ປະສິດທິພາບຂອງ "ເຄື່ອງດູດຊຶມຊ໊ອກ" ຫຼັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ:
1. ເບິ່ງວ່ານ້ຳມັນເຄື່ອງດູດຊັບຮົ່ວຫຼືບໍ່. ໃຫ້ເບິ່ງໂດຍກົງທີ່ຕົວຮັບນ້ຳໜັກ ຫຼື ເສື້ອກັນຝຸ່ນເມື່ອຝົນຕົກ ຫຼື ບໍ່ລ້າງລົດ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງມັນໄດ້ທັນທີ. ມັນງ່າຍດາຍ.
2. ແລະຟັງ. ໃນຄວາມໄວຕ່ຳ, ເມື່ອລໍ້ມີການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍ ຫຼື ມີສຽງດັງກົງກົງ. ສຽງລົບກວນຜິດປົກກະຕິຂອງໂຊ໊ກອັບແຕກຕ່າງຈາກຕົວຖັງລົດອື່ນໆ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຈືດໆຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີຂອງໂຊ໊ກອັບດ້ານໜ້າ, ພວງມາໄລກໍສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຈະສາມາດລະບຸໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າລະບົບລະງັບໃດມາຈາກໃສ.
3. ຍັງມີເຄື່ອງກົດດ້ວຍມືຢູ່ເໜືອສ່ວນລະບົບລະງັບຂອງລໍ້ແຕ່ລະລໍ້ ເຊັ່ນ: ແຜ່ນບັງໜ້າ ແລະ ແຜ່ນຫຼັງ. ໂຊ໊ກອັບທີ່ມີບັນຫາຈະກົດແຮງ. ມັນເປັນອາການຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳມັນເຄື່ອງຈາກໂຊ໊ກອັບ. ມັນຕ້ອງໃຊ້ຊ່າງເຕັກນິກການບຳລຸງຮັກສາທີ່ມີປະສົບການເພື່ອຕັດສິນ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນຂອງໂຄງລົດ ແລະ ຕົວລົດຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ລະບົບລະງັບຂອງລົດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນມີຕົວດູດຊັບໂຊ໊ກ, ລົດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕົວດູດຊັບກອງສອງທາງ.
ຮູບລັກສະນະຂອງກາວບັບເຟີແມ່ນວົງແຫວນວົງມົນທີ່ມີຮູເປີດ, ມີຮ່ອງ (ໃຊ້ເພື່ອຍຶດສະປິງຂົດລວດ), ແລະສອງ, ສາມຮູ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນຢູ່ດ້ານຂ້າງ. ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດມາດຕະຖານຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງສະປິງ, ກາວບັບເຟີແບ່ງອອກເປັນເຈັດລຸ້ນມາດຕະຖານ A+A, A, B, B+, C, D, E, F. ໃນທາງທິດສະດີ, ແປດລຸ້ນນີ້ສາມາດຄອບຄຸມໂຊ໊ກສະປິງຂົດລວດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກ.
ກາວ Car Spring Buffer ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ buffer, cushion, buffer block, shock absorber, shock absorber ແລະອື່ນໆ, ຊື່ເຕັມທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດແມ່ນ "Car Spring Buffer Retainer", ຊື່ພາສາອັງກິດແມ່ນ car spring buffer retainer
