ອາການຄັນລົດ hind hind break?
ເມື່ອເອັນຫຼັງຂອງລົດ (ເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າແຂນຮັດພວງມາໄລຫຼືຮັນ) ບໍ່ສຳເລັດ, ມັນຈະສະແດງອາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຢ່າງ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ.
ຫນ້າທໍາອິດ, horns ຫລັງເສຍຫາຍສາມາດນໍາໄປສູ່ການສວມຜິດປົກກະຕິກ່ຽວກັບຢາງລົດ, ປະກົດການມັກຈະເອີ້ນວ່າ "gnawing." ໃນຂະນະດຽວກັນ, ພາຫະນະອາດຈະແລ່ນອອກໄດ້ງ່າຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງປັບປ່ຽນພວງມາໄລຢູ່ສະເໝີ ເພື່ອໃຫ້ລົດຢູ່ໃນເສັ້ນຊື່.
ອັນທີສອງ, ມຸມຫລັງຂອງຄວາມຜິດຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກະວົນກະວາຍໃນເວລາເບກ, ເຊິ່ງອາດຈະຄ່ອຍໆຮຸນແຮງຂຶ້ນແລະມາພ້ອມກັບສຽງຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບລູກປືນແລະ shaft ຂອງຍານພາຫະນະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮອນຫລັງຍັງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສວມໃສ່ປົກກະຕິຂອງລໍ້ຫນ້າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອາຍຸຂອງຢາງສັ້ນລົງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມສາມາດຂອງພວງມາໄລໃນການແກ້ໄຂຕົວມັນເອງກໍ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງອອກແຮງເພີ່ມເຕີມເພື່ອແກ້ໄຂພວງມາໄລພາຍຫຼັງທີ່ລ້ຽວ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງຮອນດ້ານຫຼັງຂອງລົດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຊຸດໂຊມທີ່ບໍ່ສາມາດລະເລີຍ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນກວດກາລະບົບການຊີ້ນຳຂອງລົດເປັນປະຈຳ, ແລະຊອກຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກພະນັກງານບຳລຸງຮັກສາວິຊາຊີບໃນເວລາພົບເຫັນຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
ຫຼັງຈາກແຂນຢາງຂອງ horn ແມ່ນແຕກແລະ bumpy
ຫຼັງຈາກແຂນຢາງແກະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍໃນການປະຕິບັດຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກລວມມີ:
ຄວາມກະວົນກະວາຍຂອງຍານພາຫະນະ : ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແຂນຂອງເຂົາທາງຫລັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກະວົນກະວາຍໃນຍານພາຫະນະໃນເວລາຂັບຂີ່, ໂດຍສະເພາະໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີຕໍາ.
ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ : ຝາປິດແກັດຫຼັງທີ່ເສຍຫາຍອາດເຮັດໃຫ້ລົດເກັງ ຫຼື ງັບໃນເວລາຂັບຂີ່ລົດໃນຖະໜົນທີ່ມີຕໍາ.
ການສວມຂອງຢາງບໍ່ສະໜິດ : ຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຂນຢາງຂອງຮອນດ້ານຫຼັງອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ຢາງບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ການສວມບາງສ່ວນ ຫຼືສວມເກີນໄປ.
ພວງມາໄລ skew : ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແຂນ horn ຫລັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ພວງມາໄລ skew ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບເພື່ອໃຫ້ມັນຊື່.
ຫ້າມລໍ້ : ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເບກ, ເຈົ້າຂອງສາມາດຮູ້ສຶກເຖິງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຊັດເຈນ, ແລະມັນຍັງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ shaft ແລະ bearing.
ເຫດຜົນຂອງຄວາມເສຍຫາຍແລະການສ້ອມແປງຄໍາແນະນໍາ:
ສາເຫດ : ການເສຍຫາຍຂອງແຂນຢາງຫຼັງອາດເກີດຈາກການນຳໃຊ້ ແລະ ການສວມໃສ່ໃນໄລຍະຍາວ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ຫຼັງຈາກຂັບລົດເປັນໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນ, ແຂນຢາງຂອງ horn ຫລັງຈະສວມ, ນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງການປະຕິບັດ.
ຄຳແນະນຳການບຳລຸງຮັກສາ : ເມື່ອພົບວ່າປ້ຳຢາງເສຍຫາຍ, ຄວນປ່ຽນແຂນຢາງໃໝ່ໃຫ້ທັນເວລາ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລົດ. ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງ, horn ທັງຫມົດອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
ສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຂອງສຽງດັງຫລັງແມ່ນເປັນບັນຫາທີ່ພົບເຫັນໄດ້ເລື້ອຍໆ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນມາຈາກການແກ່ຕົວຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງພຸ່ມໄມ້ຂະຫນາດນ້ອຍຢູ່ກັບເຂົາຫລັງ. ບັນຫານີ້ບໍ່ຈໍາກັດພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຫຼືແບບຈໍາລອງ, ແຕ່ສາມາດປະສົບກັບຫລາຍຍີ່ຫໍ້ແລະແບບຈໍາລອງ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຈົ້າຂອງ Buick ອາດຈະປະສົບບັນຫາສຽງລໍ້ຫລັງ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກການປົກຫຸ້ມຂອງຢາງ chassis ອາຍຸ.
ການແກ້ໄຂສິ່ງລົບກວນຂອງ horn ຫລັງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົດແທນພຸ່ມໄມ້ທີ່ເສຍຫາຍ. ອີງຕາມຮູບແບບແລະປີ, ບັນຫານີ້ສາມາດພົບເລື້ອຍ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຮັບປະກັນ.
ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະກົດຕົວຂອງສິ່ງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຫຼັງຈາກ horn ໄດ້, ເຈົ້າຂອງຄວນຈະເອົາໃຈໃສ່ກັບການດູແລແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ, ເປັນປົກກະຕິກວດກາເບິ່ງວ່າພາກສ່ວນ suspended ເປັນປົກກະຕິ, ການທົດແທນທີ່ທັນເວລາຂອງອາຍຸແລະພາກສ່ວນເສຍຫາຍ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພຂອງ. ຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂັບລົດ. ໃນສັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຂອງສຽງດັງດ້ານຫລັງບໍ່ແມ່ນຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງຮູບແບບສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຮູບລັກສະນະຂອງມັນຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສົບການການຂັບຂີ່ຂອງເຈົ້າຂອງແລະຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
