Throttle - ເປັນວາວຄວບຄຸມທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.
ປ່ຽງ throttle ເປັນປ່ຽງຄວບຄຸມທີ່ຄວບຄຸມອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ຫຼັງຈາກອາຍແກັສເຂົ້າໄປໃນທໍ່ຮັບປະທານ, ມັນຈະຖືກປະສົມກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄຫມ້ເປັນການເຮັດວຽກ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບການກັ່ນຕອງອາກາດແລະບລັອກເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າຄໍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ.
ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 4 ຈັງຫວະແມ່ນປະມານນີ້. Throttle ແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກໃນທຸກມື້ນີ້, ສ່ວນເທິງຂອງມັນແມ່ນການກັ່ນຕອງອາກາດ, ສ່ວນຕ່ໍາແມ່ນຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນຄໍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດ. ບໍ່ວ່າລົດເລັ່ງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນມີຄວາມສໍາພັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງກັບຝຸ່ນຂອງ throttle, ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງ throttle ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະແຂງແຮງ. throttle ບໍ່ຄວນຖືກໂຍກຍ້າຍອອກສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດ, ແຕ່ຍັງເປັນຈຸດສຸມຂອງເຈົ້າຂອງເພື່ອປຶກສາຫາລືເພີ່ມເຕີມ.
ກົນໄກການຄວບຄຸມ throttle ເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຜ່ານສາຍ (ສາຍເຫຼັກອ່ອນ) ຫຼືດຶງ rod, ປາຍຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pedal ເລັ່ງ, ປາຍອື່ນໆແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜ່ນ coupling throttle ແລະເຮັດວຽກ. ປ່ຽງ throttle ເອເລັກໂຕຣນິກສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ເພື່ອຄວບຄຸມມຸມເປີດຂອງປ່ຽງ throttle ຕາມພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອປັບຂະຫນາດຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດ.
ລະເບີດອອກອາຍແກັສ
ນ້ ຳ ມັນທີ່ໃຊ້ຈະຖືກລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ເວລາໃຊ້ດົນຂື້ນ, ອຸນຫະພູມສູງຂື້ນ, ການລະເຫີຍທີ່ແຂງແຮງ, ບວກກັບອາຍແກັສທີ່ບີບອັດກະບອກສູບຈະຖືກບີບເຂົ້າໄປໃນ crankcase ຜ່ານຊ່ອງຫວ່າງຂອງແຫວນລູກສູບ, ສະນັ້ນຕ້ອງມີຊ່ອງທາງທີ່ຈະ ປ່ອຍອາຍແກັສ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ລຸ່ມນ້ໍາມັນຈະສ້າງຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກ.
ການສູບຄວາມກົດດັນທາງລົບ
ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງທໍ່ລະບາຍອາກາດ crankcase ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງ throttle ຢູ່ໃນມືຫນຶ່ງ, ຄວາມຕ້ອງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຄວາມກົດດັນທາງລົບຂອງອາກາດຮັບໄດ້ຖືກສະກັດອອກຈາກ crankcase ໄດ້. ເມື່ອອາຍນ້ຳມັນເຂົ້າໄປຮອດທໍ່ຮັບປະທານ, ມັນຈະກາຍເປັນຄວາມເຢັນ, ແລະ ນ້ຳມັນຈະຂົ້ນລົງໃສ່ທໍ່ຮັບປະທານ ແລະ ປ່ຽງປ່ຽງ, ແລະ ຄາບອນທີ່ລວມຢູ່ໃນໄອນ້ຳກໍ່ຈະຖືກຝາກໄວ້ໃນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ເພາະວ່າຊ່ອງວ່າງເປີດໂດຍປ່ຽງທໍ່ລະບາຍອາກາດມີ. ການໄຫຼທາງອາກາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ພື້ນທີ່ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະອຸນຫະພູມອາຍແກັສແມ່ນຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນສ່ວນນີ້ແມ່ນງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະ condense.
ຄວາມຖີ່ຂອງການທໍາຄວາມສະອາດ
ດັ່ງນັ້ນ, ດົນປານໃດ throttle ຈະເປື້ອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ, ຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້, ຄຸນນະພາບ, ສະພາບຂອງພາກສ່ວນຂັບລົດ, ສະພາບອຸນຫະພູມອາກາດ, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນິໄສການຂັບລົດແລະອື່ນໆ. . ເຖິງແມ່ນວ່າເທົ່າທີ່ບຸກຄົນກ່ຽວຂ້ອງ, ມັນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະໃຊ້ຈໍານວນກິໂລແມັດຄົງທີ່ເພື່ອກໍານົດເວລາການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງ throttle ການທໍາຄວາມສະອາດ, ລົດໃຫມ່ຄັ້ງທໍາອິດ throttle ທໍາຄວາມສະອາດໄລຍະຫ່າງແມ່ນຍາວທີ່ສຸດ, ຕໍ່ມາເນື່ອງຈາກການ condensation ຂອງນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. crankcase ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະ inlet, ຄວາມຖີ່ຂອງການທໍາຄວາມສະອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງຈະມີຜົນກະທົບຄວາມໄວຂອງ throttle ເປື້ອນ.
ຄວາມສະອາດເອົາໃຈໃສ່ກັບບັນຫາ
ຖ້າ throttle sludge ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເລັ່ງບໍ່ດີ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນຄວາມກັງວົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງເຈົ້າຂອງ, ແລ້ວເຮັດແນວໃດກັບ throttle ເປື້ອນ? ການອະນາໄມແມ່ນເຮັດແລ້ວ, ໄປຮ້ານ 4S ຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ການເຮັດຄວາມສະອາດທຸກຄັ້ງຕ້ອງໄປຫາຮ້ານ 4S? ຕົວຈິງແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ພຽງແຕ່ຢ່າລືມເລີ່ມຕົ້ນ.
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ເອົານ້ໍາມັນເລັກນ້ອຍໃສ່ແຫວນມັດໂລຫະຄົງທີ່ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປະກົດການຂອງແຂ້ວເລື່ອນໃນເວລາທີ່ disassembling. ຖອດແຫວນໂລຫະຂອງທໍ່ throttle ອອກ, ຖອດທໍ່ທໍ່, ປາຍຊ້າຍເປັນຕໍາແຫນ່ງຂອງ throttle, ເອົາ electrode ລົບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ປິດສະວິດໄຟ, ຫັນແຜ່ນ throttle ຊື່, ສີດພົ່ນເລັກນ້ອຍຂອງ "carburetor. ຕົວແທນທໍາຄວາມສະອາດ" ເຂົ້າໄປໃນ throttle, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນໍາໃຊ້ຜ້າ polyester ຫຼື spun ສູງ "ຜ້າທີ່ບໍ່ແມ່ນແສ່ວ" scrub ລະມັດລະວັງ, ເລິກຢູ່ໃນ throttle, ອອກຈາກມືສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອ clamp rag ໄດ້ລະມັດລະວັງ scrub.
ການທໍາຄວາມສະອາດ throttle ບໍ່ສາມາດ disassembled ໄດ້, ແຕ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ອະນາໄມສ່ວນປະທັບຕາຂອງ inlet ໄອນ້ໍາໄດ້, motor idle ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກກ່ອນທີ່ຈະສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດໄດ້, ການກູ້ຢືມເງິນ nozzle ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການທໍາຄວາມສະອາດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ, ໂດຍທົ່ວໄປ, ສະຖານີບໍາລຸງຮັກສາ. ແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ມີການທໍາຄວາມສະອາດ, ເພື່ອປ້ອງກັນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະທົດແທນການປະທັບຕາວົງຫຼືບາງການຕິດຕັ້ງ gasket ອື່ນໆຫຼັງຈາກການໂຍກຍ້າຍ. ຫຼືໃນຂະບວນການ disassembly, ການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນ, ອາຍແກັສແລະປະກົດການອື່ນໆຊັກຊ້າເວລາຂອງເຈົ້າຂອງ.
ຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ພຽງແຕ່ເອົາອອກ, ຕິດຕັ້ງ throttle ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການເລີ່ມຕົ້ນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດ throttle, ການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ, ເພາະວ່າຄອມພິວເຕີປັບການເປີດ throttle, ມີຫນ້າທີ່ຫນ່ວຍຄວາມຈໍາ, ເນື່ອງຈາກວ່າມີການອຸດຕັນຂອງ sludge ກ່ອນ. , ເພື່ອຮັບປະກັນປະລິມານການໄດ້ຮັບ, ຄອມພິວເຕີຈະປັບການເປີດ throttle ອັດຕະໂນມັດ, ດັ່ງນັ້ນການໄດ້ຮັບຢູ່ໃນສະພາບປົກກະຕິ.
ຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດ, ບໍ່ມີການອຸດຕັນຂອງຂີ້ຕົມ, ຖ້າ throttle ຍັງຄົງຮັກສາການເປີດກ່ອນຫນ້ານີ້, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການກິນຫຼາຍເກີນໄປ, ແລະຜົນສະທ້ອນແມ່ນເຄື່ອງຈັກສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະການເລັ່ງຈະອ່ອນລົງ, ແສງສະຫວ່າງຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະສະຫວ່າງ. .
ດັ່ງນັ້ນ, ເປັນຫຍັງບາງຄັ້ງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການເລີ່ມຕົ້ນຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດ throttle? ນັ້ນແມ່ນຍ້ອນວ່າ throttle ບໍ່ເປື້ອນເກີນໄປ, ແລະຫຼັງຈາກທໍາຄວາມສະອາດ, ການບໍລິໂພກຂອງມັນບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການປ່ຽນແປງຂອງ throttle ຫຼັງຈາກການເຮັດຄວາມສະອາດບໍ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ດ້ວຍຕາເປົ່າ, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເບື້ອງຕົ້ນ.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ຜ່ານຄອມພິວເຕີທີ່ອຸທິດຕົນສາມາດເຮັດໄດ້, ຄູ່ມືຍັງສາມາດເຮັດໄດ້, ແຕ່ຄູ່ມືບໍ່ໄວເທົ່າຄອມພິວເຕີ, ບາງຄັ້ງມັນຈະລົ້ມເຫລວ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວບໍ່ສໍາຄັນ, ເຮັດມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ມີສອງວິທີໃນການເລີ່ມຕົ້ນໂດຍຂຶ້ນກັບລົດ:
ວິທີການເບື້ອງຕົ້ນ
ອັນທີໜຶ່ງແມ່ນເປີດເກຍທີ່ສອງຂອງກະແຈ, ນັ້ນຄືເກຍທີ່ເຄື່ອງຊີ້ບອກແມ່ນໄຟເຕັມແລ້ວ, ລໍຖ້າ 20 ວິນາທີ, ເລັ່ງໃສ່ຄັນເລັ່ງຈົນສຸດ, ຄ້າງໄວ້ປະມານ 10 ວິນາທີ, ປ່ອຍຄັນເລັ່ງ, ລ້ຽວ. ປິດສະວິດໄຟ, ດຶງກະແຈອອກ, ແລະການເລີ່ມຕົ້ນແມ່ນສໍາເລັດ.
ອັນທີສອງແມ່ນການຫັນກະແຈໃສ່ເກຍທີສອງ, ຖືມັນໄວ້ 30 ວິນາທີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນປິດໄຟແລະດຶງກະແຈອອກ. ຄວນສັງເກດວ່າຫຼັງຈາກທັງສອງວິທີເຮັດແລ້ວ, ທ່ານຕ້ອງລໍຖ້າໄລຍະຫນຶ່ງກ່ອນທີ່ຈະພະຍາຍາມຕິດໄຟ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລໍຖ້າ 15-20 ວິນາທີ, ແລ້ວຕິດໄຟເພື່ອເບິ່ງວ່າການເຕີມນໍ້າມັນແມ່ນເປັນປົກກະຕິ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກຂັດ. ແສງສະຫວ່າງແມ່ນອອກ, ຖ້າຄວາມລົ້ມເຫລວ, ເຮັດເທື່ອທີສອງ, ຈົນກ່ວາມັນປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສາມາດປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຫຼາຍທີ່ສຸດສອງຄັ້ງ.
ແຕ່ຕາມລົດທີ່ຕ່າງກັນ, ວິທີການສ້ອມແປງກໍ່ບໍ່ຄືກັນ, ບາງລົດກໍ່ຕ້ອງໃຊ້ຄອມພິວເຕີເບື້ອງຕົ້ນ, ຖ້າເປັນແບບນັ້ນ, ແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດນຳໄປສົ່ງໃຫ້ຮ້ານພ້ອມອຸປະກອນອາຊີບທຳຄວາມສະອາດ. [1].
ການແບ່ງແຍກ
ອົງປະກອບຂອງ throttle ໄຟຟ້າສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະມານພາກສ່ວນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ປ່ຽງ throttle, ໄດໄຟຟ້າ, potentiometer, ການຄວບຄຸມ (ບາງບໍ່ມີ, ໂດຍກົງໂດຍທໍ່ ecu), ປ່ຽງ by-pass. ລັກສະນະຄວາມຜິດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດຄື: ຄວາມຜິດແຂງ ແລະ ຄວາມຜິດອ່ອນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຂງຫມາຍເຖິງຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອ່ອນຫມາຍເຖິງຝຸ່ນ, misalignment ແລະອື່ນໆ.
ຄວາມຜິດຍາກ
ພາກສ່ວນຄວາມຕ້ານທານຂອງ potentiometer ແມ່ນການສີດຊັ້ນຂອງຮູບເງົາຄາບອນໃສ່ substrate polyester, ເຊິ່ງໃນຕົວຈິງແມ່ນຂະບວນການກະກຽມຕ່ໍາຫຼາຍ, ແລະການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່ແມ່ນບໍ່ສູງ. ເວົ້າຢ່າງຈະແຈ້ງ, ມັນບໍ່ດີເທົ່າກັບເຄື່ອງວັດແທກໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນທົ່ວໄປຂອງພວກເຮົາ. ການຕິດຕໍ່ sliding ແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຖວເກັດທີ່ຢູ່ຂອງຮອຍທພບປີ້ນກັບເຫຼັກ. ແຈ້ງ, ຮອຍທພບປີ້ນກັບກັນ! ນີ້ເປັນພຽງການໃສ່ຮ້າຍປ້າຍສີໃສ່ບາດ! ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍ່ມີສານປ້ອງກັນໃນຮູບເງົາຄາບອນ, ແລະການຕົກຂອງຝຸ່ນຄາບອນເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະການເຮັດໃຫ້ມີແສງແມ່ນຫລີກລ້ຽງບໍ່ໄດ້.
ຄວາມຜິດອ່ອນ
ພວກເຮົາມັກຈະມີບັນຫາໂດຍການທໍາຄວາມສະອາດ throttle ເນື່ອງຈາກວ່າ throttle ແມ່ນເປີດຕ່ໍາເກີນໄປຂອງເວລາ. ອາກາດໄຫຼຜ່ານຊ່ອງຄອດດ້ວຍຄວາມໄວຫຼາຍ (ຫຼາຍສິບຫາຫຼາຍຮ້ອຍແມັດ/ວິນາທີ), ແລະອິດທິພົນຂອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ຄ່ອຍໆສະສົມຢູ່ໃນການໄຫຼຂອງອາກາດເກີນຄວາມສາມາດປັບຂອງ throttle ໄດ້.
ຖ້າຢາກຮູ້ຕື່ມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆຢູ່ໃນເວັບໄຊນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບການຊື້.
