ແຖບຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງ
ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ, ຄວາມແຂງຂອງລະບົບລະງັບມັກຈະຖືກອອກແບບໃຫ້ຕໍ່າ, ແລະຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບໃນການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ລະບົບລະງັບຈຶ່ງໃຊ້ໂຄງສ້າງແຖບຄວບຄຸມທາງຂວາງ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບປຸງຄວາມແຂງຂອງມຸມຂ້າງຂອງລະບົບລະງັບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນມຸມຂອງຕົວຖັງ.
ໜ້າທີ່ຂອງແຖບຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂວາງແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕົວລົດມ້ວນທາງຂ້າງຫຼາຍເກີນໄປເມື່ອລ້ຽວ, ເພື່ອໃຫ້ຕົວລົດສາມາດຮັກສາສົມດຸນໄດ້ເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນທາງຂ້າງ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ແຖບຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂວາງແມ່ນສະປິງແຖບບິດອອກຕາມແນວນອນ, ເຊິ່ງສາມາດຖືວ່າເປັນອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພິເສດໃນການເຮັດວຽກ. ເມື່ອຕົວລົດເຄື່ອນທີ່ພຽງແຕ່ແນວຕັ້ງ, ການຜິດຮູບຂອງລະບົບລະງັບທັງສອງດ້ານຈະຄືກັນ, ແລະແຖບຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຂວາງບໍ່ມີຜົນກະທົບ. ເມື່ອລົດລ້ຽວ, ຕົວລົດຈະອຽງ, ລະບົບລະງັບທັງສອງດ້ານບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ລະບົບລະງັບຂ້າງຈະກົດໃສ່ແຖບຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່, ແຖບຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ຈະບິດເບືອນ, ແຮງຍືດຫຍຸ່ນຂອງແຖບຈະປ້ອງກັນການຍົກຂອງລໍ້, ເພື່ອໃຫ້ຕົວລົດຮັກສາສົມດຸນໄດ້ເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້, ມີບົດບາດຂອງຄວາມໝັ້ນຄົງຂ້າງ.
