ຫົວທຽນ.
ຫົວທຽນໄຟ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນທົ່ວໄປວ່າຫົວທຽນດັບເພີງ, ໜ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າແຮງດັນສູງທີ່ສົ່ງໂດຍສາຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງ (ສາຍຫົວທຽນດັບເພີງ), ແຍກອາກາດລະຫວ່າງສອງຂົ້ວໄຟຟ້າຂອງຫົວທຽນ, ແລະ ຜະລິດປະກາຍໄຟຟ້າເພື່ອຈູດອາຍແກັສປະສົມໃນກະບອກສູບ. ປະເພດຫຼັກໆມີດັ່ງນີ້: ຫົວທຽນໄຟແບບເຄິ່ງໜຶ່ງ, ຫົວທຽນໄຟທີ່ຍື່ນອອກມາຈາກຂອບຕົວ, ຫົວທຽນໄຟແບບຂົ້ວໄຟຟ້າ, ຫົວທຽນໄຟແບບບ່ອນນັ່ງ, ຫົວທຽນໄຟແບບເສົາ, ຫົວທຽນໄຟແບບໂດດໜ້າດິນ ແລະ ອື່ນໆ.
ຫົວທຽນໄຟຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງ ຫຼື ດ້ານເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຫົວທຽນໄຟລຸ້ນກ່ອນຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວແຈກຈ່າຍໂດຍສາຍກະບອກສູບ. ໃນສິບປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຄື່ອງຈັກໃນລົດໄດ້ປ່ຽນຂົດລວດໄຟໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ ແລະ ຫົວທຽນໄຟໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງ. ແຮງດັນໄຟຟ້າໃນການເຮັດວຽກຂອງຫົວທຽນໄຟແມ່ນຢ່າງໜ້ອຍ 10000V, ແລະ ແຮງດັນສູງແມ່ນຜະລິດໂດຍໄຟຟ້າ 12V ໂດຍຂົດລວດໄຟ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງໄປຫາຫົວທຽນໄຟ.
ພາຍໃຕ້ການກະທຳຂອງແຮງດັນສູງ, ອາກາດລະຫວ່າງເອເລັກໂຕຣດກາງ ແລະ ເອເລັກໂຕຣດຂ້າງຂອງຫົວທຽນຈະເກີດໄອອອນຢ່າງໄວວາ, ປະກອບເປັນໄອອອນທີ່ມີປະຈຸບວກ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນອິດສະຫຼະທີ່ມີປະຈຸລົບ. ເມື່ອແຮງດັນລະຫວ່າງເອເລັກໂຕຣດບັນລຸຄ່າທີ່ແນ່ນອນ, ຈຳນວນໄອອອນ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນໃນອາຍແກັສຈະເພີ່ມຂຶ້ນຄືກັບຫິມະຖະຫຼົ່ມ, ດັ່ງນັ້ນອາກາດຈຶ່ງສູນເສຍການກັນຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ຊ່ອງຫວ່າງດັ່ງກ່າວປະກອບເປັນຊ່ອງທາງປ່ອຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດປະກົດການ "ແຕກຫັກ". ໃນເວລານີ້, ອາຍແກັສປະກອບເປັນວັດຖຸທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ, ນັ້ນຄື "ປະກາຍໄຟ". ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນຂອງມັນ, ຍັງມີສຽງ "ຕົບ". ອຸນຫະພູມຂອງປະກາຍໄຟນີ້ສາມາດສູງເຖິງ 2000 ~ 3000°C, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນປະສົມໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ຂອງກະບອກສູບຕິດໄຟຕິດໄຟ.
ວິທີການກຳນົດປລັກໄຟທີ່ຈະປ່ຽນ
ເພື່ອກຳນົດວ່າຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫົວທຽນຫຼືບໍ່, ຮູບລັກສະນະ, ປະສິດທິພາບ ແລະ ວົງຈອນການປ່ຽນຫົວທຽນສາມາດພິຈາລະນາຈາກສາມດ້ານຄື:
ເງື່ອນໄຂຮູບລັກສະນະຂອງປລັກໄຟ
ໂມງສີ:
ສີປົກກະຕິ: ສ່ວນນອກຂອງຕົວກັນໄຟຄວນເປັນສີນ້ຳຕານ ຫຼື ສີຂາວອ່ອນ, ສະແດງເຖິງສະພາບການເຜົາໄໝ້ທີ່ດີ.
ສີດຳ: ຫົວທຽນມີສີດຳ ແລະ ແຫ້ງ, ເຊິ່ງອາດຈະມີສ່ວນປະສົມທີ່ແຮງເກີນໄປໃນກະບອກສູບ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຕິດໄຟບໍ່ດີ.
ສີຂາວ: ຫົວທຽນເປັນສີຂາວ, ເຊິ່ງອາດຈະຕິດຕັ້ງບໍ່ຖືກຕ້ອງ ຫຼື ມີຄາບອນຕົກຄ້າງ.
ສີຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ ເຊັ່ນ: ສີແດງອ່ອນໆ ຫຼື ສີສະໜິມ ອາດຊີ້ບອກວ່າຫົວທຽນມີສິ່ງປົນເປື້ອນ.
ການສວມໃສ່ຂອງເອເລັກໂຕຣດ:
ເອເລັກໂຕຣດໄດ້ສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ ຫຼື ແມ່ນແຕ່ຫາຍໄປໝົດ, ຊີ້ບອກວ່າໄລຍະທາງຂັບຂີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນເປັນເວລາດົນນານ.
ສະພາບຂອງຮ່າງກາຍເຊລາມິກ:
ສານສີເຫຼືອງ ຫຼື ສານຄ້າຍຄືຂີ້ຕົມຢູ່ເທິງຕົວເຊລາມິກອາດຊີ້ບອກວ່ານ້ຳມັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໄໝ້ແລ້ວ, ແລະ ມັນຈຳເປັນຕ້ອງກວດສອບປະທັບຕານ້ຳມັນວາວ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ.
ວິທີການຕັດສິນປະສິດທິພາບຂອງປລັກໄຟ
ສະຕາດ ແລະ ເພີ່ມຄວາມໄວ: ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈັກສາມາດສະຕາດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ກໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງສັງເກດເບິ່ງວ່າການເພີ່ມຄວາມໄວເມື່ອປະຕູນໍ້າມັນຫວ່າງນັ້ນລຽບຫຼືບໍ່ ເພື່ອຕັດສິນປະສິດທິພາບຂອງຫົວທຽນ.
ຄວາມສາມາດໃນການຈູດໄຟ: ປະລິມານຄາບອນຫຼາຍເກີນໄປໃນຫົວທຽນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດໃນການຈູດໄຟ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການສະຕາດ ຫຼື ຄວາມໄວໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ໝັ້ນຄົງ.
ວົງຈອນການປ່ຽນປລັກໄຟ
ວັດສະດຸທົ່ວໄປ: ເຊັ່ນ: ຫົວທຽນໂລຫະປະສົມນິກເກີນ, ແນະນຳໃຫ້ກວດສອບໄລຍະທາງ 20,000-30,000 ກິໂລແມັດ, ບໍ່ເກີນ 40,000 ກິໂລແມັດເພື່ອປ່ຽນໃໝ່.
ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ເຊັ່ນ: ຄຳອິຣິເດຍ, ຫົວທຽນ platinum, ຮອບວຽນການປ່ຽນແທນຈະຍາວນານກວ່າ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແນະນຳໃຫ້ກວດສອບ ແລະ ປ່ຽນໃໝ່ພາຍໃນ 40,000-100,000 ກິໂລແມັດ, ອີງຕາມຄູ່ມືຍານພາຫະນະສະເພາະ ແລະ ສະຖານະການຕົວຈິງ.
ວັດສະດຸປະສິດທິພາບສູງ: ເຊັ່ນ: ຫົວທຽນ iridium ຄູ່, ຮອບວຽນການປ່ຽນແທນສາມາດຍາວເຖິງ 100,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ບາງລຸ້ນກໍສາມາດຍາວເຖິງ 150-200,000 ກິໂລແມັດ.
ໝາຍເຫດ *: ຮອບວຽນການປ່ຽນຫົວທຽນອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ ແລະ ຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ແນະນຳໃຫ້ອ້າງອີງເຖິງຄຳແນະນຳສະເພາະໃນຄູ່ມືລົດ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເພື່ອກໍານົດວ່າຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫົວທຽນຫຼືບໍ່, ຄວນພິຈາລະນາຮູບລັກສະນະຂອງສີຫົວທຽນ, ການສວມໃສ່ຂອງເອເລັກໂຕຣດ, ສະພາບຕົວຖັງເຊລາມິກ ແລະ ໄລຍະທາງຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ ປະເພດເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການກວດກາ ແລະ ການປ່ຽນຫົວທຽນເປັນປະຈໍາແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ດີຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
