງປະທະກັນກໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍໄດ້ຢ່າງສົມບູນໂດຍລົດ.
ກະແສໄຟຟ້າພລາສຕິກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸປ້ອງກັນແລະທ່ອນປ້ອງກັນ. ອຸປະກອນການຫຼືວັດສະດຸປ້ອງກັນດ້ານນອກແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະທ່ອນໄມ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນທີ່ມີສີເຢັນດ້ວຍຄວາມຫນາປະມານ 1.5 ມມແລະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນຮ່ອງທີ່ມີຮູບຊົງ; ວັດຖຸຫຼືວັດສະດຸປ້ອງກັນພາຍນອກແມ່ນຕິດກັບທ່ອນໄມ້, ເຊິ່ງຕິດກັບສະກູຂອງ beasitudalinal Longitudinal ແລະສາມາດຖອດໄດ້ທຸກເວລາ. ພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ໃນລົດພລາສຕິກພາດສະຕິກນີ້ແມ່ນຜະລິດຈາກສອງວັດສະດຸ, polyester, polyester ແລະ polypropylene, ແລະຖືກຜະລິດໂດຍການສີດພົ່ນ.
ມັນມີຄວາມສໍາຄັນແນວໃດຖ້າລົດຕ້ານການປະທະກັນໂຟມ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລົດໃຫຍ່ສໍາລັບລົດໃຫຍ່ແມ່ນການຫລິ້ນພາລະບົດບາດເບາະ, ຖ້າຖືກຍ້າຍອອກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງລົດຍົນ. ໂຟມການປະທະກັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງລົດທີ່ຢູ່ທາງຫນ້າແລະຫລັງຂອງລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງໃນການປະທະກັນ.
ໃນເວລາທີ່ໂຟມຖືກຍ້າຍອອກ, ຜົນກະທົບຂອງລົດຂອງລົດໃນກໍລະນີທີ່ການປະທະກັນໄດ້ຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງຄົນຂັບແລະຄົນຍ່າງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຟມທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸປະຕິເຫດ crash ກໍ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າສ້ອມແປງ, ເພາະວ່າການກໍາຈັດຄວາມເສຍຫາຍສາມາດເພີ່ມຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ bumpers ແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງທີ່ສູງກວ່າ.
ສະນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ເອົາໂຟມຕ້ານການປະທະກັນໄດ້ງ່າຍ. ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນພິເສດສໍາລັບການທໍາລາຍ, ມັນຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຄໍາແນະນໍາດ້ານວິຊາຊີບທີ່ປຶກສາ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມທີ່ທົນທານຕໍ່ລົດຍົນແມ່ນຂື້ນກັບປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ນໍາໃຊ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດານໂຟມ polystyreneen (EPS Foam A), ເຊິ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດານປ້ອງກັນ 55g)
ກະດານໂຟມ Polystyrenene ກະດານໂຟມ EPS ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຟີນີເຈີ, ການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ການຂົນສົ່ງແກ້ວແລະຂົງເຂດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລາຍການໃນການຂົນສົ່ງໃນຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງ 1.
ຄະນະກໍາມະການ Eva Foam: ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງເຖິງ 55g / cm³, ວັດສະດຸນີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນການສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຊ shock ອກແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ສູງກວ່າ. ກະດານໂຟມ Eva ທີ່ມີຜົນງານເບາະທີ່ດີເລີດ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສ່ວນປະກອບລົດຍົນ, ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ແລະດ້ານອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການປະມົງທີ່ມີປະສິດຕິພາບໃນການປະທະກັນ 2.
ເພື່ອສະຫຼຸບຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງດອກໄມ້ຕ້ານການປະສົມລົດຍົນສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງວັດສະດຸແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການປະທະກັນທີ່ເຫມາະສົມ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມທີ່ທົນທານຕໍ່ລົດຍົນແມ່ນຂື້ນກັບປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ນໍາໃຊ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດານໂຟມ polystyreneen (EPS Foam A), ເຊິ່ງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດານປ້ອງກັນ 55g)
ກະດານໂຟມ Polystyrenene ກະດານໂຟມ EPS ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຟີນີເຈີ, ການເຮັດໃຫ້ມີແສງ, ການຂົນສົ່ງແກ້ວແລະຂົງເຂດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລາຍການໃນການຂົນສົ່ງໃນຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງ 1.
ຄະນະກໍາມະການ Eva Foam: ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງເຖິງ 55g / cm³, ວັດສະດຸນີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນການສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຊ shock ອກແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ສູງກວ່າ. ກະດານໂຟມ Eva ທີ່ມີຜົນງານເບາະທີ່ດີເລີດ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນສ່ວນປະກອບລົດຍົນ, ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ແລະດ້ານອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການປະມົງທີ່ມີປະສິດຕິພາບໃນການປະທະກັນ 2.
ເພື່ອສະຫຼຸບຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງດອກໄມ້ຕ້ານການປະສົມລົດຍົນສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງວັດສະດຸແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການປະທະກັນທີ່ເຫມາະສົມ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
