ຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດຂອງແຖບດ້ານຫລັງສະຫນັບສະຫນູນກອບພາຍໃນ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຄໍານິຍາມແລະຫນ້າທີ່ສະຫນັບສະຫນູນ skeleton ໃນແຖບຫລັງ
ວົງເລັບແຖບຫລັງພາຍໃນ, ເອີ້ນວ່າວົງເລັບແຖບຫລັງ, ແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງຂອງລົດຍົນທີ່ໃຊ້ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍແລະເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ກັບຮ່າງກາຍ. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງມັນແມ່ນໂຄງສ້າງທີ່ຮັບຜິດຊອບທີ່ຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງຮ່າງກາຍໂດຍການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ຈາກດ້ານຫລັງຂອງລົດໄປຫາລໍ້, ຮ່າງກາຍແລະ chassis.
ໃນການອອກແບບລົດຍົນ, ວົງເລັບແຖບຫລັງມັກຈະມີຫນ້າທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫລັງຂອງຮ່າງກາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການລົ້ມລົງຂອງຫາງແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
2. ຕ້ານການກະທົບຂອງລົດຕຳກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກອຸບັດຕິເຫດ.
3. ເຊື່ອມຕໍ່ລໍ້ແລະຮ່າງກາຍ, ປະສານງານການເຄື່ອນໄຫວຂອງຮ່າງກາຍແລະລໍ້, ແລະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາກົງກັນ.
ອັນທີສອງ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງວົງເລັບແຖບຫລັງແລະວົງເລັບແບບດັ້ງເດີມ
ມີຄວາມແຕກຕ່າງບາງຢ່າງລະຫວ່າງວົງເລັບແຖບຫລັງແລະວົງເລັບແບບດັ້ງເດີມ. ວົງເລັບໂຄງກະດູກແບບດັ້ງເດີມແມ່ນເຊື່ອມດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກກ້າ, ແລະຕົວຍຶດແຖບດ້ານຫລັງໃຫ້ຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຕໍ່ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ດັ່ງນັ້ນມັນໄດ້ຖືກເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ໂລຫະປະສົມ titanium, ວັດສະດຸປະສົມແລະວັດສະດຸອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ. ຍານພາຫະນະແລະປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງຮ່າງກາຍ.
ປະໂຫຍດຂອງສິ່ງນີ້ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງງໍແລະແຮງບິດສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມແຂງຂອງຍານພາຫະນະ, ດັ່ງນັ້ນຍານພາຫະນະມີການຈັດການແລະຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າ.
ອັນທີສາມ, ພາກສະຫນາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງວົງເລັບແຖບຫລັງ
ວົງເລັບແຖບຫລັງຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປໃນລົດ, SUV, MPV ແລະການຜະລິດຍານພາຫະນະອື່ນໆ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກການຄັດເລືອກວັດສະດຸ ທຳ ມະດາແລະຂະບວນການຜະລິດ, ແຖບດ້ານຫລັງຍັງຕ້ອງເລືອກວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຮູບແບບຕ່າງໆ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ວົງເລັບແຖບຫລັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຮອງເອົາການອອກແບບປະເພດ tailgate ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມສວຍງາມແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະເຊັ່ນ: SUVs, ວົງເລັບແຖບຫລັງແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວອອກແບບເປັນສາມຫຼ່ຽມຫຼື T ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ traction ແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ.
ສີ່, ແຖບຫລັງສະຫນັບສະຫນູນການບໍາລຸງຮັກສາແລະລະມັດລະວັງ
ເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການແລະການປະຕິບັດຂອງວົງເລັບແຖບຫລັງ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນລະຫວ່າງການໃຊ້:
1. ຫຼີກລ້ຽງການຂັບລົດເກີນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະການເລັ່ງ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດການບັນທຸກຫຼາຍເກີນໄປ.
2. ຮັກສາພື້ນຜິວລົດໃຫ້ສະອາດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການເສຍສະລະ ແລະ ການສວມໃສ່ກັບສິ່ງເສດເຫຼືອ.
3. ກວດກາຢ່າງເປັນປົກກະຕິກ່ຽວກັບ fasteners ແລະ welds ຂອງສະຫນັບສະຫນູນແຖບຫລັງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ກອບແຖບຫລັງແມ່ນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ສໍາຄັນໃນລົດ, ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນຕົ້ນຕໍເພື່ອຮັບຜິດຊອບການໂຫຼດຂອງຫລັງຂອງຍານພາຫະນະແລະເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະລໍ້. ໃນການນໍາໃຊ້ພາກປະຕິບັດ, ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກວັດສະດຸທີ່ເຫມາະສົມແລະການອອກແບບຕາມແບບຈໍາລອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກແລະຄວາມປອດໄພຂອງແຖບຫລັງ.
ວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງອາດຈະລົ້ມລົງຖ້າບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດແຖບຫລັງປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຂັ້ນຕອນແລະລາຍລະອຽດ, ແລະການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມໃນຂັ້ນຕອນໃດກໍ່ຕາມສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງວົງເລັບຫລັງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດ bolt ຂອງລົດຕົ້ນສະບັບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕິດຕັ້ງ bolt ຍາວເພື່ອ clamp ວົງເລັບເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງວົງເລັບໄດ້. ຖ້າຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວຍຶດຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງບໍ່ຫມັ້ນທ່ຽງ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງກັນກະທົບຫລັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງກັນກະທົບດ້ານຫຼັງ, ຈະຕ້ອງຖອດສະກູ ແລະ ກອດໃສ່ກັນກະທົບ, ຖ້າຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ຖືກຕິດຕັ້ງ ຫຼື ຍຶດຢ່າງຖືກວິທີ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ກະຈົກດ້ານຫຼັງຕົກ.
ໃນທາງປະຕິບັດ, ຖ້າຕົວຍຶດເບາະຫຼັງບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ບ່ອນນັ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ຕົວຍຶດແຕກ ຫຼື ເບາະເບາະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງຜິດປົກກະຕິ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຂອງອາດຈະຮູ້ສຶກວ່າມີບາງຢ່າງຜິດປົກກະຕິຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ, ແລະອາດຈະໄດ້ຍິນຫຼືຮູ້ສຶກວ່າມີສຽງຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍຢູ່ໃນກັນກະທົບຫລັງ. ເຖິງແມ່ນວ່າສຽງດັງນີ້ອາດຈະບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຖ້າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນໄລຍະຍາວ, ເຊັ່ນ: ເບກຫລັງຫຼຸດລົງກະທັນຫັນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ວິທີການຕິດຕັ້ງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການປິ່ນປົວລາຍລະອຽດແມ່ນສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ bumper ຫລັງ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
