ອຸປະກອນທີ່ໃຫ້ການປ້ອງກັນແກ່ລົດ ຫຼື ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນຈາກການກະທົບ.
ຊາວປີກ່ອນ, ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ. ພວກມັນຖືກປະທັບໃສ່ເຫຼັກຮູບຕົວ U ທີ່ມີຄວາມໜາຫຼາຍກວ່າ 3 ມມ. ພື້ນຜິວໄດ້ຮັບການປະທັບດ້ວຍໂຄຣມ ແລະ ຕອກ ຫຼື ເຊື່ອມເຂົ້າກັນກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງໂຄງລົດ. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ກັນຊົນລົດຍົນໃນຖານະເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນກໍ່ກຳລັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຂອງນະວັດຕະກຳ. ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດໃນປະຈຸບັນນອກຈາກຈະຮັກສາໜ້າທີ່ປ້ອງກັນເດີມແລ້ວ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງສະແຫວງຫາຄວາມກົມກຽວ ແລະ ຄວາມສາມັກຄີກັບຮູບຮ່າງຂອງຕົວລົດ, ການສະແຫວງຫານ້ຳໜັກເບົາຂອງຕົນເອງ. ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້, ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າກັນຊົນພາດສະຕິກ. ກັນຊົນແມ່ນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບພາຍນອກ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ. ຊາວປີກ່ອນ, ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ກັນຊົນຫຼັງຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸໂລຫະ. ພວກມັນຖືກປະທັບໃສ່ເຫຼັກຮູບຕົວ U ທີ່ມີຄວາມໜາຫຼາຍກວ່າ 3 ມມ. ພື້ນຜິວໄດ້ຮັບການປະທັບດ້ວຍໂຄຣມ ແລະ ຕອກ ຫຼື ເຊື່ອມເຂົ້າກັນກັບຮາວໂຄງລົດ. ດ້ວຍການພັດທະນາຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ, ກັນຊົນລົດຍົນໃນຖານະເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນກໍ່ກຳລັງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງແຫ່ງນະວັດຕະກຳ. ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ຫຼັງລົດໃນປະຈຸບັນນອກຈາກຈະຮັກສາໜ້າທີ່ປ້ອງກັນເດີມແລ້ວ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງສະແຫວງຫາຄວາມກົມກຽວ ແລະ ຄວາມເປັນເອກະລັກກັບຮູບຮ່າງຂອງຕົວລົດ, ການສະແຫວງຫານ້ຳໜັກເບົາຂອງຕົນເອງ. ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງນີ້, ກັນຊົນໜ້າ ແລະ ຫຼັງຂອງລົດແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າກັນຊົນພາດສະຕິກ. ກັນຊົນພາດສະຕິກປະກອບດ້ວຍສາມສ່ວນຄື: ແຜ່ນນອກ, ວັດສະດຸເບາະ ແລະ ຄານ. ແຜ່ນນອກ ແລະ ວັດສະດຸບັຟເຟີແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ, ແລະ ຄານແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນມ້ວນເຢັນທີ່ມີຄວາມໜາປະມານ 1.5 ມມ ແລະ ຖືກປະທັບເປັນຮ່ອງຮູບຕົວ U; ແຜ່ນນອກ ແລະ ວັດສະດຸເບາະຕິດກັບຄານ, ເຊິ່ງຕິດກັບສະກູລາງລົດໄຟກອບ ແລະ ສາມາດຖອດອອກໄດ້ທຸກເວລາ. ກັນຊົນພາດສະຕິກປະເພດນີ້ໃຊ້ພາດສະຕິກ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວໃຊ້ຊຸດໂພລີເອສເຕີ ແລະ ຊຸດໂພລີໂພລີລີນຂອງສອງວັດສະດຸ, ໂດຍໃຊ້ວິທີການສີດຂຶ້ນຮູບ. ຢູ່ຕ່າງປະເທດຍັງມີພາດສະຕິກຊະນິດໜຶ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ polycarbon ester, ເຊິ່ງຊຶມເຂົ້າໄປໃນສ່ວນປະກອບຂອງໂລຫະປະສົມ, ວິທີການສີດໂລຫະປະສົມ, ການປຸງແຕ່ງອອກຈາກກັນຊົນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ, ແຕ່ຍັງມີຂໍ້ດີຂອງການເຊື່ອມ, ແລະປະສິດທິພາບການເຄືອບແມ່ນດີ, ປະລິມານຫຼາຍຂຶ້ນໃນລົດ. ກັນຊົນພາດສະຕິກມີຄວາມແຂງແຮງ, ຄວາມແຂງແກ່ນແລະການຕົກແຕ່ງ, ຈາກທັດສະນະດ້ານຄວາມປອດໄພ, ການປະທະກັນຂອງລົດສາມາດມີບົດບາດປ້ອງກັນ, ປົກປ້ອງຕົວຖັງລົດດ້ານໜ້າແລະດ້ານຫຼັງ, ຈາກຮູບລັກສະນະ, ສາມາດລວມເຂົ້າກັບຕົວຖັງເປັນຊິ້ນສ່ວນຕາມທຳມະຊາດ, ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນໄດ້, ມີການຕົກແຕ່ງທີ່ດີ, ກາຍເປັນສ່ວນສຳຄັນຂອງການຕົກແຕ່ງຮູບລັກສະນະລົດ.
