ໂຟມແຖບຫລັງ.
ສໍາລັບວັດສະດຸກັນກະທົບດ້ານຫລັງ, ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປແມ່ນວັດສະດຸໂພລີເມີ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຊັ້ນ buffer ໂຟມ.
ວັດສະດຸນີ້ສາມາດເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ buffer ໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະ crash, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງຜູ້ຜະລິດລົດໃຊ້ຊັ້ນ buffer ຄວາມໄວຕ່ໍາໂລຫະເຊັ່ນ Subaru ແລະ Honda. ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າຊັ້ນ buffer ເຫຼົ່ານີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກວັດສະດຸທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະເຊັ່ນໂຟມ polyethylene, ຢາງຫຼືພາດສະຕິກວິສະວະກໍາ, ແທນທີ່ຈະເປັນໂຟມ. ເພາະສະນັ້ນ, ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເອີ້ນພຽງແຕ່ໂຟມກັນໄພຫລັງ.
ຊັ້ນ buffer ຄວາມໄວຕ່ໍາມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍກັບຍານພາຫະນະແລະເຖິງແມ່ນວ່າຊົດເຊີຍຄວາມເສຍຫາຍຂອງຍານພາຫະນະໃນການປະທະກັນເລັກນ້ອຍ. ອັນນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າຊັ້ນ buffer ຄວາມໄວຕ່ໍາສາມາດດູດຊຶມແລະກະແຈກກະຈາຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະແລະຜູ້ໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊັ້ນ buffer ຄວາມໄວຕ່ໍາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂຟມ polyethylene, ຢາງຫຼືພາດສະຕິກວິສະວະກໍາເພື່ອໃຫ້ຜົນກະທົບ buffer ທີ່ດີກວ່າ.
ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າວັດສະດຸ buffer ຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ໃຊ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ. Subaru ແລະ Honda, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃຊ້ buffers ຄວາມໄວຕ່ໍາໂລຫະ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ສາມາດດູດຊຶມແຮງກະທົບໄດ້ດີກວ່າ ແລະໃຫ້ການປົກປ້ອງຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເລືອກວັດສະດຸ buffer ຄວາມໄວຕ່ໍາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ໂຟມພາຍໃນແຖບດ້ານຫນ້າແມ່ນແຕກ. ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງບໍ?
ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສ້ອມແປງ.
ນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງໂຟມຕ້ານການ collision, ຖ້າຫາກວ່າມີການ collision ສາມາດມີບົດບາດ buffer, ແນະນໍາໃຫ້ໄປຮ້ານສ້ອມແປງເພື່ອທົດແທນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າເບກດ້ານຫນ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດການກັບ, ຮອຍແຕກອາດຈະກາຍເປັນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ໃນບັນດາທຸກພາກສ່ວນພາຍນອກຂອງລົດ, ສ່ວນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດແມ່ນກັນໄພດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ຖ້າເບຕົງຖືກທໍາລາຍຢ່າງຮ້າຍແຮງຫຼືຖືກຕີ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດທົດແທນໄດ້. ເບາະເບຕົງມີຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍ, ຫຼືບໍ່ມີຮອຍແຕກທີ່ຮຸນແຮງຫຼາຍ, ແລະມີວິທີທີ່ຈະສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນແທນ.
ວິທີການສ້ອມແປງຫຼັງຈາກຮອຍແຕກພາດສະຕິກຂອງກັນກະທົບດ້ານຫນ້າຂອງລົດສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຕາມຂັ້ນຕອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ວຽກງານກະກຽມ:
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຍານພາຫະນະຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ປອດໄພແລະກ້ຽງສໍາລັບວຽກງານການສ້ອມແປງ.
ກະກຽມເຄື່ອງມືແລະວັດສະດຸທີ່ຈໍາເປັນ, ເຊັ່ນ: ກະດາດຊາຍ, sander, ການແກ້ໄຂທໍາຄວາມສະອາດພາດສະຕິກ, ຕາຫນ່າງການສ້ອມແປງສະແຕນເລດ, putty, ເຄື່ອງມືທາສີ, ແລະອື່ນໆ.
ການຂັດແລະທໍາຄວາມສະອາດ:
ໃຊ້ກະດາດຊາຍແລະ sander ເພື່ອຂັດພື້ນທີ່ຮອບຮອຍແຕກແລະເອົາສີອອກຈາກພື້ນທີ່ຮອບຮອຍແຕກ.
ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ດິນຊາຍດ້ວຍການແກ້ໄຂການເຮັດຄວາມສະອາດພາດສະຕິກເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຫນ້າດິນແມ່ນບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອແລະຝຸ່ນ.
ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮອຍແຕກ:
ຕັດຕາຫນ່າງການສ້ອມແປງເຫຼັກສະແຕນເລດໃຫ້ພໍດີແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮອຍແຕກໃນ bumper ໄດ້.
ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືຮູບຮ່າງບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຕີມດ້ວຍຕາຫນ່າງສ້ອມແປງຫຼາຍ
ການຕື່ມແລະດິນຊາຍ:
ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງດ້ວຍ putty ແລະລໍຖ້າໃຫ້ putty ແຫ້ງ.
ຫຼັງຈາກ putty ແຫ້ງແລະແຂງ, ໃຊ້ເຄື່ອງມື sanding ເພື່ອ sand putty ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຫັນເປັນກ້ຽງກັບພື້ນຜິວອ້ອມຂ້າງ.
ການປິ່ນປົວສີສະເປ:
ກ່ອນທີ່ຈະທາສີ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພື້ນທີ່ທີ່ຖືກສ້ອມແປງແມ່ນແຫ້ງຫມົດແລະບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຊັດເຈນ.
ໄປຫາຮ້ານ 4S ຫຼືຮ້ານສີມືອາຊີບສໍາລັບການປິ່ນປົວສີດພົ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການຈັບຄູ່ສີແລະຄຸນນະພາບສີ.
ຫຼັງຈາກທາສີແລ້ວ, ໃຫ້ຈອດລົດໄວ້ໄລຍະໜຶ່ງເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງສຳ ເລັດຮູບແຫ້ງໝົດ ແລະ ປິ່ນປົວ.
ວິທີການສ້ອມແປງອື່ນໆ (ຂຶ້ນກັບຄວາມຮຸນແຮງ ແລະສະຖານທີ່ຂອງຮອຍແຕກ):
ສໍາລັບຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍຫຼືການຊຶມເສົ້າ, ນ້ໍາຮ້ອນຫຼືເຄື່ອງເປົ່າຜົມສາມາດໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ແລະຫຼັກການຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນແລະການຫົດຕົວຂອງພາດສະຕິກສາມາດສ້ອມແປງໄດ້.
ຖ້າຮອຍແຕກມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍວິທີການຂ້າງເທິງນີ້, ອາດຈະຕ້ອງພິຈາລະນາເບກໃຫມ່.
ໝາຍເຫດ:
ຄວນລະມັດລະວັງໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມເສຍຫາຍຂັ້ນສອງຕໍ່ຍານພາຫະນະ.
ຖ້າທ່ານບໍ່ມີທັກສະການສ້ອມແປງຫຼືເຄື່ອງມື, ແນະນໍາໃຫ້ໄປຫາຮ້ານສ້ອມແປງມືອາຊີບເພື່ອສ້ອມແປງ.
ເມື່ອທາສີ, ຄວນເລືອກສີໃຫ້ກົງກັບສີຂອງສີລົດເດີມເພື່ອຮັບປະກັນຮູບລັກສະນະຂອງການສ້ອມແປງ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
