suspension ລົດໃຫຍ່ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຍືດເຍື້ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບແລະເພົາຢູ່ໃນລົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບທີ່ຍືດເຍື້ອ, ກົນໄກການນໍາພາ, ເຄື່ອງດູດຊືມ, ເຄື່ອງດູດຊ shock ອກແລະສ່ວນປະກອບອື່ນໆ. ວຽກງານຕົ້ນຕໍແມ່ນງ່າຍເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບຂອງຫນ້າດິນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນກັບກອບ, ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນ. ການລະງັບທົ່ວໄປມີ MCPherson Suspension, Mrip Double Fork Suspension, Multi - Link Suspension ແລະອື່ນໆ.
ລະບົບ suspension ປົກກະຕິປະກອບມີອົງປະກອບທີ່ຍືດເຍື້ອ, ກົນໄກການນໍາພາແລະເຄື່ອງດູດຊ shock ອກ. ລະບົບປະລິນຍາຕີລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແລະລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລະບົບປະລິນຍາຕີທີ່ທັນສະໄຫມ, ແລະລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ
ປະເພດຂອງ suspension
ອີງຕາມໂຄງປະກອບການໂຈະທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນການລະງັບເອກະລາດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດສອງຊະນິດ.
ການໂຈະເອກະລາດ
ການຢຸດຢັ້ງເອກະລາດສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍໆວ່າເປັນສອງລໍ້ຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງແຫນ້ນຫນາຜ່ານເພົາທີ່ແທ້ຈິງ, ສ່ວນປະກອບທີ່ລະງັບຂອງຂ້າງຂອງລໍ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຮ່າງກາຍເທົ່ານັ້ນ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສອງລໍ້ຂອງ suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະລາດແມ່ນບໍ່ເປັນເອກະລາດຂອງກັນແລະກັນ, ແລະມີ shaft ແຂງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຂງ.
ການລະງັບເອກະລາດ
ຈາກທັດສະນະຂອງໂຄງສ້າງ, ການລະງັບເອກະລາດສາມາດມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວບຄຸມໄດ້ດີຂື້ນເພາະວ່າບໍ່ມີການແຊກແຊງລະຫວ່າງສອງລໍ້; ສອງລໍ້ຂອງ suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນເອກະສານມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມງວດ, ເຊິ່ງຈະແຊກແຊງເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ແຕ່ວ່າໂຄງສ້າງຂອງມັນງ່າຍດາຍ, ແລະຄວາມສາມາດທີ່ດີກວ່າ
