catalysis ສາມທາງ.
ສານໄຂມັນສາມວິທີຫມາຍເຖິງການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: HC ແລະ Nox ຈາກລົດກາກບອນໄດທັນວາ, ນໍ້າແລະໄນໂຕຣເຈນໂດຍຜ່ານການຜຸພັງແລະການຫຼຸດຜ່ອນ. ສ່ວນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິຫານຂອງການປົກກະຕິສາມເສັ້ນແມ່ນສິ້ນຂອງອຸປະກອນການເຊລາມິກທີ່ມີ porous, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍສະຫວ່າງພິເສດ. ມັນຖືກເອີ້ນວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນການປະຕິບັດສານຕົວມັນເອງ, ແຕ່ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍໂລຫະປະເສີດເຊັ່ນ Planinum, Rhodium, Palladium ແລະ Earths ທີ່ຫາຍາກ. ມັນແມ່ນອຸປະກອນກັ່ນຕອງຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ໃນລະບົບລະບາຍລະບາຍອາກາດ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປ່ຽນ catalytic ສາມທາງທີ່ໃຊ້ໃນການໃຊ້ອຸນຫະພູມສູງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແລະສົ່ງເສີມໃຫ້ເປັນອາຍແກັສທີ່ບໍ່ມີທາດເຄມີທີ່ບໍ່ມີທາດອາຍ, ບໍ່ມີສານເຄມີທີ່ບໍ່ມີທາດອາຍ. Hydrocarbons ໄດ້ຖືກຜຸພັງໃນນ້ໍາ (h2o) ແລະກາກບອນໄດອອກໄຊຊະນະໃນອຸນຫະພູມສູງ; NOX ຖືກຫຼຸດລົງເປັນໄນໂຕຣເຈນແລະອົກຊີເຈນ. ສາມອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍກາຍເປັນທາດອາຍຜິດທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍ, ສະນັ້ນທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ບໍລິສຸດຂອງລົດໄດ້ດີຂື້ນ. ສົມມຸດວ່າມີອົກຊີເຈນທີ່ມີຢູ່, ອັດຕາສ່ວນອາກາດ, ອາກາດແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ.
ເພາະວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຊູນຟູຣິກ, phosphorus ແລະຕົວແທນ Antiknock MMT ປະກອບມີສານເຄມີຂອງສານເຄມີແລະພາຍໃນອາຍແກັສທີ່ຫາຍໃຈອອກຫຼັງຈາກການເຜົາໄຫມ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່ານິໄສການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງຄົນຂັບ, ຫຼືການຂັບຂີ່ໄລຍະຍາວກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເຄື່ອງຈັກມັກຈະເປັນສະສົມທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງຈະເປັນການສະສົມກາກບອນແລະເຄື່ອງປ່ຽນອົກຊີເຈນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼາຍພື້ນທີ່ຂອງປະເທດທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນ ethanol, ເຊິ່ງມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຝຸ່ນລະລາຍ, ນ້ໍາມັນກໍ່ຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຫນ້ານ້ໍາຂອງແກັດແລະຕົວປ່ຽນແປງອົກຊີເຈນ. ມັນແມ່ນຍ້ອນຫຼາຍປັດໃຈທີ່ວ່າຫຼັງຈາກທີ່ລົດໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວແລະການສະກັດກັ້ນອົກຊີເຈນ, ເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ, ການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານ ມາດຕະຖານ.
ການຮັກສາເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິແມ່ນຈໍາກັດໃນລະບົບການຫລໍ່ຫລອມ, ລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນແລະລະບົບສະຫາຍທີ່ທັນສະເພາະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບການຄວບຄຸມ. ເພາະສະນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຫະນະໄດ້ຮັບການຮັກສາເປັນປົກກະຕິເປັນເວລາດົນ, ມັນຍາກທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງບັນຫາຂ້າງເທິງ.
ໃນການຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມລົ້ມເຫລວດັ່ງກ່າວ, ມາດຕະການທີ່ປະຕິບັດໂດຍການຄວບຄຸມອົກຊີເຈນທີ່ປົກກະຕິແລະເປັນບັນຫາຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ, ລະຫວ່າງວິສາຫະກິດແລະລູກຄ້າຕໍ່ໄປ. ໂດຍສະເພາະ, ແກັບອົກຊີເຈນເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຊີວິດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂອງພວກເຂົາມັກຈະເປັນຜູ້ທີ່ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນກໍ່ຖືວ່າມີບັນຫາກັບຄຸນນະພາບຂອງລົດ.
ໃນການແກ້ໄຂຄວາມເຈັບປວດນີ້ແລະຍາກທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາວິສາຫະກິດຜະລິດລົດຍົນ, ວິສາຫະກິດການຄົ້ນຄວ້າເຄື່ອງຈັກແລະການຮັກສາເຕັກໂນໂລຢີການບໍາລຸງຮັກສາສໍາລັບວິທີການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.
ເນື້ອໃນຂອງເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ນີ້ແມ່ນ: ເມື່ອປະຕິບັດການບໍາລຸງຮັກສາລູກຄ້າເປັນປົກກະຕິ, ນອກເຫນືອໄປຈາກການທົດແທນນ້ໍາມັນແລະການບໍາລຸງຄວາມສະອາດ, ການຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງຕົວປ່ຽນແປງ Catalytic. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງມັນແມ່ນ: ການປະສົມປະສານແບບອິນຊີຂອງລະບົບການຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການປ້ອງກັນຂອງເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
1, ຖ້າມີຄວາມເສຍຫາຍດ້ານກົນຈັກ, sintering ຮ້ອນ, mileage ຫຼາຍກ່ວາ 200,000 ກິໂລແມັດ, ເຮັດໃຫ້ເກີດເປັນເປັນພິດ, ຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
2, ເຊັ່ນ Engine ຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງການທໍາຄວາມສະອາດ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກາບການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ, ແລະປິດວາວໄຫຼ. ການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກໃຫມ່, ບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ແລະດັດປັບ.
3, ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງສ່ວນປະສົມແມ່ນເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າທາດແຫຼວສາມາດສູດດົມໄດ້ໃນຂາເຂົ້າ.
4, ທໍາຄວາມສະອາດສາມສ່ວນຄວນໄດ້ຮັບການອະນາໄມຫຼັງຈາກທີ່ກະໂປງ, ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະຫ້ອງປະສົມ.
5, ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການເຮັດຄວາມສະອາດ, ຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກຄວນຈະບໍ່ສູງເກີນໄປທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວປ່ຽນແປງ catalytic ສາມທາງ.
6, ຢ່າລຸດແຫຼວເຮັດຄວາມສະອາດໃນສີຂອງລົດ.
7, ສະຖານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ຫ່າງຈາກແຫຼ່ງໄຟ, ໃຫ້ເຮັດວຽກທີ່ດີຂອງມາດຕະການດັບເພີງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຢາກຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. Ltd.
