ແຖບຕ້ານການ
ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມແຂງກະດ້າງຂອງ suspension ມັກຈະຖືກອອກແບບໃຫ້ຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນວ່າຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ລະບົບ suspension adopts ໂຄງສ້າງ bar stabilizer transverse, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງດ້ານ suspension ແຂງມຸມແລະຫຼຸດຜ່ອນມຸມຂອງຮ່າງກາຍ.
ຫນ້າທີ່ຂອງແຖບ stabilizer ທາງຂວາງແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຮ່າງກາຍຈາກການມ້ວນດ້ານຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປໃນເວລາທີ່ຫັນ, ດັ່ງນັ້ນຮ່າງກາຍສາມາດຮັກສາຄວາມສົມດຸນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຂ້າງແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ແຖບສະຖຽນລະພາບທາງຂວາງແມ່ນເປັນພາກຮຽນ spring ແຖບ torsion ອອກຕາມລວງນອນ, ຊຶ່ງສາມາດຖືວ່າເປັນອົງປະກອບ elastic ພິເສດໃນການເຮັດວຽກ. ໃນເວລາທີ່ຮ່າງກາຍພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຕາມແນວຕັ້ງ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງ suspension ທັງສອງດ້ານແມ່ນຄືກັນ, ແລະແຖບ stabilizer ທາງຂວາງບໍ່ມີຜົນກະທົບ. ໃນເວລາທີ່ລົດຫັນ, ຮ່າງກາຍ tilt, suspension ທັງສອງດ້ານບໍ່ສອດຄ່ອງ, suspension ຂ້າງຈະກົດດັນກັບ stabilizer bar, stabilizer bar ຈະບິດເບືອນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ elastic ຂອງແຖບຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຍົກລໍ້, ດັ່ງນັ້ນຮ່າງກາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດູນ, ມີບົດບາດຂອງຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານຂ້າງ.
