ການປະຕິບັດຂອງ rods tie ດ້ານຫລັງ.
ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງການໂຈະດ້ານຫລັງ Crosstie Rod ແມ່ນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຮ່າງກາຍ, ການວາງຕໍາແຫນ່ງລໍ້ຄວບຄຸມ, ແລະການດູດຊືມຜົນກະທົບ.
ແຖບ sunk ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນໃນລະບົບ suspension ດ້ານຫລັງ, ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍແລະປາຍທາງອື່ນໆແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການໂຈະດ້ານຫຼັງ. ໂຄງສ້າງນີ້ໃຫ້ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບລົດທັງຫມົດ, ໃຫ້ລົດທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບແລະຮູບຮ່າງຂອງແຖບ sunk ທາງຫລັງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ມຸມຂອງລໍ້ (ແລະອື່ນໆ), ແລະອື່ນໆ), ແລະອື່ນໆ), ໃນຂະບວນການຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ, ແຖບ sunk ທາງຫລັງສາມາດຮັບເອົາຜົນກະທົບຈາກຖະຫນົນ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຜູ້ປະກອບອາຊີບແລະພາຫະນະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງແລະສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ແຖບ saponension ດ້ານຫລັງຍັງມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຍານພາຫະນະ, ໂດຍການປ້ອງກັນຮ່າງກາຍໃນໄລຍະມ້ວນຂ້າງຕົວຂອງໂຕ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ລົດຈາກການຂັບເຄື່ອນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບເຄື່ອນ.
ລະບົບໂຈະລົດປະກອບມີການໂຈະດ້ານຫນ້າແລະການຢຸດຫລັງ, ສອງສ່ວນ. rod ດຶງດ້ານຫລັງແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ suspension ດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີບົດບາດໃນສາມພາລະບົດບາດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຮ່າງກາຍ: ສົ້ນຫນຶ່ງຂອງ rod tie ດ້ານຫຼັງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ suspens ຫຼື suspension ຂອງລໍ້. ມັນສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານໂຄງສ້າງພື້ນຖານສໍາລັບພາຫະນະທັງຫມົດ, ໃຫ້ພາຫະນະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.
2. . ໂດຍການດັດປັບມຸມເຫຼົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນຊື່, ປ່ຽນແລະເບກ.
3. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການດຶງດຶງດ້ານຫລັງຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງແລະສັ່ນສະເທືອນພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.
ຄວາມເສຍຫາຍທາງດ້ານຫລັງແມ່ນເກີດຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການອອກແບບ, ບັນຫາດ້ານວັດຖຸ, ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືການປະກອບ.
ສາເຫດຂອງຄວາມເສຍຫາຍ rod pavenension ຫລັງອາດປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ການອອກແບບຫຼືການຜະລິດຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ: ເຊືອກມັດດ້ານຫລັງອາດຈະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນຂະບວນການອອກແບບແລະຂະບວນການຜະລິດທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກມັນແຕກແຍກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນບາງກໍລະນີ, The To Tiod ເອງອາດຈະມີຄວາມຜິດຫຼືເສຍຫາຍກ່ອນທີ່ມັນຈະປະກອບເຂົ້າໃນລົດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໂຈະດ້ານຫລັງທີ່ມີຫຼາຍການເຊື່ອມໂຍງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖືວ່າເປັນຄົນທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າ, ສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດຫນຶ່ງ.
ປັນຫາອຸປະກອນການ: ມັນອາດຈະມີບັນຫາທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນເອກະສານຂອງສາຍເຊືອກທາງຫລັງ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍເຊືອກໄດ້ແຕກແຍກ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດຕິເຫດ.
ການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ເຈົ້າຂອງອາດຈະມີພຶດຕິກໍາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ການກໍານົດຄວາມໄວສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດຂື້ນໃນແຕ່ລະຄັ້ງ.
ຂໍ້ຜິດພາດຂອງການປະຊຸມ: ມັນອາດຈະມີຂໍ້ຜິດພາດໃນໄລຍະການຕິດຕັ້ງຂອງການຕັ້ງເຊືອກເບື້ອງຫລັງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ສາຍເຊືອກບໍ່ໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນມຸມທີ່ຖືກຕ້ອງແລະບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເຂັ້ມແຂງເກີນໄປໃນເຊືອກແລະການສະສົມຂອງການຜິດປົກກະຕິແລະກະດູກຫັກໃນທີ່ສຸດ.
ສໍາລັບບັນຫາຄວາມເສຍຫາຍດ້ານຫລັງ Rod, ເຈົ້າຂອງເຮືອນແລະຜູ້ຜະລິດລົດຄວນເອົາໃຈໃສ່ແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ເຈົ້າຂອງລົດຄວນຫລີກລ້ຽງການປະພຶດທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມເມື່ອໃຊ້ພາຫະນະຂອງພວກເຂົາ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຄວນຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານພາຫະນະແລະການສ້ອມແປງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາໃຫ້ທັນເວລາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
