ແຖບຍຶດຫລັງລົດເສຍ ປ່ຽນແນວໃດ.
ຂັ້ນຕອນຫຼັກຂອງການປ່ຽນແທນຕົວຍຶດກັນຊົນຫຼັງປະກອບມີການຖອດຕົວຍຶດເກົ່າອອກ, ການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດໃໝ່, ແລະ ການຟື້ນຟູລົດ.
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຂັ້ນຕອນໃນການຖອດວົງເລັບເກົ່າມີດັ່ງນີ້:
ຖອດໄຟທ້າຍອອກ: ກ່ອນອື່ນໃຫ້ຖອດພາຍໃນກະໂປງຫຼັງອອກ, ຈາກນັ້ນຖອດຕົວລັອກຂອງໄຟທ້າຍຫຼັງອອກ ແລະ ຄ່ອຍໆແຕະໄຟທ້າຍເພື່ອຖອດມັນອອກ.
ຖອດກັນຊົນອອກ: ກັນຊົນມີແຖວສະກູຢູ່ໃຕ້ລໍ້ຫຼັງ, ແລະຍັງມີເຊືອກສະກູຢູ່ໃຕ້ລໍ້ຫຼັງເບື້ອງຂວາ, ຖອດອອກທັງໝົດ, ແລະຈາກນັ້ນງັດກະດຸມອອກ, ກັນຊົນຫຼັງສາມາດຖອດອອກໄດ້.
ຖອດຕົວຮອງຮັບເກົ່າອອກ: ຖອດສະກູແຕ່ລະອັນອອກ, ແລະຈາກນັ້ນດຶງຕົວຮັດອອກ, ທ່ານສາມາດຖອດຕົວຮອງຮັບເກົ່າອອກໄດ້.
ຕໍ່ໄປ, ຂັ້ນຕອນໃນການຕິດຕັ້ງຂາຕັ້ງໃໝ່ມີດັ່ງນີ້:
ຕິດຕັ້ງຕົວຮອງຮັບໃໝ່: ຕັ້ງຕຳແໜ່ງ, ໜີບຕົວເຂັມຂັດ, ຂັນສະກູ 6 ອັນໃຫ້ແໜ້ນ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງຕົວຮອງຮັບໃໝ່ໄດ້.
ຟື້ນຟູຍານພາຫະນະ: ໃນລຳດັບການຖອດອອກກັບກັນຊົນ, ຕິດຕັ້ງກັນຊົນດ້ານຫຼັງ, ຂັນສະກູຕິດຕັ້ງ, ຫຼັງຈາກຕິດຕັ້ງກັນຊົນແລ້ວ, ຕິດຕັ້ງໄຟທ້າຍກັບຄືນສູ່ຕຳແໜ່ງເດີມ, ຕິດຕັ້ງຕົວລັອກໃສ່ບັດ, ແລະ ດັດຊັ້ນໃນຂອງກະໂປງຫຼັງໃຫ້ຕົງ.
ຜ່ານຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ທ່ານສາມາດເຮັດສຳເລັດການປ່ຽນແທນຕົວຮອງຮັບແຖບດ້ານຫຼັງໄດ້.
ຂາຍຶດກັນຊົນແມ່ນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງກັນຊົນແລະສ່ວນຕ່າງໆຂອງຕົວຖັງ. ເມື່ອອອກແບບຂາຍຶດ, ກ່ອນອື່ນໝົດຈຳເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາຄວາມແຂງແຮງ, ລວມທັງຄວາມແຂງແຮງຂອງຂາຍຶດເອງ ແລະ ຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກັນຊົນ ຫຼື ຕົວຖັງ. ສຳລັບຕົວຮອງຮັບ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວຮອງຮັບໂດຍການເພີ່ມຄວາມໜາຂອງຝາຫຼັກ ຫຼື ເລືອກວັດສະດຸ PP-GF30 ແລະ POM ທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຖບເສີມກຳລັງຈະຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນໜ້າຜິວຕິດຕັ້ງຂອງຂາຍຶດເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກເມື່ອຂາຍຶດຖືກຮັດໃຫ້ແໜ້ນ. ສຳລັບໂຄງສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງຈັດລຽງຄວາມຍາວ, ຄວາມໜາ ແລະ ໄລຍະຫ່າງຂອງຕົວເຂັມຂັດເຊື່ອມຕໍ່ຜິວກັນຊົນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື.
ແນ່ນອນ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງຂອງວົງເລັບ, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການນ້ຳໜັກເບົາຂອງວົງເລັບ. ສຳລັບວົງເລັບຂ້າງຂອງກັນຊົນໜ້າ ແລະ ກັນຊົນຫຼັງ, ລອງອອກແບບໂຄງສ້າງກ່ອງຮູບຊົງ "ດ້ານຫຼັງ", ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດນ້ຳໜັກຂອງວົງເລັບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ໃນຂະນະທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງຂອງວົງເລັບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ໃນເສັ້ນທາງຂອງຝົນທີ່ເຂົ້າມາ, ເຊັ່ນ: ຢູ່ເທິງອ່າງລ້າງມື ຫຼື ໂຕະຕິດຕັ້ງຂອງຕົວຮອງຮັບ, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາເພີ່ມຮູຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳໃໝ່ເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມຂອງນ້ຳໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຂະບວນການອອກແບບຂອງວົງເລັບ, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການດ້ານໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງມັນແລະຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງ, ໃນຕຳແໜ່ງກາງຂອງວົງເລັບກາງຂອງກັນຊົນໜ້າ, ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການລັອກຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ວົງເລັບລັອກຝາປິດເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆ, ວົງເລັບຈຳເປັນຕ້ອງຖືກຕັດອອກບາງສ່ວນ, ແລະ ຄວນກວດສອບພື້ນທີ່ຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງມື. ຕົວຢ່າງ, ວົງເລັບຂະໜາດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງກັນຊົນຫຼັງມັກຈະຊ້ອນກັນກັບຕຳແໜ່ງຂອງວາວລະບາຍຄວາມດັນ ແລະ radar ກວດຈັບດ້ານຫຼັງ, ແລະ ວົງເລັບຈຳເປັນຕ້ອງຖືກຕັດ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງຕາມຊອງຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ, ຊຸດສາຍໄຟ ແລະ ທິດທາງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
