Car Hub Bearings ເຄີຍໃຊ້ທີ່ຈະໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຄູ່ຂອງແຖວແຖວດຽວຕິດກັບ roller ຕິດຫຼືລູກບານ. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ຫນ່ວຍບໍລິການລົດລໍ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ຫົວຫນ່ວຍທີ່ມີການຮັບຜິດຊອບ Hub ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ແລະນໍາໃຊ້, ແລະໄດ້ພັດທະນາເຂົ້າໃນລຸ້ນທີສາມ: ລຸ້ນທໍາອິດແມ່ນປະກອບດ້ວຍການຕິດຕໍ່ພົວພັນແຖວແຖວແຖວແຖວຫນ້າ. ຄົນລຸ້ນທີສອງມີກະແສໄຟຟ້າສໍາລັບການແກ້ໄຂຫມີຢູ່ເທິງ raceway ນອກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເສອແຂນຫມີຢູ່ເທິງເພົາແລະສ້ອມແປງດ້ວຍຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາລົດງ່າຍຂຶ້ນ. ຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ຜະລິດຈາກ Hub ລຸ້ນທີສາມແມ່ນການໃຊ້ຫນ່ວຍບໍລິການຂອງຫນ່ວຍບໍລິການແລະການປະສານງານຂອງລະບົບຕໍ່ຕ້ານ Lock Lock. ຫນ່ວຍບໍລິການຂອງ HUB ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີກະດານພາຍໃນແລະຂົນສົ່ງດ້ານນອກ. Hub Bell Bearings ຫຼື Hub Unitings ສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານບໍ່ເຫມາະສົມແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເສັ້ນທາງ, ຫຼືເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ.
ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ໃນການນໍາໃຊ້ແລະຕິດຕັ້ງຂອງ Hub Bearings:
1. ສໍາລັບພາຫະນະຂັບຂີ່ຫລັງຫລັງໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເວລາທີ່ຈະຫລໍ່ຫລອມນ້ໍາຫນັກຈົນກວ່າລົດບັນລຸໄດ້ 38,000 ກມ. ໃນເວລາທີ່ການທົດແທນລະບົບເບກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຫມີແລະທົດແທນການປະທັບຕານ້ໍາມັນ.
2. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງຈາກພາກສ່ວນທີ່ເປັນສູນກາງ, ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຊອກຫາສະຖານທີ່ບ່ອນທີ່ມີສຽງດັງຂື້ນ. ມີຫລາຍພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນ, ຫຼືບາງສ່ວນຫມູນວຽນອາດຈະຕິດຕໍ່ກັບພາກສ່ວນທີ່ບໍ່ຫມູນວຽນ. ຖ້າຫາກວ່າມັນໄດ້ຖືກຢືນຢັນວ່າມັນແມ່ນສິ່ງລົບກວນໃນການເກິດ, ການແບກກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
3. ເນື່ອງຈາກວ່າສະພາບການເຮັດວຽກຂອງສູນກາງດ້ານຫນ້າທີ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຮັບຜິດຊອບທັງສອງດ້ານແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ທົດແທນພວກມັນເປັນຄູ່ແມ່ນແຕກແຍກ.
4, Hub BEGING ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວກວ່າ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມຕ້ອງການໃຊ້ວິທີທີ່ເຫມາະສົມແລະເຄື່ອງມືທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນຂະບວນການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງແລະການຕິດຕັ້ງ, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຮັບຮັບຮັບຜິດຊອບບໍ່ສາມາດເສຍຫາຍໄດ້. ບາງຄົນຫມີຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ສະນັ້ນຕ້ອງມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ສະເຫມີໄປອ້າງອີງເຖິງຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຜະລິດຂອງລົດ.
5. ເມື່ອຕິດຕັ້ງຫມີ, ພວກມັນຄວນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດແລະກະທັດຮັດ. ອະນຸພາກທີ່ດີທີ່ເຂົ້າເຖິງຫມີກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການສັ້ນລົງ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນ. ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຕີຫມີກັບຄ້ອນ, ດູແລທີ່ຫມີບໍ່ຕົກຢູ່ພື້ນດິນ (ຫຼືການຈັດການທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ). ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ສະພາບຂອງ shaft ແລະບ່ອນນັ່ງ bearing ກໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບ. ເຖິງແມ່ນວ່າການສວມໃສ່ຂະຫນາດນ້ອຍກໍ່ຈະນໍາໄປສູ່ການພໍດີ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຕອນຕົ້ນຂອງການຮັບຜິດຊອບ.
.. ສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີຢູ່ໃນສູນກາງ, ຢ່າພະຍາຍາມທີ່ຈະຖອດສາຍຕາຫລືປັບແຫວນປະທັບຕາຂອງຫນ່ວຍສູນກາງ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ແຫວນປະທັບໃຈເສຍຫາຍແລະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາປະທັບຕາ. ເຖິງແມ່ນວ່າແຫວນປະທັບຕາແລະວົງແຫວນໃນດ້ານໃນແມ່ນເສຍຫາຍ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຖາວອນ.
7. ມີວົງແຫວນທີ່ຫນ້າກຽດຊັງແມ່ເຫຼັກໃນວົງການປະທັບຕາພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນ ABS. ແຫວນ Thrust ນີ້ບໍ່ສາມາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປະທະກັນ, ຜົນກະທົບຫຼືການປະທະກັນກັບທົ່ງແມ່ເຫຼັກອື່ນໆ. ເອົາພວກມັນອອກຈາກຫ້ອງກ່ອນການຕິດຕັ້ງແລະໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ຫ່າງຈາກທົ່ງແມ່ເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຫຼືເຄື່ອງມືໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້. ໃນເວລາທີ່ຫມີເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ການດໍາເນີນງານຂອງຫມີມີການປ່ຽນແປງໂດຍການສັງເກດເບິ່ງ PIN ASS Alarm ໃນກະດານເຄື່ອງມືຜ່ານການທົດສອບສະພາບເສັ້ນທາງ.
8. Hub BEBING ຕິດຕັ້ງກັບ AB AB ACS RAD RAD. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະກໍານົດວ່າການຕິດຕັ້ງເບື້ອງໃດທີ່ຈະຖືກຕິດຕັ້ງ, ເປັນສິ່ງທີ່ເບົາແລະສິ່ງຂອງທີ່ສາມາດປິດໄດ້ເພື່ອປິດຂອບຂອງຫມີ, ແລະກໍາລັງແມ່ເຫຼັກທີ່ຜະລິດໂດຍການຮັບເອົາມັນຈະດຶງດູດມັນ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ດ້ານຂ້າງກັບແຫວນ thrust ແມ່ເຫຼັກແມ່ນຊີ້ຢູ່ພາຍໃນ, ໂດຍກົງໄປສູ່ອົງປະກອບທີ່ອ່ອນໂຍນ. ຫມາຍເຫດ: ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເບກ.
9, ຫມີຫຼາຍຄົນໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ປະເພດຂອງຫມີນີ້ໃນຊີວິດທັງຫມົດບໍ່ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມນໍ້າມັນ. ຫມີທີ່ບໍ່ມີຄວາມສາມາດອື່ນໆເຊັ່ນ: ແຖວ rocker rocker rocker roller ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ lubricated ກັບ grease ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຂະຫນາດພາຍໃນຂອງຫມີແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຍາກທີ່ຈະກໍານົດວ່າມັນຈະເພີ່ມນ້ໍາມັນເທົ່າໃດ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າມີນ້ໍາມັນໃນຫມີ. ຖ້າມີນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເມື່ອຫມີຫມູນວຽນ, ນ້ໍາມັນສ່ວນເກີນຈະນໍາໄປພ້ອມ. ກົດລະບຽບທົ່ວໄປຂອງໂປ້ມືຖື: ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ຈໍານວນໄຂມັນທັງຫມົດຄວນກວມເອົາ 50% ຂອງການເກັບກູ້ຂອງຫມີ.
Atlas ຂອງລົດໃຫຍ່ Hub Bearings
ລົດໃຫຍ່ Bub Boding Atlas (5 ແຜ່ນ)
10. ໃນເວລາທີ່ຕິດຕັ້ງແກ່ນລັອກ, The Torque ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກປະເພດການຂົນສົ່ງແລະບ່ອນນັ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
