ເຊັນເຊີຄວາມດັນລົມຢາງຢູ່ໃສ?
1, ເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຢາງລົດຢູ່ໃນ: ພາຍໃນຢາງລົດ; ຕຳແໜ່ງຂອງວາວຢູ່ເທິງຢາງລົດ.
2, ເຊັນເຊີຄວາມດັນລົມຢາງລົດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຢາງລົດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງວາວ. ຈໍສະແດງຜົນຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຢາງລົດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນວາງໄວ້ເທິງໜ້າດິນຄອນໂຊນກາງ, ແລະອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຈຳນວນຫຼາຍຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງກາງຂອງຄອນໂຊນກາງ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການແຊກແຊງຄວາມຖີ່ວິທະຍຸ.
3, ເຊັນເຊີຄວາມດັນລົມຢາງລົດພາຍໃນຢາງລົດ, ມັນສາມາດວັດແທກອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມດັນພາຍໃນຢາງລົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຢາງລົດຜ່ານຮູບແບບໄຮ້ສາຍຕາມກົດໝາຍສະເພາະໄປຫາຕົວຄວບຄຸມຕົວລົດ, ກອບຂໍ້ມູນລົດເມຖືກສົ່ງໄປທີ່ແຜງໜ້າປັດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຜ່ານຈໍສະແດງຜົນແຜງໜ້າປັດເພື່ອຮັບຄ່າຄວາມດັນຂອງຢາງລົດແຕ່ລະເສັ້ນ, ຄ່າອຸນຫະພູມ.
4, ເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຢາງລົດມັກຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງຢາງລົດ. ເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຢາງລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຕິດຕາມກວດກາຄວາມດັນລົມຂອງຢາງລົດ. ເພື່ອຮັບປະກັນການກວດສອບຄວາມດັນລົມຢາງທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊັນເຊີໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃນຂອງຢາງລົດ. ສິ່ງນີ້ປົກປ້ອງເຊັນເຊີຈາກສະພາບພາຍນອກ ແລະ ສຳຜັດໂດຍກົງກັບຄວາມດັນລົມພາຍໃນຢາງລົດ.
ຫົວໜ່ວຍຄວາມດັນລົມລົດແມ່ນ kpa ຫຼື bar
1, ສອງຫົວໜ່ວຍນີ້ແມ່ນຫົວໜ່ວຍວັດແທກຄວາມດັນລົມຢາງຂອງລົດຍົນ, ນອກເໜືອໄປຈາກສອງຫົວໜ່ວຍວັດແທກນີ້, ຍັງປະກອບມີ psi, kg, ຫົວໜ່ວຍປ່ຽນຢາງລົດຍົນແມ່ນ 1bar = 100kpa = 15psi = 02kg/cm2, ຫົວໜ່ວຍວັດແທກຢາງທີ່ນິຍົມໃຊ້ແມ່ນ bar, ຄວາມດັນລົມຢາງຖືກວັດແທກແບ່ງອອກເປັນຢາງເຢັນ ແລະ ຢາງຮ້ອນ.
2. ຄວາມດັນລົມຢາງສະແດງເປັນບາ. ຫົວໜ່ວຍຄວາມດັນລົມຢາງ: ຫົວໜ່ວຍຄວາມດັນລົມຢາງມີບາ, kpa, psi, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສະແດງເປັນບາ. ສູດການປ່ຽນຂອງບາ, kpa ແລະ ps ມີດັ່ງນີ້: 1bar ເທົ່າກັບ 100kpa ເທົ່າກັບ 15psi. ພາບລວມຄວາມດັນລົມຢາງ: ຄວາມດັນລົມຢາງໝາຍເຖິງຄວາມດັນຂອງຕົວຖັງອາກາດໃນຢາງ.
3. ຫົວໜ່ວຍຄວາມດັນລົມຢາງມັກຈະສະແດງເປັນບາ. ຄວາມດັນລົມຢາງຍັງສາມາດສະແດງເປັນ kpa, ແລະລະດັບຄວາມດັນລົມຢາງປົກກະຕິມັກຈະແມ່ນ 230-250, ເຊິ່ງໝາຍເຖິງ kpa. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຫົວໜ່ວຍບາ ແລະ kpa ກໍ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ, ຄວາມດັນລົມຢາງທີ່ມີຈຸດທົດສະນິຍົມແມ່ນບາຫົວໜ່ວຍ, ແລະຄວາມດັນລົມຢາງທີ່ມີຫຼາຍຮ້ອຍແມ່ນຫົວໜ່ວຍ kpa.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດແບັດເຕີຣີຕໍ່າມັນໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ
ເຊັນເຊີຄວາມດັນລົມຢາງລົດມີປະຈຸຕໍ່າໝາຍຄວາມວ່າແບັດເຕີຣີໃນເຊັນເຊີຕິດຕາມຢາງລົດມີພະລັງງານຕໍ່າ. ອັນນີ້ອາດເກີດຈາກແບັດເຕີຣີໝົດ ຫຼື ສັນຍານເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈາກລະບົບ. ເມື່ອພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນລົມຢາງລົດຕໍ່າ, ມັນອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລະບົບຕິດຕາມຢາງລົດ, ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
ເຫດຜົນ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂສຳລັບເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດແບັດເຕີຣີຕໍ່າ:
ເຫດຜົນ:
ແບັດເຕີຣີໝົດໄວ : ນີ້ແມ່ນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າແບັດເຕີຣີຈະຄ່ອຍໆໝົດໄຟໄປຕາມການເວລາ, ເຊິ່ງໃນທີ່ສຸດຈະເຮັດໃຫ້ປະຈຸໄຟຕໍ່າ.
ການແຈ້ງເຕືອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບ: ບາງຄັ້ງ, ບັນຫາກັບເຊັນເຊີ ຫຼື ຕົວລະບົບເອງສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການແຈ້ງເຕືອນແບັດເຕີຣີຕໍ່າທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ວິທີແກ້ໄຂ:
ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີ: ຖ້າທ່ານມີງົບປະມານຈຳກັດ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະປ່ຽນພຽງແຕ່ແບັດເຕີຣີເທົ່ານັ້ນ. ຊອກຫາຮ້ານຂາຍຢາງລົດທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ຖອດຢາງລົດອອກ ແລະ ຖອດເຊັນເຊີທີ່ຕິດຕັ້ງມານຳ, ແລະ ປ່ຽນດ້ວຍແບັດເຕີຣີໃໝ່.
ການປ່ຽນເຊັນເຊີ: ຖ້າງົບປະມານພຽງພໍ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນເຊັນເຊີຕິດຕາມກວດກາຢາງລົດທັງໝົດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງລະບົບ.
ຜົນກະທົບຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຢາງລົດທີ່ມີແບັດເຕີຣີຕໍ່າ:
ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພ: ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບຕິດຕາມຄວາມດັນລົມຢາງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່, ຍ້ອນວ່າການອ່ານຄວາມດັນລົມຢາງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປະເມີນສະພາບຂອງຢາງລົດຜິດໄດ້.
ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ: ການປ່ຽນແບັດເຕີຣີເລື້ອຍໆບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໄດ້ອີກດ້ວຍ, ຍ້ອນວ່າການກຳຈັດແບັດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ແລ້ວຕ້ອງການຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ແບັດເຕີຣີຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນລົມຢາງລົດຕໍ່າແມ່ນບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ເມື່ອຈັດການ, ໃຫ້ເລືອກປ່ຽນແບັດເຕີຣີ ຫຼື ເຊັນເຊີທັງໝົດຕາມສະຖານະການສະເພາະ, ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ກັບຂໍ້ກຳນົດການໃຊ້ງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
