ໜ້າທີ່ຂອງລໍ້ສັນຍານຂອງເພົາຂັບ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງລໍ້ສັນຍານເພົາຂັບແມ່ນເພື່ອກຳນົດຕຳແໜ່ງ ແລະ ມຸມຂອງເພົາຂັບ ລວມທັງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ມັນມັກຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເພົາຂັບເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ສະເພາະເຈາະຈົງ:
ກຳນົດຕຳແໜ່ງເພົາຂັບ: ລໍ້ສັນຍານເພົາຂັບ, ຜ່ານການອອກແບບ ແລະ ຕຳແໜ່ງສະເພາະຂອງມັນ, ຊ່ວຍໃຫ້ເຊັນເຊີສາມາດກວດຈັບຕຳແໜ່ງ ແລະ ມຸມປະຈຸບັນຂອງເພົາຂັບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຄວບຄຸມເວລາການຈູດໄຟ ແລະ ການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ການເຮັດວຽກກັບເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເພົາແຄມ: ລໍ້ສັນຍານເພົາແຄມເຮັດວຽກກັບເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເພົາແຄມເພື່ອກຳນົດໂມເມັນການຈູດໄຟພື້ນຖານ. ການຮ່ວມມືກັນນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດຈູດໄດ້ໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມເພື່ອການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ລໍ້ສັນຍານເພົາຂັບຈະໃຊ້ລໍ້ສັນຍານ 60-2 ແຂ້ວ, ຖ້າສ່ວນແຂ້ວຫາຍໄປ, ເຊັນເຊີຈະກວດສອບໄລຍະເພົາຂັບຕາມຮູບຮ່າງແຂ້ວ ແລະ ສັນຍານລະດັບສູງ ແລະ ຕໍ່າຂອງສ່ວນແຂ້ວທີ່ຫາຍໄປ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຊັນເຊີສາມາດກວດສອບຕຳແໜ່ງ ແລະ ໄລຍະຂອງເພົາຂັບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຜ່ານຮູບຮ່າງແຂ້ວ ແລະ ສັນຍານລະດັບສູງ ແລະ ຕໍ່າຂອງແຂ້ວທີ່ຫາຍໄປ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດຄວບຄຸມສະພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ການອອກແບບພິເສດຂອງລໍ້ສັນຍານເພົາຂັບ, ບວກກັບການປະມວນຜົນສັນຍານເພົາຂັບໂດຍ ECU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ), ແມ່ນໜຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຳຄັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໝັ້ນຄົງ.
ການຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ: ລໍ້ສັນຍານຂອງເພົາຂັບຍັງຕິດຕາມກວດກາຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຫາ ECU (ໜ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ) ເພື່ອການຄວບຄຸມເວລາຈູດໄຟ ແລະ ເວລາສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຊັດເຈນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ລໍ້ສັນຍານຂອງເພົາຂັບແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ, ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພໂດຍການໃຫ້ຂໍ້ມູນຕຳແໜ່ງ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ອາການຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແຜ່ນສັນຍານຂອງເພົາຂັບແມ່ນຫຍັງ?
ຖ້າແຜ່ນສັນຍານຂອງເພົາຂັບລົ້ມເຫຼວ, ມັນຈະມີຜົນກະທົບຫຼາຍຢ່າງຕໍ່ການດຳເນີນງານປົກກະຕິຂອງລົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດປົກກະຕິຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນການຕອບສະໜອງໂດຍກົງຂອງລະບົບກວດສອບດ້ວຍຕົນເອງຂອງລົດຫຼັງຈາກກວດພົບບັນຫາ. ອັນທີສອງ, ເມື່ອສະຕາດລົດ, ທ່ານອາດຈະພົບວ່າຂະບວນການສະຕາດໃຊ້ເວລາດົນກວ່າປົກກະຕິ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກພະຍາຍາມສະຕາດຕາມປົກກະຕິຜ່ານເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງ camshaft, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນສັນຍານ, ຂະບວນການສະຕາດຈຶ່ງຖືກຂັດຂວາງ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ໜ້າທີ່ການຂັບເຄື່ອນທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງລົດອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະປະກົດການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ແລະແມ້ກະທັ້ງປ່ອຍຄວັນສີຂາວອອກມາ.
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເພົາຂັບແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະ ອີງຕາມຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອກຳນົດປະລິມານການສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ມຸມການຈູດໄຟລ່ວງໜ້າ. ສິ່ງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຈູດ ແລະ ສະຕາດໃນເວລາທີ່ເໝາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອມີບັນຫາກັບແຜງສັນຍານເພົາຂັບ, ໜ້າທີ່ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ປັບຊຸດນີ້ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ.
ເຊັນເຊີຕຳແໜ່ງເພົາຂັບມັກຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວແຈກຈ່າຍ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນສຳຄັນສຳລັບການກວດຈັບຕຳແໜ່ງ TDC ຂອງລູກສູບ, ສະນັ້ນບາງຄັ້ງມັນຖືກເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີ TDC. ເມື່ອເຊັນເຊີນີ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວ, ມັນຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂະຫຍາຍອອກ ແລະ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ຍານພາຫະນະ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
