• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NEW AUTO PARTS CAR SPARE REAR BAR FOAM-10251199 ລະບົບໄຟ AUTO PARTS SUPPLIER wholesale mg catalog ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: SAIC MG RX8

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE IN CHINA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ບໍລິສັດເງິນຝາກ TT ຍີ່ຫໍ້: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ໂຟມບາຫລັງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG RX5 ໃໝ່
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10251199
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ zhuomeng ລົດ​ໃຫຍ່​
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ທັງໝົດ

ການສະແດງສິນຄ້າ

ໂຟມບາຫລັງ-10251199
ໂຟມບາຫລັງ-10251199

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ທ່ານເອີ້ນວ່າ Foam bar ຫລັງແມ່ນຫຍັງ?
ໃນພາກສະຫນາມລົດຍົນ, ວັດສະດຸພາຍໃນກັນໄພດ້ານຫນ້າບໍ່ແມ່ນໂຟມ, ແຕ່ເປັນວັດສະດຸໂພລີເອທີລີນປະສົມທາງລົບ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຊັ້ນ buffer ໂຟມ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການມີບົດບາດ buffer ໃນການ collision ຄວາມໄວຕ່ໍາ. ຊັ້ນ buffer ຄວາມໄວຕ່ໍາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂຟມ polyethylene, ຢາງທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ. ບົດບາດຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍຍານພາຫະນະໃນການປະທະກັນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະແມ້ແຕ່ການຂັດກັນເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເສຍຫາຍໂດຍຍານພາຫະນະ.
ຝາຜະຫນັງພາດສະຕິກປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນເຊັ່ນ: ແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸ buffer ແລະ beam. ແຜ່ນດ້ານນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ beam ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມຫນາປະມານ 1.5 ມມແລະປະກອບເປັນຮ່ອງຮູບ U; ແຜ່ນນອກແລະວັດສະດຸ buffer ແມ່ນຕິດກັບ beam, ເຊິ່ງຕິດກັບກອບ screws beam ຕາມລວງຍາວແລະສາມາດເອົາອອກໄດ້ທຸກເວລາ. ພາດສະຕິກທີ່ໃຊ້ໃນກະເປົ໋າພາດສະຕິກນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍສອງວັດສະດຸ, polyester ແລະ polypropylene, ແລະແມ່ນເຮັດໂດຍການສີດແມ່ພິມ.
ມັນບໍ່ສໍາຄັນຖ້າໂຟມຕ້ານການປະທະກັນຂອງລົດຖືກໂຍກຍ້າຍ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງໂຟມຕ້ານການປະທະກັນຂອງລົດຍົນແມ່ນມີບົດບາດໃນການຂັດ, ຖ້າເອົາອອກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃຫຍ່. ໂຟມການປະທະກັນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ດ້ານໃນຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງລົດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການບາດເຈັບຂອງຍານພາຫະນະແລະຄົນຍ່າງທາງໃນການປະທະກັນ. ‌
ເມື່ອໂຟມຖືກເອົາອອກ, ຜົນກະທົບຂອງ cushioning ຂອງລົດໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຕໍ່ທັງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ຍ່າງທາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຟມທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸປະຕິເຫດຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງ, ຍ້ອນວ່າການໂຍກຍ້າຍອອກສາມາດເພີ່ມຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເບກແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງສູງຂຶ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ເອົາໂຟມຕ້ານການຂັດກັນໄດ້ງ່າຍ. ຖ້າມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດຢ່າງແທ້ຈິງສໍາລັບການຮື້ຖອນ, ມັນຄວນຈະພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງແລະໃຫ້ຄໍາປຶກສາດ້ານວິຊາຊີບ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸປະຕິເຫດໃນລົດຍົນແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດານໂຟມ polystyrene ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (ກະດານໂຟມ EPS) ແມ່ນ 6kg / m³, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດານໂຟມ EVA ສາມາດບັນລຸ 55g / cm³, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມຕ້ານການປະທະກັນຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນກວ້າງຫຼາຍ, ຂຶ້ນກັບ. ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບແລະການເລືອກວັດສະດຸ.
ກະດານໂຟມໂພລີສະໄຕຣນທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້ (EPS) : ວັດສະດຸນີ້ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າຂອງ 6kg/m³ ແລະຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອສະຫນອງການເບາະບາງ ແລະປ້ອງກັນການຂັດຂ້ອງ. ກະດານໂຟມ EPS ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ແສງສະຫວ່າງ, ການຂົນສົ່ງແກ້ວແລະຂົງເຂດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລາຍການໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງ 1.
ກະດານໂຟມ EVA : ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງເຖິງ 55g / cm³, ປົກກະຕິແລ້ວວັດສະດຸນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ກະດານໂຟມ EVA ທີ່ມີການປະຕິບັດການຮອງພື້ນທີ່ດີເລີດ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົງເຂດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການປົກປ້ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປະທະກັນ 2.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມຕ້ານການປະທະກັນຂອງລົດຍົນສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງວັດສະດຸແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນການປົກປ້ອງທີ່ເຫມາະສົມໃນການປະທະກັນ.
ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມທີ່ທົນທານຕໍ່ອຸປະຕິເຫດໃນລົດຍົນແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້. ຕົວຢ່າງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດານໂຟມ polystyrene ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ (ກະດານໂຟມ EPS) ແມ່ນ 6kg / m³, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກະດານໂຟມ EVA ສາມາດບັນລຸ 55g / cm³, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມຕ້ານການປະທະກັນຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນກວ້າງຫຼາຍ, ຂຶ້ນກັບ. ຄວາມຕ້ອງການການອອກແບບແລະການເລືອກວັດສະດຸ.
ກະດານໂຟມໂພລີສະໄຕຣນທີ່ສາມາດລະເບີດໄດ້ (EPS) : ວັດສະດຸນີ້ມີຄວາມໜາແໜ້ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າຂອງ 6kg/m³ ແລະຖືກໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອສະຫນອງການເບາະບາງ ແລະປ້ອງກັນການຂັດຂ້ອງ. ກະດານໂຟມ EPS ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງເຟີນີເຈີ, ແສງສະຫວ່າງ, ການຂົນສົ່ງແກ້ວແລະຂົງເຂດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລາຍການໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງ 1.
ກະດານໂຟມ EVA : ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງເຖິງ 55g / cm³, ປົກກະຕິແລ້ວວັດສະດຸນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ແຮງສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສູງຂຶ້ນ. ກະດານໂຟມ EVA ທີ່ມີການປະຕິບັດການຮອງພື້ນທີ່ດີເລີດ, ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ແລະຂົງເຂດອື່ນໆເພື່ອຮັບປະກັນການປົກປ້ອງທີ່ມີປະສິດທິພາບໃນການປະທະກັນ 2.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງໂຟມຕ້ານການປະທະກັນຂອງລົດຍົນສາມາດເລືອກໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງວັດສະດຸແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນການປົກປ້ອງທີ່ເຫມາະສົມໃນການປະທະກັນ.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, CSSOT ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທ່ານ​ສັບສົນ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ2-1
ໃບຮັບຮອງ 6-204x300
ໃບຢັ້ງຢືນ11
ໃບຢັ້ງຢືນ21

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会22

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ