• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NEW AUTO PARTS CAR SPARE RR STABILIZER ROD BUSHING-10303630 ລະບົບໄຟ AUTO PARTS SUPPLIER ຂາຍສົ່ງ ຂາຍຍ່ອຍ mg catalog ລາຄາຖືກກວ່າລາຄາໂຮງງານ

ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ສັ້ນ​:

ຜະລິດຕະພັນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: SAIC MG RX8

ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່: MADE IN CHINA

ຍີ່ຫໍ້: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ເວລານໍາ: ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCS, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ

ການຈ່າຍເງິນ: ບໍລິສັດເງິນຝາກ TT ຍີ່ຫໍ້: CSSOT


ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຊື່ຜະລິດຕະພັນ RR STABILIZER ROD BUSHING
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຜະລິດຕະພັນ SAIC MG RX5 ໃໝ່
ຜະລິດຕະພັນ OEM NO 10303630
ອົງການຈັດຕັ້ງຂອງສະຖານທີ່ ຜະລິດໃນປະເທດຈີນ
ຍີ່ຫໍ້ CSSOT /RMOEM/ORG/ສຳເນົາ
ເວລານໍາ ຫຼັກຊັບ, ຖ້າຫນ້ອຍ 20 PCs, ປົກກະຕິຫນຶ່ງເດືອນ
ການຈ່າຍເງິນ TT ເງິນຝາກ
ຍີ່ຫໍ້ zhuomeng ລົດ​ໃຫຍ່​
ລະບົບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ ທັງໝົດ

ການສະແດງສິນຄ້າ

RR STABILIZER ROD BUSHING-10303630
RR STABILIZER ROD BUSHING-10303630

ຄວາມຮູ້ຜະລິດຕະພັນ

ພາລະບົດບາດຂອງ stabilizer ຫລັງ bushing ແມ່ນຫຍັງ?
ພາລະບົດບາດຂອງ stabilizer bushing ຫລັງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະ buffer ຄວາມກົດດັນຂອງ rod ດຸ່ນດ່ຽງ. ຖ້າໄມ້ຄ້ອນຂ້າງຫຼັງເສຍຫາຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄມ້ຄ້ອນຕີສັ່ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະຖຽນຂອງລົດໂດຍກົງ.
A, bushing ກອບ auxiliary, bushing ຮ່າງກາຍ (suspension).
1, ການຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ subframe ແລະຮ່າງກາຍ, ການໂດດດ່ຽວສອງຂັ້ນຕອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ປົກກະຕິແລ້ວການນໍາໃຊ້ໃນການຈັດລຽງ powertrain transverse;
2, ສະຫນັບສະຫນູນ suspension ແລະ powertrain load ສະຫນັບສະຫນູນ suspension ແລະການໂຫຼດ powertrain, ການໂດດດ່ຽວຈາກການສັ່ນສະເທືອນ subframe ແລະການແຍກສຽງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ subframe ແລະສິ່ງລົບກວນ;
3, ຫນ້າທີ່ຊ່ວຍ: bear powertrain torque, powertrain static support, bear steering, suspension load, isolation engine and road excitation ຫຼັກການ.
1, ຄວາມຖີ່ຂອງການໂດດດ່ຽວຫຼືຄວາມແຂງກະດ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຄ່າສໍາປະສິດ damping.
2, static load and range Static load and range, limit deformation requirements limit deformation requirements.
3​, ການ​ໂຫຼດ​ຂອງ​ລັດ (ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ປົກ​ກະ​ຕິ​)​, ສູງ​ສຸດ​ການ​ໂຫຼດ​ແບບ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ (ສະ​ພາບ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​)
4, ຄວາມຕ້ອງການ collision, ຂໍ້ຈໍາກັດແລະການໂຫຼດ, ຂໍ້ຈໍາກັດຊ່ອງ, ຄວາມຫວັງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະກອບ;
5​, ວິ​ທີ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ (ລວມ​ທັງ​ຂະ​ຫນາດ bolt​, ປະ​ເພດ​, ທິດ​ທາງ​ແລະ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຕ້ານ​ການ​ຫມຸນ​)
6, ຕໍາແຫນ່ງ suspension (ພື້ນທີ່ຮັບສູງ, ບໍ່ລະອຽດອ່ອນ);
7, ຄວາມຕ້ອງການຕ້ານ corrosion, ລະດັບອຸນຫະພູມ, ຄວາມຕ້ອງການເຄມີອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ;
8, ຄວາມຕ້ອງການຊີວິດ fatigue, ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ຮູ້ຈັກ (ຂະຫນາດແລະຫນ້າທີ່);
9. ວິທີການປະກອບເປົ້າຫມາຍລາຄາ.
1, ຂ້າງເທິງແມ່ນ liner ປະເພດ bearing.
2. ດ້ານລຸ່ມແມ່ນ RRebboundd liner.
3, ການແບ່ງສ່ວນໂລຫະເທິງ: * ສະຫນັບສະຫນູນປະເພດ bearing liner ການຂະຫຍາຍຕົວ * ຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງສະພາແຫ່ງ.
1. ການໂຫຼດຍານພາຫະນະ. ການໂຫຼດລົດແລະຄວາມແຂງຂອງ suspension ຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງການໂຫຼດຂອງຮ່າງກາຍ.
2, ຮ່າງກາຍຄວບຄຸມ liner ຕ່ໍາ Rebound displacement;
3. ຊັ້ນລຸ່ມແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສະເຫມີ.
ອັນທີສອງ, subframe bushing, bushing ຮ່າງກາຍ (suspension)
ອັນທີສາມ, ການນໍາໃຊ້ suspension bushing.
1. ສໍາລັບລະບົບ suspension, ສະຫນອງໃຫ້. Torsion ແລະ tilt ຢືດຢຸ່ນ, ແລະສໍາລັບການຄວບຄຸມ displacement axial ແລະ radial;
2, ຄວາມແຂງຂອງ axial ຕ່ໍາມີການປະຕິບັດການໂດດດ່ຽວ vibration ທີ່ດີ, ແລະຄວາມແຂງ radial ອ່ອນມີສະຖຽນລະພາບທີ່ດີກວ່າ; ປະເພດໂຄງສ້າງ ປະເພດໂຄງສ້າງ: : ພຸ່ມໄມ້ພັນທະບັດກົນຈັກ - ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ພາກຮຽນ spring ແຜ່ນ, bushing ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, stabilizer rod tie rod; - ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ລາຄາຖືກ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພັນທະບັດ; - ຂໍ້ເສຍ: ງ່າຍທີ່ຈະເລື່ອນອອກຈາກທິດທາງແກນ, ແລະຄວາມແຂງແມ່ນຍາກທີ່ຈະປັບ.
* ປະເພດໂຄງສ້າງ ປະເພດໂຄງສ້າງ: : ພຸ່ມໄມ້ຜູກມັດດ່ຽວ ການນຳໃຊ້: ພຸ່ມໄມ້ດູດຊ໊ອກ, ເຊືອກຜູກ suspension ແລະ ແຂນຄວບຄຸມ - ຂໍ້ດີ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ຜູກມັດຄູ່ທຳມະດາ ມີລາຄາຖືກ, ພຸ່ມໄມ້ຈະໝຸນຢູ່ສະເໝີກັບຕຳແໜ່ງທີ່ເປັນກາງ - ຂໍ້ເສຍ: ແກນເລື່ອນງ່າຍ. ອອກ, ເພື່ອຮັບປະກັນແຮງດັນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ບິນອອກແບບ ປະເພດໂຄງສ້າງ: : double bonded bushing application : bushings absorber , suspension ties and control arms - ຂໍ້ດີ: ການປະຕິບັດຄວາມເມື່ອຍລ້າດີກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບການຜູກມັດດ້ານດຽວແລະການຜູກມັດກົນຈັກ, ແລະຄວາມແຂງຕົວງ່າຍຂຶ້ນ. ການປັບຕົວ; - ຂໍ້ເສຍ: ແຕ່ລາຄາຍັງແພງກວ່າການຜູກມັດຝ່າຍດຽວ ແລະ ການຜູກມັດສອງຝ່າຍ.
ປະເພດຂອງການກໍ່ສ້າງ: : ພຸ່ມໄມ້ກາວສອງດ້ານ - ຮູປຽກ - ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຂນຄວບຄຸມ, ພຸ່ມໄມ້ແຂນຕາມລວງຍາວ - ຂໍ້ດີ: ຄວາມແຂງສາມາດປັບຕົວໄດ້ງ່າຍ - ຂໍ້ເສຍ: ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮູຂຸມຂົນພາຍໃຕ້ແຮງບິດ (> +/ -15 deg); ຕ້ອງ​ການ​ລັກ​ສະ​ນະ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ປະ​ກອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​: : ພຸ່ມ​ໄມ້​ສອງ​ພັນ​ທະ​ບັດ - ທໍ່​ໃນ spherical - ການ​ນໍາ​ໃຊ້​: ແຂນ​ຄວບ​ຄຸມ​; ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ແຂງ pendulum ຮູບຈວຍຕ່ໍາຄວາມແຂງ pendulum ຮູບຈວຍຕ່ໍາແລະຄວາມແຂງ radial ຂະຫນາດໃຫຍ່ radial ແຂງ; ຂໍ້ເສຍ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ກາວສອງດ້ານທໍາມະດາປະເພດໂຄງສ້າງລາຄາແພງ: ພຸ່ມໄມ້ກາວສອງດ້ານ - ມີແຜ່ນປັບຄວາມແຂງ - ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຂນຄວບຄຸມ; ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງຂອງ radial ແລະ axial ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 5-10: 1 ເປັນ 15-20: 1, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຂງ radial ສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍຄວາມແຂງຂອງຢາງຕ່ໍາ, ແລະຄວາມແຂງ torsional ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້; ຂໍ້ເສຍ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ກາວສອງດ້ານທໍາມະດາ, ມັນມີລາຄາແພງ, ຄວາມກົດດັນ tensile ລະຫວ່າງທໍ່ພາຍໃນແລະແຜ່ນປັບຄວາມແຂງບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກມາເມື່ອເສັ້ນຜ່າກາງຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ.

ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!

ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.

ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ

ທັງ​ຫມົດ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ແກ້​ໄຂ​ສໍາ​ລັບ​ທ່ານ​, CSSOT ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ທ່ານ​ສັບສົນ​, ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ກະ​ລຸ​ນາ​ຕິດ​ຕໍ່​ຫາ​

ໂທ: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

ໃບຢັ້ງຢືນ

ໃບຢັ້ງຢືນ2-1
ໃບຮັບຮອງ 6-204x300
ໃບຢັ້ງຢືນ11
ໃບຢັ້ງຢືນ21

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

展会22

  • ທີ່ຜ່ານມາ:
  • ຕໍ່ໄປ:

  • ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ

    ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ