ລະບົບລະງັບລົດยนต์ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງລົດ ແລະ ເພົາລົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ກົນໄກການນຳທາງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ ແລະ ອົງປະກອບອື່ນໆ. ໜ້າທີ່ຫຼັກແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການກະທົບຂອງພື້ນຜິວຖະໜົນທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບກັບໂຄງລົດ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ລະບົບລະງັບທົ່ວໄປມີລະບົບລະງັບ McPherson, ລະບົບລະງັບແຂນສອງຊັ້ນ, ລະບົບລະງັບຫຼາຍລິ້ງ ແລະ ອື່ນໆ.
ລະບົບລະງັບທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຍືດຫຍຸ່ນ, ກົນໄກການນຳພາ ແລະ ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ. ອົງປະກອບຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ສະປິງໃບ, ສະປິງລົມ, ສະປິງຂົດລວດ ແລະ ສະປິງແຖບບິດ ແລະ ຮູບແບບອື່ນໆ, ແລະ ລະບົບລະງັບລົດທີ່ທັນສະໄໝໃຊ້ສະປິງຂົດລວດ ແລະ ສະປິງແຖບບິດ, ລົດຜູ້ສູງອາຍຸໃຊ້ສະປິງລົມ.
ປະເພດຂອງການລະງັບ
ອີງຕາມໂຄງສ້າງການລະງັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດເປັນການລະງັບເອກະລາດ ແລະ ການລະງັບທີ່ບໍ່ເອກະລາດ.
ການລະງັບເອກະລາດ
ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍໆວ່າລໍ້ສອງລໍ້ຊ້າຍ ແລະ ຂວາບໍ່ໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງແຂງແກ່ນຜ່ານເພົາຕົວຈິງ, ອົງປະກອບລະບົບລະງັບຂອງດ້ານໜຶ່ງຂອງລໍ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວລົດເທົ່ານັ້ນ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລໍ້ສອງລໍ້ຂອງລະບົບລະງັບທີ່ບໍ່ເປັນອິດສະຫຼະບໍ່ໄດ້ເປັນອິດສະຫຼະຈາກກັນ, ແລະມີເພົາແຂງສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຂງແກ່ນ.
ການລະງັບທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດ
ຈາກທັດສະນະຂອງໂຄງສ້າງ, ລະບົບລະງັບອິດສະຫຼະສາມາດມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ການຄວບຄຸມທີ່ດີກວ່າ ເພາະວ່າບໍ່ມີການແຊກແຊງລະຫວ່າງສອງລໍ້; ສອງລໍ້ຂອງລະບົບລະງັບທີ່ບໍ່ເອກະລາດມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງແກ່ນ, ເຊິ່ງຈະແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແຕ່ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະ ມັນມີຄວາມແຂງແກ່ນ ແລະ ຄວາມຜ່ານໄດ້ດີກວ່າ.
