• ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ
  • ປ້າຍໂຄສະນາຫົວ

SAIC MG RX5 ອາໄຫຼ່ລົດໃໝ່ ແຖບອາໄຫຼ່ລົດ RR ຂາຕັ້ງ-ຂະໜາດກາງ-10224747 ລະບົບໄຟຟ້າ ຜູ້ສະໜອງອາໄຫຼ່ລົດຍົນ ຂາຍສົ່ງ ລາຍການສິນຄ້າ mg ລາຄາໂຮງງານລາຄາຖືກກວ່າ

ຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆ:

ຜະລິດຕະພັນທີ່ນຳໃຊ້: SAIC MG RX8

ສະຖານທີ່ຜະລິດ: ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານຳ: ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ເງິນຝາກ TT ຍີ່ຫໍ້ບໍລິສັດ: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ ຂາຕັ້ງບາ RR - ຂະໜາດກາງ
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG RX5 ໃໝ່
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10224747
ອົງການຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດຢູ່ປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານຳ ຫຸ້ນ, ຖ້າໜ້ອຍກວ່າ 20 ຊິ້ນ, ປົກກະຕິໜຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ ເງິນຝາກ TT
ຍີ່ຫໍ້ zhuomeng ລົດ​ໃຫຍ່​
ລະບົບແອັບພລິເຄຊັນ ທັງໝົດ

ສະແດງຜະລິດຕະພັນ

ຂາຕັ້ງບາ RR-ຂະໜາດກາງ-10224747
ຂາຕັ້ງບາ RR-ຂະໜາດກາງ-10224747

ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບຜະລິດຕະພັນ

ຄຳອະທິບາຍລະອຽດກ່ຽວກັບການຮອງຮັບກອບດ້ານຫຼັງໃນຂອງແຖບດ້ານຫຼັງ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຄໍານິຍາມແລະຫນ້າທີ່ຂອງການຮອງຮັບໂຄງກະດູກໃນແຖບດ້ານຫຼັງ
ຂາຍຶດພາຍໃນກອບແຖບດ້ານຫຼັງ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າຂາຍຶດແຖບດ້ານຫຼັງ, ແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຮອງຮັບດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ກັບຕົວລົດ. ສາລະສຳຄັນຂອງມັນແມ່ນໂຄງສ້າງຮັບນ້ຳໜັກທີ່ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງຕົວລົດໂດຍການສົ່ງແຮງຈາກດ້ານຫຼັງຂອງລົດໄປຫາລໍ້, ຕົວລົດ ແລະ ໂຄງລົດ.
ໃນການອອກແບບລົດຍົນ, ວົງເລັບແຖບດ້ານຫຼັງມັກຈະມີໜ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ຮອງຮັບດ້ານຫຼັງຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຍຸບຕົວຂອງຫາງ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
2. ຕ້ານທານຜົນກະທົບຂອງການປະທະກັນຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດ.
3. ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ ແລະ ຕົວລໍ້, ປະສານງານການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍ ແລະ ລໍ້, ແລະ ເຮັດໃຫ້ພວກມັນກົງກັນ.
ອັນທີສອງ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງວົງເລັບແຖບດ້ານຫຼັງ ແລະ ວົງເລັບໂຄງກະດູກແບບດັ້ງເດີມ
ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງວົງເລັບແຖບດ້ານຫຼັງ ແລະ ວົງເລັບກອບແບບດັ້ງເດີມ. ວົງເລັບໂຄງກະດູກແບບດັ້ງເດີມຊະນິດໜຶ່ງຖືກເຊື່ອມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກຂອງຕົວລົດ, ແລະ ວົງເລັບແຖບດ້ານຫຼັງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບນ້ຳໜັກເບົາ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງສູງ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ໂລຫະປະສົມໄທທານຽມ, ວັດສະດຸປະສົມ ແລະ ວັດສະດຸອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງລົດ ແລະ ປັບປຸງຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວລົດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນຄວາມແຂງແຮງຂອງການບິດງໍ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງການບິດສາມາດປັບປຸງໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມແຂງຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະຈຶ່ງມີການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມປອດໄພທີ່ດີຂຶ້ນ.
ອັນທີສາມ, ພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງ
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຫຼັກຍຶດດ້ານຫຼັງມັກຖືກນຳໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດยนต์, ລົດ SUV, ລົດ MPV ແລະ ລົດອື່ນໆ. ນອກເໜືອໄປຈາກການຄັດເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດແບບດັ້ງເດີມແລ້ວ, ເຫຼັກຍຶດດ້ານຫຼັງຍັງຕ້ອງເລືອກວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຮຸ່ນຕ່າງໆ.
ຕົວຢ່າງ, ສຳລັບລົດທີ່ທັນສະໄໝ, ແຖບຍຶດດ້ານຫຼັງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ອອກແບບແບບປະຕູທ້າຍລົດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມງາມ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລົດ. ສຳລັບລົດເຊັ່ນ: SUV, ແຖບຍຶດດ້ານຫຼັງມັກຈະຖືກອອກແບບເປັນຮູບສາມຫຼ່ຽມ ຫຼື ຮູບຊົງຕົວ T ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຍຶດເກາະ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ.
ສີ່, ການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ຂໍ້ຄວນລະວັງກ່ຽວກັບແຖບດ້ານຫຼັງ
ເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງວົງເລັບແຖບດ້ານຫຼັງ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ:
1. ຫຼີກລ່ຽງການລາກລົດເກີນຂະໜາດເມື່ອສະຕາດ ແລະ ເລັ່ງຄວາມໄວ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີການໂຫຼດເກີນກຳນົດ.
2. ຮັກສາພື້ນຜິວຂອງຍານພາຫະນະໃຫ້ສະອາດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສຽດທານ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງເສດເຫຼືອ.
3. ກວດສອບຕົວຍຶດ ແລະ ຮອຍເຊື່ອມຂອງຕົວຮອງຮັບແຖບດ້ານຫຼັງເປັນປະຈຳເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ໂຄງເຫຼັກດ້ານຫຼັງແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນລົດ, ໜ້າທີ່ຂອງມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຮັບນ້ຳໜັກຂອງດ້ານຫຼັງຂອງລົດ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຖັງລົດ ແລະ ລໍ້. ໃນການນຳໃຊ້ຕົວຈິງ, ພວກເຮົາຈຳເປັນຕ້ອງເລືອກວັດສະດຸ ແລະ ການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມຕາມຮູບແບບ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມການນຳໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ເພື່ອຮັບປະກັນໜ້າທີ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງວົງເລັບເຫຼັກດ້ານຫຼັງ.
ຕົວຍຶດແຖບດ້ານຫຼັງອາດຈະຫຼຸດອອກໄດ້ຖ້າບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດແຖບດ້ານຫຼັງມີຫຼາຍຂັ້ນຕອນ ແລະ ລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງ, ແລະ ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດດ້ານຫຼັງ, ຈຳເປັນຕ້ອງຖອດສະກູຂອງລົດເດີມອອກ, ແລະ ຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງສະກູທີ່ຍາວກວ່າເພື່ອຍຶດຕົວຍຶດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຕົວຍຶດ. ຖ້າຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວຍຶດຕິດຕັ້ງບໍ່ແໜ້ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງກັນຊົນຫຼັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງກັນຊົນຫຼັງ, ຈຳເປັນຕ້ອງຖອດສະກູ ແລະ ກະດຸມທີ່ກັນຊົນອອກ, ຖ້າຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ກັນຊົນຫຼັງຫຼຸດອອກໄດ້ອີກດ້ວຍ.
ໃນທາງປະຕິບັດ, ຖ້າບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງໃສ່ບ່ອນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວຍຶດແຕກ ຫຼື ກັນຊົນຫຼວມ, ແລະ ຈາກນັ້ນກໍ່ເກີດສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດອາດຮູ້ສຶກວ່າມີບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນລົດ, ແລະ ອາດຈະໄດ້ຍິນ ຫຼື ຮູ້ສຶກເຖິງສຽງຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນກັນຊົນຫຼັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າສຽງລົບກວນນີ້ອາດຈະບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນໄລຍະຍາວ, ເຊັ່ນ: ກັນຊົນຫຼັງຕົກລົງຢ່າງກະທັນຫັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການຈັດການລະອຽດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງກັນຊົນຫຼັງ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທຸກສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດແກ້ໄຂໃຫ້ທ່ານໄດ້, CSSOT ສາມາດຊ່ວຍທ່ານໄດ້ສຳລັບສິ່ງທີ່ທ່ານສັບສົນ, ລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກະລຸນາຕິດຕໍ່

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ 2-1
ໃບຢັ້ງຢືນ 6-204x300
ໃບຢັ້ງຢືນ 11
ໃບຢັ້ງຢືນ 21

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会22

  • ກ່ອນໜ້ານີ້:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານຢູ່ນີ້ ແລະ ສົ່ງມາໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ