ປະສິດທິພາບຂອງ "ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ" ຫຼັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍ:
1. ເບິ່ງວ່າເຄື່ອງດູດຊອດມີນໍ້າມັນຮົ່ວ. ເບິ່ງໂດຍກົງຢູ່ບ່ອນດູດຊ໊ອກຫຼືເສື້ອກັນຝຸ່ນໃນເວລາທີ່ມັນບໍ່ຝົນຕົກຫຼືລ້າງລົດຂອງທ່ານ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງມັນຢູ່ glance ໄດ້. ມັນ intuitive.
2. ແລະຟັງ. ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໂດຍເຈົ້າຂອງຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືມີການສັ່ນສະເທືອນເລັກນ້ອຍສຽງ Kong. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສຽງຜິດປົກກະຕິແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ chassis ອື່ນໆສຽງຜິດປົກກະຕິ, ຈືດໆຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີຂອງການເຮັດໃຫ້ການຊ໊ອກທາງຫນ້າພວງມາໄລຍັງໄດ້ຮັບຮູ້ສຶກຢ່າງຊັດເຈນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຈະສາມາດກໍານົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງວ່າ suspension ມາຈາກ.
3. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີມືກົດຂ້າງເທິງສ່ວນ suspension ຂອງແຕ່ລະລໍ້, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນ fender ຫນ້າແລະຫລັງ. ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກທີ່ຜິດພາດຈະກົດດັນຢ່າງໜັກ. ມັນເປັນອາການຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນຂັ້ນສູງຈາກເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ມັນໃຊ້ເວລາຊ່າງສ້ອມແປງທີ່ມີປະສົບການໃນການຕັດສິນ.
ເພື່ອເຮັດໃຫ້ກອບການສັ່ນສະເທືອນຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດ, ລະບົບ suspension ຂອງລົດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນມີເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ລົດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ drum ສອງທາງ.
ຮູບລັກສະນະຂອງກາວ buffer ເປັນວົງວົງທີ່ມີເປີດ, ມີ groove ເປັນ (ໃຊ້ເພື່ອຖືສາຍ spring ໄດ້), ແລະສອງ, ສາມຫຼືຫຼາຍຮູຢູ່ດ້ານຂ້າງ. ອີງຕາມມາດຕະຖານສະເພາະຂອງພາກຮຽນ spring ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ກາວ buffer ໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ A + A, A, B, B +, C, D, E, F ເຈັດແບບມາດຕະຖານ. ໃນທາງທິດສະດີ, ແປດຕົວແບບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດກວມເອົາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສະປຣິນມ້ວນຂອງໂລກ.
Car Spring Buffer ກາວຍັງຖືກເອີ້ນວ່າ buffer, cushion, buffer block, shock absorber, shock absorber ແລະອື່ນໆ, ຊື່ເຕັມທີ່ກວ້າງຂວາງແລະຖືກຕ້ອງແມ່ນ "Car Spring Buffer Retainer", ຊື່ພາສາອັງກິດແມ່ນ car spring buffer retainer
