ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຢູ່ໃສ?
1, ລົດຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນຂອງຢາງລົດໄຟໃນ: ພາຍໃນຢາງ; ຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງໃນຢາງລົດ.
2, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຢາງລົດ, ໂດຍທົ່ວໄປໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງປ່ຽງ. ຈໍສະແດງຜົນການຕິດຕາມຄວາມດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ໃນຫນ້າຈໍ Surface Surface, ແລະອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງກາງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການແຊກແຊງດ້ານວິທະຍຸ.
ເຄື່ອງຫມາຍຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຢາງລົດພາຍໃນຢາງລົດທີ່ຖືກຕ້ອງກົດຫມາຍໂດຍກົງກັບ Dashboard ທີ່ມີຄວາມກົດດັນໃຫ້ມີມູນຄ່າຄວາມກົດດັນຂອງແຕ່ລະຢາງ, ມູນຄ່າອຸນຫະພູມ.
4, ເຊັນເຊີການຕິດຕາມຄວາມດັນຂອງຢາງລົດຢາງລົດມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນດ້ານໃນຂອງຢາງ. ເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດໃຫຍ່ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕາມຄວາມດັນອາກາດຂອງຢາງລົດ. ເພື່ອຮັບປະກັນການຕິດຕາມຄວາມດັນຂອງຢາງລົດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັນເຊີໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢູ່ດ້ານໃນຂອງຢາງ. ນີ້ປົກປ້ອງເຊັນເຊີຈາກສະພາບພາຍນອກແລະມີການພົວພັນໂດຍກົງກັບຄວາມກົດດັນອາກາດພາຍໃນຢາງລົດ.
ຫນ່ວຍຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນ KPA ຫຼືແຖບ
1, ສອງຢ່າງນີ້ແມ່ນອຸປະກອນວັດແທກຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ, ຫນ່ວຍງານການປ່ຽນຢາງລົດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ແມ່ນຖືກວັດແທກທີ່ຖືກແບ່ງອອກເປັນຢາງລົດເຢັນແລະຢາງຮ້ອນ.
2. ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຖືກສະແດງອອກໃນແຖບ. ຫນ່ວຍຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ: ຫົວຫນ່ວຍຂອງຄວາມດັນຂອງຢາງລົດມີແຖບ, KPA, PSI, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງອອກໂດຍແຖບ. ສູດການປ່ຽນແປງຂອງແຖບ, KPA ແລະ PS ແມ່ນມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1bar ເທົ່າກັບ 100kpa ເທົ່າກັບ 15PSI. ພາບລວມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ: ຄວາມດັນຢາງລົດຫມາຍເຖິງຄວາມກົດດັນຂອງຮ່າງກາຍທາງອາກາດໃນຢາງ.
3. ຫນ່ວຍຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນສະແດງໂດຍແຖບ. ຄວາມດັນຂອງຢາງລົດຍັງສາມາດສະແດງອອກໃນ KPA, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງຢາງປົກກະຕິແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ 230-22, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງ KPA. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງແຖບຫົວຫນ່ວຍແລະ KPA ກໍ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຂ້ອນຂ້າງ, ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນແຖບທົດສະນິຍົມແມ່ນແຖບຫນ່ວຍງານ, ແລະຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດທີ່ມີຫຼາຍຮ້ອຍແມ່ນຫນ່ວຍ KPA.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງຢາງລົດຕ່ໍາເຮັດໃຫ້ມັນຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດ
ຮັບຜິດຊອບຕ່ໍາໃນເຄື່ອງຫມາຍຄວາມດັນຂອງຢາງລົດຫມາຍຄວາມວ່າແບັດເຕີຣີໃນ Solderor ຕິດຕາມກວດສອບຢາງແມ່ນຕໍ່າ. ນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນແບັດເຕີຣີທີ່ຖືກລະບາຍຫລືເປັນສັນຍານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກລະບົບ. ເມື່ອພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນຕໍ່າ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະບົບການຕິດຕາມເລື່ອງຢາງລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເຫດຜົນແລະວິທີແກ້ໄຂສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຕໍ່າຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ:
ເຫດຜົນ:
ການລະບາຍແບດເຕີລີ່: ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າແບດເຕີຣີຈະຄ່ອຍໆໄຫຼຜ່ານທີ່ໃຊ້ເວລາ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ນໍາໄປຮັບຜິດຊອບຕ່ໍາ.
ລະບົບເຕືອນໄພທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ບາງຄັ້ງ, ມີປັນຫາກັບແກັບຫຼືລະບົບຕົວມັນເອງກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການເຕືອນໄພແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ການທົດແທນແບັດເຕີຣີ: ຖ້າທ່ານຢູ່ໃນງົບປະມານ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະທົດແທນແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ. ຊອກຫາຮ້ານຂາຍຢາງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ເອົາຢາງລົດອອກແລະເອົາເຊັນເຊີທີ່ມີຢູ່, ແລະທົດແທນມັນດ້ວຍແບດເຕີລີ່ໃຫມ່.
ການທົດແທນ Sensor: ຖ້າງົບປະມານພຽງພໍ, ແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາຢາງລົດທັງຫມົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ.
ຜົນກະທົບຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ຕໍ່າຂອງເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ:
ຜົນກະທົບດ້ານຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນຂອງຢາງລົດອາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຂັບຂີ່ຄວາມປອດໄພ, ຍ້ອນວ່າການອ່ານຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສະພາບຂອງຢາງ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ແບັດເຕີຣີເລື້ອຍໆບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ສະພາບແວດລ້ອມຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈເປັນພິເສດຕໍ່ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເພື່ອສະຫຼຸບ, ແບດເຕີລີ່ທີ່ຕໍ່າຂອງເຄື່ອງຫມາຍຄວາມດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການກັບຄວາມປອດໄພໃຫ້ທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ປອດໄພແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນເວລາທີ່ຈັດການ, ເລືອກທີ່ຈະທົດແທນແບດເຕີລີ່ຫຼືເຊັນເຊີສະເພາະໃດຫນຶ່ງຕາມສະພາບການສະເພາະ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະຕິບັດການປະຕິບັດງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
