ວົງເລັບແຖບດ້ານຫລັງຂອງລົດບໍ່ດີວິທີການປ່ຽນແປງ.
ຂັ້ນຕອນຫຼັກຂອງການທົດແທນວົງເລັບ Bumper ດ້ານຫລັງປະກອບມີການກໍາຈັດວົງເລັບເກົ່າ, ຕິດຕັ້ງວົງເລັບໃຫມ່, ແລະການຟື້ນຟູພາຫະນະ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ຂັ້ນຕອນໃນການກໍາຈັດວົງເລັບເກົ່າມີດັ່ງນີ້:
ການກໍາຈັດ Taillight: ທໍາອິດເອົາພາຍໃນອອກໄປໃນລໍາຕົ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາຫົວເຂັມຂັດດ້ານຫລັງແລະຄ່ອຍໆແຕະ taillight ເພື່ອເອົາມັນອອກ.
ເອົາແຜ່ນໃຫຍ່ອອກ: ເສັ້ນລວດລາຍມີສະກູຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລໍ້ດ້ານຫລັງ, ແລະຍັງມີສາຍເຊືອກຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ເອົາກະບອກສຽງ, bumper ດ້ານຫລັງສາມາດເອົາອອກໄດ້.
ຖອດການສະຫນັບສະຫນູນເກົ່າ: ເອົາແຕ່ລະສະກູ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນດຶງສຽງດັງ, ທ່ານສາມາດເອົາການສະຫນັບສະຫນູນເກົ່າ.
ຕໍ່ໄປ, ຂັ້ນຕອນໃນການຕິດຕັ້ງວົງເລັບໃຫມ່ມີດັ່ງນີ້:
ຕິດຕັ້ງການສະຫນັບສະຫນູນໃຫມ່: ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ, ມັດສາຍແອວ, ໃຫ້ແຫນ້ນ 6 ສະກູທີ່ແກ້ໄຂ, ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂການສະຫນັບສະຫນູນໃຫມ່.
ຟື້ນຟູພາຫະນະ: ໃນລະດັບການກໍາຈັດດ້ານຫຼັງຂອງການກໍາຈັດ, ຕິດຕັ້ງສະກູທີ່ຖືກແກ້ໄຂ, ຕິດຕັ້ງຫົວເຂົ່າລົງໃນບັດ, ແລະເຮັດໃຫ້ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງລໍາຕົ້ນ.
ໂດຍຜ່ານຂັ້ນຕອນຂ້າງເທິງ, ທ່ານສາມາດເຮັດສໍາເລັດການທົດແທນແຖບດ້ານຫລັງ.
ວົງເລັບ BUTER ແມ່ນສາຍພົວພັນລະຫວ່າງບ່ອນສູງແລະສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍ. ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບວົງເລັບ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ລວມທັງແຜ່ນວົງເລັບເອງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ bumper ຫຼືຮ່າງກາຍ. ສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນຕົວມັນເອງ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການສະຫນັບສະຫນູນໂດຍການເພີ່ມຄວາມຫນາຂອງກໍາແພງຫີນຫຼືເລືອກ PP-GF30 ແລະ POM Actions ທີ່ມີຄວາມແຮງສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຖບເສີມແມ່ນຖືກຕື່ມໃສ່ຫນ້າດິນທີ່ຕິດຢູ່ໃນວົງເລັບເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກເມື່ອວົງເລັບແມ່ນແຫນ້ນ. ສໍາລັບໂຄງສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດແຈງຄວາມຍາວ, ຄວາມຫນາຂອງ cantilever ໃຫ້ສົມເຫດສົມຜົນແລະຄວາມຫນາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ຜິວຫນັງທີ່ສູງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.
ແນ່ນອນ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງວົງເລັບ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງວົງເລັບ. ສໍາລັບວົງເລັບດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກກ່ອງ ", ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຂອງວົງເລັບໃນຂະນະທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງວົງເລັບ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການບຸກລຸກຂອງຝົນ, ເຊັ່ນ: ຕາຕະລາງຫລົ້ມຈົມຫຼືການຕິດຕັ້ງຕາຕະລາງການສະຫນັບສະຫນູນ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາເພີ່ມຮູນ້ໍາໃຫມ່ເພື່ອປ້ອງກັນການສະສົມນ້ໍາໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນຂະບວນການອອກແບບວົງເລັບ, ມັນກໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການການເກັບກູ້ລະຫວ່າງມັນແລະສ່ວນປະກອບດ້ານເຂັມ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງຂອງວົງເລັບກາງຂອງ Bumpers ດ້ານຫນ້າ, ເພື່ອຫລີກລ້ຽງວົງແຫວນລັອກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະພື້ນທີ່ກໍ່ຄວນຈະຖືກກວດຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ວົງເລັບຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງລົດໃຫຍ່ທາງຫລັງມັກຈະຊ້ໍາຊ້ອນກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງຄວາມກົດດັນແລະຫລີກລ້ຽງໄປຕາມຊອງຈົດຫມາຍຂອງພາກສ່ວນທີ່ອຸປະຖໍາ, ສາຍໄຟສາຍໄຟຟ້າແລະທິດທາງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
