ແຖບຕ້ານການ
ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງ suspension ມັກຈະຖືກອອກແບບໃຫ້ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ລະບົບ suspension adopts ໂຄງສ້າງ bar stabilizer transverse, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງດ້ານ suspension ແຂງມຸມແລະຫຼຸດຜ່ອນມຸມຂອງຮ່າງກາຍ.
ຫນ້າທີ່ຂອງແຖບ stabilizer ທາງຂວາງແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຈາກການມ້ວນດ້ານຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ຫັນ, ດັ່ງນັ້ນຮ່າງກາຍສາມາດຮັກສາຄວາມສົມດຸນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂ້າງແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ແຖບສະຖຽນລະພາບທາງຂວາງແມ່ນເປັນພາກຮຽນ spring ແຖບ torsion ອອກຕາມລວງນອນ, ຊຶ່ງສາມາດຖືວ່າເປັນອົງປະກອບ elastic ພິເສດໃນການເຮັດວຽກ. ໃນເວລາທີ່ຮ່າງກາຍພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວຕັ້ງ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງ suspension ທັງສອງດ້ານແມ່ນຄືກັນ, ແລະແຖບ stabilizer ທາງຂວາງບໍ່ມີຜົນກະທົບ. ເມື່ອລົດຫັນ, ຮ່າງກາຍກະທັດຮັດ, suspension ທັງສອງດ້ານບໍ່ສອດຄ່ອງ, suspension ຂ້າງຈະກົດດັນກັບ stabilizer bar, stabilizer bar ຈະຖືກບິດເບືອນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ elastic ຂອງແຖບຈະປ້ອງກັນການຍົກລໍ້, ດັ່ງນັ້ນຮ່າງກາຍ. ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ, ຫຼິ້ນບົດບາດຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂ້າງຄຽງ.
