I. ລູກສູບ
1, ການທໍາງານ: ທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂອງອາຍແກັສ, ແລະໂດຍຜ່ານ pin piston ແລະ rod ເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອຂັບລົດການຫມຸນ crankshaft: ເທິງຂອງ piston ແລະຫົວກະບອກສູບ, ຝາກະບອກຮ່ວມກັນເພື່ອປະກອບເປັນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້.
2. ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ
ອຸນຫະພູມສູງ, ເງື່ອນໄຂການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ດີ; ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງທາງເທິງແມ່ນສູງເຖິງ 600 ~ 700K, ແລະການແຜ່ກະຈາຍບໍ່ເປັນເອກະພາບ: ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມໄວເສັ້ນແມ່ນສູງເຖິງ 10m / s, ພາຍໃຕ້ຜົນບັງຄັບໃຊ້ inertia ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ດ້ານເທິງຂອງລູກສູບແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນສູງສຸດຂອງ 3 ~ 5MPal (ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຜິດປົກກະຕິແລະທໍາລາຍການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຫມາະສົມ.
Piston top 0 function: ເປັນອົງປະກອບຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນອາຍແກັສ. ຮູບຮ່າງຂອງດ້ານເທິງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຮູບຮ່າງຂອງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້
ຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວລູກສູບ (2): ພາກສ່ວນລະຫວ່າງວົງແຫວນຕໍ່ໄປແລະເທິງລູກສູບ
ຟັງຊັນ:
1. ໂອນຄວາມກົດດັນດ້ານເທິງຂອງ piston ກັບ rod ເຊື່ອມຕໍ່ (ສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້). 2. ຕິດຕັ້ງແຫວນລູກສູບແລະປະທັບຕາກະບອກສູບຮ່ວມກັບວົງລູກສູບເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສ່ວນປະສົມທີ່ໄວໄຟຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນ crankcase ໄດ້.
3. ຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ດູດຊຶມຈາກດ້ານເທິງໄປຫາຝາກະບອກສູບຜ່ານວົງແຫວນລູກສູບ
ສິ້ນ Piston
ຕໍາແຫນ່ງ: ຈາກປາຍຕ່ໍາຂອງຮ່ອງວົງແຫວນນ້ໍາມັນໄປຫາສ່ວນລຸ່ມຂອງ piston, ລວມທັງຮູບ່ອນນັ່ງ pin. ແລະຮັບຜິດຊອບຄວາມກົດດັນຂ້າງຄຽງ. ຫນ້າທີ່: ເພື່ອນໍາພາການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງ piston ໃນກະບອກ,
