ບົດບາດຂອງແຂນດ້ານຫຼັງຂອງລົດ.
ໜ້າທີ່ຂອງແຂນຂອບດ້ານຫຼັງແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບຕົວຖັງລົດ ແລະ ໂຊ໊ກອັບ. ແລະ ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ໂຊ໊ກອັບສາມາດມີບົດບາດຊ່ວຍໄດ້ດີຫຼາຍໃນລະດັບການລະງັບລຸ່ມ. ການຮ່ວມມືໂດຍປະກະຕິຂອງມັນກັບໂຊ໊ກອັບ ແລະ ສະປິງສາມາດປະກອບເປັນລະບົບການລະງັບທີ່ສົມບູນ.
1, ແຂນລຸ່ມເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າເປັນລະບົບລະງັບລຸ່ມ. ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບຮ່າງກາຍ, ດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນໃນການຂັບຂີ່, ດູດຊຶມແຮງສັ່ນສະເທືອນສາມາດມີບົດບາດຊ່ວຍໄດ້ດີຫຼາຍໃນລະບົບລະງັບລຸ່ມ;
2. ການຮ່ວມມືໂດຍປະກະຕິຂອງໂຊ໊ກ ແລະ ສະປິງສາມາດປະກອບເປັນລະບົບລະງັບທີ່ດີເລີດ. ແຂນຢາງຂອງແຂນສະວິງລຸ່ມແຕກ, ແລະຫົວບານຂອງແຂນສະວິງລຸ່ມແຕກ, ແລະແຂນສະວິງຈະຖືກປ່ຽນແທນ.
3, ການຊີ້ນຳ ແລະ ການຮອງຮັບລະບົບລະງັບ, ການຜິດຮູບຂອງມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕຳແໜ່ງລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການຂັບຂີ່, ຖ້າມີບັນຫາກັບແຂນແກວ່ງໜ້າ, ຄວາມຮູ້ສຶກຄືພວງມາໄລຈະສັ່ນ, ແລະ ມືພວງມາໄລວ່າງຈະແລ່ນໜີໄດ້ງ່າຍ, ແລະ ຄວາມໄວສູງເມື່ອຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມທິດທາງ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງຮ່າງກາຍ, ໂຊ໊ກອັບ ແລະ ບັຟເຟີ. ໂຊ໊ກອັບສາມາດມີບົດບາດຊ່ວຍໄດ້ດີຫຼາຍໃນລະບົບລະງັບລຸ່ມ, ແລະມັນຮ່ວມມືກັບໂຊ໊ກອັບ ແລະ ສະປິງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະກອບເປັນລະບົບລະງັບທີ່ດີເລີດ.
ແຂນສະວິງລຸ່ມແມ່ນຕົວນຳທາງ ແລະ ການຮອງຮັບຂອງລະບົບລະງັບ, ແລະ ການຜິດຮູບຂອງມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕຳແໜ່ງລໍ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່.
ສະໜິມແຂນຂອບລົດແມ່ນປະກົດການທົ່ວໄປ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວມັນບໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍເກີນໄປຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານພົບວ່າແຂນຂອບມີສະໜິມຢ່າງຮຸນແຮງ, ມັນອາດຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເໝາະສົມເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບລະງັບຂອງລົດ. ແຂນລຸ່ມຂອງລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າລະບົບລະງັບລຸ່ມ, ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮອງຮັບຕົວລົດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່. ໂຊ໊ກໄດ້ມີບົດບາດຊ່ວຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະ ຜ່ານການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສະປິງ, ພວກມັນຮ່ວມກັນປະກອບເປັນລະບົບລະງັບທີ່ດີເລີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຂນສະວິງລຸ່ມຍັງເປັນຕົວນຳທາງ ແລະ ການຮອງຮັບຂອງລະບົບລະງັບ, ແລະ ການຜິດຮູບຂອງມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຕຳແໜ່ງລໍ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ຫຼຸດລົງ. ສັນຍານທີ່ຊັດເຈນແມ່ນວ່າເມື່ອແຂນສະວິງມີບັນຫາ, ພວງມາໄລຈະສັ່ນ, ແລະ ລົດຈະແລ່ນອອກໄດ້ງ່າຍຫຼັງຈາກຜ່ອນຄາຍພວງມາໄລ, ແລະ ມັນອາດຈະຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມທິດທາງເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຖ້າມີບັນຫາກັບປອກຢາງຂອງແຂນສະວິງລຸ່ມ, ທ່ານສາມາດປ່ຽນປອກຢາງໄດ້ໂດຍກົງ, ຖ້າມີບັນຫາກັບຫົວລູກບານຂອງແຂນສະວິງລຸ່ມ, ທ່ານຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນແຂນສະວິງລຸ່ມ. ໃນສະພາບຖະໜົນປົກກະຕິ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແຂນລຸ່ມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 80,000 ກິໂລແມັດ ຫາ 250,000 ກິໂລແມັດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຄ່ານີ້ຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກສະພາບຖະໜົນທີ່ຂັບຂີ່, ເຊັ່ນວ່າສະພາບຖະໜົນທີ່ບໍ່ດີອາດຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແຂນສະວິງລຸ່ມສັ້ນລົງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເກີດສະໜິມຂອງແຂນລຸ່ມຂອງລົດເປັນປະກົດການປົກກະຕິ, ແຕ່ຖ້າສັງເກດເຫັນສະໜິມຮ້າຍແຮງ ຫຼື ບັນຫາທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງເກີດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ມັນຍັງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນຳໃຊ້ລົດຕາມປົກກະຕິ.
ອາການຂອງແຂນສະວິງລົດແຕກແມ່ນຫຍັງ?
ອາການຂອງແຂນສະວິງທີ່ຫັກແມ່ນ:
1. ແຂນສະວິງຂອງຍານພາຫະນະແຕກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼຸດລົງ;
2, ແຂນສະວິງຂອງຍານພາຫະນະແຕກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບດ້ານຄວາມປອດໄພຫຼຸດລົງ (ເຊັ່ນ: ການຊີ້ນຳ, ການເບຣກ, ແລະອື່ນໆ);
3, ແຂນສະວິງຂອງຍານພາຫະນະຫັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງດັງຜິດປົກກະຕິຢູ່ຂ້າງໜຶ່ງຂອງເສັ້ນທາງ;
4. ແຂນສະວິງຂອງຍານພາຫະນະແຕກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົວກໍານົດຕໍາແໜ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ການບ່ຽງເບນ;
5, ແຂນສະວິງຂອງຍານພາຫະນະແຕກຫັກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆສວມໃສ່ ຫຼື ເສຍຫາຍ;
6, ແຂນສະວິງຂອງຍານພາຫະນະຫັກ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ພວງມາໄລໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິ. ຄວາມຮູ້ສຶກຊ້າຍ ແລະ ຂວາບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມ.
7, ແຂນສະວິງຂອງລົດແຕກຫັກ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນອື່ນໆສວມໃສ່ ຫຼື ວົງແຫວນເສຍຫາຍ (ເຊັ່ນ: ຢາງລົດສວມໃສ່).
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
