ພາລະບົດບາດຂອງ stabilizer ຫລັງ bushing ແມ່ນຫຍັງ?
ພາລະບົດບາດຂອງ stabilizer bushing ຫລັງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະ buffer ຄວາມກົດດັນຂອງ rod ດຸ່ນດ່ຽງ. ຖ້າໄມ້ຄ້ອນຂ້າງຫຼັງເສຍຫາຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ໄມ້ຄ້ອນຕີສັ່ນ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະຖຽນຂອງລົດໂດຍກົງ.
A, bushing ກອບ auxiliary, bushing ຮ່າງກາຍ (suspension).
1, ການຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ subframe ແລະຮ່າງກາຍ, ການໂດດດ່ຽວສອງຂັ້ນຕອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ປົກກະຕິແລ້ວການນໍາໃຊ້ໃນການຈັດລຽງ powertrain transverse;
2, ສະຫນັບສະຫນູນ suspension ແລະ powertrain load ສະຫນັບສະຫນູນ suspension ແລະການໂຫຼດ powertrain, ການໂດດດ່ຽວຈາກການສັ່ນສະເທືອນ subframe ແລະການແຍກສຽງຈາກການສັ່ນສະເທືອນ subframe ແລະສິ່ງລົບກວນ;
3, ຫນ້າທີ່ຊ່ວຍ: bear powertrain torque, powertrain static support, bear steering, suspension load, isolation engine and road excitation ຫຼັກການ.
1, ຄວາມຖີ່ຂອງການໂດດດ່ຽວຫຼືຄວາມແຂງກະດ້າງແບບເຄື່ອນໄຫວ, ຄ່າສໍາປະສິດ damping.
2, static load and range Static load and range, limit deformation requirements limit deformation requirements.
3, ການໂຫຼດຂອງລັດ (ການນໍາໃຊ້ທໍາມະດາ), ສູງສຸດການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວ (ເງື່ອນໄຂຮ້າຍແຮງ)
4, ຄວາມຕ້ອງການ collision, ຂໍ້ຈໍາກັດແລະການໂຫຼດ, ຂໍ້ຈໍາກັດຊ່ອງ, ຄວາມຫວັງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງການປະກອບ;
5, ວິທີການຕິດຕັ້ງ (ລວມທັງຂະຫນາດ bolt, ປະເພດ, ທິດທາງແລະຄວາມຕ້ອງການຕ້ານການຫມຸນ)
6, ຕໍາແຫນ່ງ suspension (ພື້ນທີ່ຮັບສູງ, ບໍ່ລະອຽດອ່ອນ);
7, ຄວາມຕ້ອງການຕ້ານ corrosion, ລະດັບອຸນຫະພູມ, ຄວາມຕ້ອງການເຄມີອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ;
8, ຄວາມຕ້ອງການຊີວິດ fatigue, ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ຮູ້ຈັກ (ຂະຫນາດແລະຫນ້າທີ່);
9. ວິທີການປະກອບເປົ້າຫມາຍລາຄາ.
1, ຂ້າງເທິງແມ່ນ liner ປະເພດ bearing.
2. ດ້ານລຸ່ມແມ່ນ RRebboundd liner.
3, ການແບ່ງສ່ວນໂລຫະເທິງ: * ສະຫນັບສະຫນູນປະເພດ bearing liner ການຂະຫຍາຍຕົວ * ຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງສະພາແຫ່ງ.
1. ການໂຫຼດຍານພາຫະນະ. ການໂຫຼດລົດແລະຄວາມແຂງຂອງ suspension ຄວບຄຸມຄວາມສູງຂອງການໂຫຼດຂອງຮ່າງກາຍ.
2, ຮ່າງກາຍຄວບຄຸມ liner ຕ່ໍາ Rebound displacement;
3. ຊັ້ນລຸ່ມແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສະເຫມີ.
ອັນທີສອງ, subframe bushing, bushing ຮ່າງກາຍ (suspension)
ອັນທີສາມ, ການນໍາໃຊ້ suspension bushing.
1. ສໍາລັບລະບົບ suspension, ສະຫນອງໃຫ້. Torsion ແລະ tilt ຢືດຢຸ່ນ, ແລະສໍາລັບການຄວບຄຸມ displacement axial ແລະ radial;
2, ຄວາມແຂງຂອງ axial ຕ່ໍາມີການປະຕິບັດການໂດດດ່ຽວ vibration ທີ່ດີ, ແລະຄວາມແຂງ radial ອ່ອນມີສະຖຽນລະພາບທີ່ດີກວ່າ; ປະເພດໂຄງສ້າງ ປະເພດໂຄງສ້າງ: : ພຸ່ມໄມ້ພັນທະບັດກົນຈັກ - ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ພາກຮຽນ spring ແຜ່ນ, bushing ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, stabilizer rod tie rod; - ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ລາຄາຖືກ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງພັນທະບັດ; - ຂໍ້ເສຍ: ງ່າຍທີ່ຈະຫຼຸດອອກຈາກທິດທາງແກນ, ແລະແຂງແມ່ນຍາກທີ່ຈະປັບ.
* ປະເພດໂຄງສ້າງ ປະເພດໂຄງສ້າງ: : ພຸ່ມໄມ້ຜູກມັດດ່ຽວ ການນຳໃຊ້: ພຸ່ມໄມ້ດູດຊ໊ອກ, ເຊືອກຜູກ suspension ແລະ ແຂນຄວບຄຸມ - ຂໍ້ດີ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ຜູກມັດຄູ່ທຳມະດາ ມີລາຄາຖືກ, ພຸ່ມໄມ້ຈະໝຸນຢູ່ສະເໝີກັບຕຳແໜ່ງທີ່ເປັນກາງ - ຂໍ້ເສຍ: ແກນເລື່ອນງ່າຍ. ອອກ, ເພື່ອຮັບປະກັນແຮງດັນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ບິນອອກແບບ ປະເພດໂຄງສ້າງ: : double bonded bushing application : bushings absorber , suspension ties and control arms - ຂໍ້ດີ: ການປະຕິບັດຄວາມເມື່ອຍລ້າດີກວ່າເມື່ອປຽບທຽບກັບການຜູກມັດດ້ານດຽວແລະການຜູກມັດກົນຈັກ, ແລະຄວາມແຂງຕົວງ່າຍຂຶ້ນ. ການປັບຕົວ; - ຂໍ້ເສຍ: ແຕ່ລາຄາຍັງແພງກວ່າການຜູກມັດຝ່າຍດຽວ ແລະ ການຜູກມັດສອງຝ່າຍ.
ປະເພດຂອງການກໍ່ສ້າງ: : ພຸ່ມໄມ້ກາວສອງດ້ານ - ຮູປຽກ - ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຂນຄວບຄຸມ, ພຸ່ມໄມ້ແຂນຕາມລວງຍາວ - ຂໍ້ດີ: ຄວາມແຂງສາມາດປັບຕົວໄດ້ງ່າຍ - ຂໍ້ເສຍ: ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮູຂຸມຂົນພາຍໃຕ້ແຮງບິດ (> +/ -15 deg); ຕ້ອງການລັກສະນະຕໍາແຫນ່ງສໍາລັບການປະກອບຄວາມກົດດັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂຄງປະກອບການ: : ພຸ່ມໄມ້ສອງພັນທະບັດ - ທໍ່ໃນ spherical - ການນໍາໃຊ້: ແຂນຄວບຄຸມ; ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ຕ່ໍາ pendulum ແຂງ pendulum ຮູບຈວຍຕ່ໍາແລະແຂງ radial ຂະຫນາດໃຫຍ່ radial ແຂງ; ຂໍ້ເສຍ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ກາວສອງດ້ານທໍາມະດາປະເພດໂຄງສ້າງລາຄາແພງ: ພຸ່ມໄມ້ກາວສອງດ້ານ - ມີແຜ່ນປັບຄວາມແຂງ - ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ແຂນຄວບຄຸມ; ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງຂອງ radial ແລະ axial ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 5-10: 1 ເປັນ 15-20: 1, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມແຂງ radial ສາມາດບັນລຸໄດ້ດ້ວຍຄວາມແຂງຂອງຢາງຕ່ໍາ, ແລະຄວາມແຂງ torsional ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້; ຂໍ້ເສຍ: ເມື່ອປຽບທຽບກັບພຸ່ມໄມ້ກາວສອງດ້ານທໍາມະດາ, ມັນມີລາຄາແພງ, ຄວາມກົດດັນ tensile ລະຫວ່າງທໍ່ພາຍໃນແລະແຜ່ນປັບຄວາມແຂງບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກມາເມື່ອເສັ້ນຜ່າກາງຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດບັນຫາຄວາມແຂງແຮງຂອງຄວາມເມື່ອຍລ້າ.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
