ແບຣິ່ງດຸມລົດยนต์ເຄີຍຖືກນຳໃຊ້ເປັນຄູ່ແບຣິ່ງລໍ້ຮູບຈວຍແຖວດຽວ ຫຼື ແບຣິ່ງບານ. ດ້ວຍການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ, ໜ່ວຍດຸມລໍ້ລົດยนต์ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ໜ່ວຍແບຣິ່ງດຸມຖືກນຳໃຊ້ ແລະ ນຳໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ແລະ ປະຈຸບັນໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ລຸ້ນທີສາມ: ລຸ້ນທຳອິດປະກອບດ້ວຍແບຣິ່ງຕິດຕໍ່ມຸມສອງແຖວ. ລຸ້ນທີສອງມີແປນສຳລັບຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງຢູ່ເທິງທາງແຂ່ງດ້ານນອກ, ເຊິ່ງສາມາດໃສ່ປອກແບຣິ່ງໃສ່ເພົາ ແລະ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍນັອດ. ເຮັດໃຫ້ການບຳລຸງຮັກສາລົດງ່າຍຂຶ້ນ. ລຸ້ນທີສາມຂອງໜ່ວຍແບຣິ່ງດຸມແມ່ນການນຳໃຊ້ໜ່ວຍແບຣິ່ງ ແລະ ລະບົບເບກປ້ອງກັນລັອກ ABS ທີ່ປະສານງານກັນ. ໜ່ວຍດຸມຖືກອອກແບບໃຫ້ມີແປນດ້ານໃນ ແລະ ແປນດ້ານນອກ, ແປນດ້ານໃນຖືກສະກູໃສ່ເພົາຂັບ ແລະ ແປນດ້ານນອກຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງທັງໝົດເຂົ້າກັນ. ແບຣິ່ງດຸມ ຫຼື ໜ່ວຍດຸມທີ່ເສື່ອມສະພາບ ຫຼື ເສຍຫາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ເໝາະສົມ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ, ຫຼື ແມ່ນແຕ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງທ່ານ.
ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດຕໍ່ໄປນີ້ໃນການນໍາໃຊ້ແລະການຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງດຸມ:
1. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງສຸດ, ແນະນຳໃຫ້ທ່ານກວດສອບໝໍ້ຫມີດຸມລໍ້ສະເໝີບໍ່ວ່າລົດຈະມີອາຍຸເທົ່າໃດ - ໃຫ້ລະວັງສັນຍານເຕືອນໄພລ່ວງໜ້າຂອງການສວມໃສ່ໝໍ້ຫມີ, ລວມທັງສຽງສຽດທານໃນລະຫວ່າງການໝຸນ ຫຼື ການຫຼຸດຄວາມໄວຜິດປົກກະຕິຂອງລໍ້ປະສົມລະບົບລະງັບໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ. ສຳລັບລົດຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫຼັງ, ແນະນຳໃຫ້ຫຼໍ່ລື່ນໝໍ້ຫມີດຸມລໍ້ໜ້າຈົນກວ່າລົດຈະຮອດໄລຍະ 38,000 ກິໂລແມັດ. ເມື່ອປ່ຽນລະບົບເບຣກ, ໃຫ້ກວດສອບໝໍ້ຫມີ ແລະ ປ່ຽນປະທັບຕານ້ຳມັນເຄື່ອງ.
2. ຖ້າທ່ານໄດ້ຍິນສຽງດັງຈາກສ່ວນແບຣິ່ງດຸມ, ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຊອກຫາສະຖານທີ່ທີ່ເກີດສຽງດັງ. ມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນທີ່ຫຼາຍອັນທີ່ອາດຈະສ້າງສຽງດັງ, ຫຼື ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໝຸນບາງອັນອາດຈະສຳຜັດກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ໝຸນ. ຖ້າມັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າມັນເປັນສຽງດັງໃນແບຣິ່ງ, ແບຣິ່ງອາດຈະເສຍຫາຍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ.
3. ເນື່ອງຈາກສະພາບການເຮັດວຽກຂອງດຸມດ້ານໜ້າທີ່ນຳໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບຣິ່ງທັງສອງດ້ານແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ແນະນຳໃຫ້ປ່ຽນເປັນຄູ່ເຖິງແມ່ນວ່າແບຣິ່ງພຽງອັນດຽວຈະແຕກຫັກກໍຕາມ.
4, ແບຣິ່ງດຸມມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍກວ່າ, ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຕ້ອງໃຊ້ວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ເຄື່ອງມືທີ່ເໝາະສົມ. ໃນຂະບວນການເກັບຮັກສາ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ, ຊິ້ນສ່ວນແບຣິ່ງບໍ່ສາມາດເສຍຫາຍໄດ້. ແບຣິ່ງບາງອັນຕ້ອງການຄວາມດັນຫຼາຍກວ່າ, ສະນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງມີເຄື່ອງມືພິເສດ. ໃຫ້ອ້າງອີງຄຳແນະນຳການຜະລິດຂອງລົດສະເໝີ.
5. ເມື່ອຕິດຕັ້ງແບຣິ່ງ, ພວກມັນຄວນຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດ ແລະ ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ. ອະນຸພາກລະອຽດທີ່ເຂົ້າໄປໃນແບຣິ່ງຍັງຈະເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບຣິ່ງສັ້ນລົງ. ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສະອາດເມື່ອປ່ຽນແບຣິ່ງ. ບໍ່ຄວນຕີແບຣິ່ງດ້ວຍຄ້ອນຕີ, ລະວັງບໍ່ໃຫ້ແບຣິ່ງຕົກລົງພື້ນ (ຫຼື ການຈັດການທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ). ກ່ອນການຕິດຕັ້ງ, ຄວນກວດສອບສະພາບຂອງເພົາ ແລະ ບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງ. ເຖິງແມ່ນວ່າການສວມໃສ່ເລັກນ້ອຍກໍ່ຈະນໍາໄປສູ່ການພໍດີທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງລົ້ມເຫຼວໄວ.
6. ສຳລັບໜ່ວຍແບຣິ່ງດຸມ, ຢ່າພະຍາຍາມຖອດແບຣິ່ງດຸມ ຫຼື ປັບວົງແຫວນປະທັບຕາຂອງໜ່ວຍດຸມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ວົງແຫວນປະທັບຕາເສຍຫາຍ ແລະ ນຳໄປສູ່ການຊຶມເຂົ້າຂອງນ້ຳ ຫຼື ຝຸ່ນ. ແມ່ນແຕ່ວົງແຫວນປະທັບຕາ ແລະ ຮ່ອງວົງແຫວນດ້ານໃນກໍ່ເສຍຫາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແບຣິ່ງເສຍຫາຍຖາວອນ.
7. ມີວົງແຫວນແມ່ເຫຼັກແຮງດັນຢູ່ໃນວົງແຫວນປະທັບຕາທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍແບຣິ່ງຂອງອຸປະກອນ ABS. ວົງແຫວນແຮງດັນນີ້ຈະບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການປະທະ, ການກະທົບ ຫຼື ການປະທະກັບສະໜາມແມ່ເຫຼັກອື່ນໆ. ເອົາພວກມັນອອກຈາກກ່ອງກ່ອນການຕິດຕັ້ງ ແລະ ເກັບຮັກສາພວກມັນໃຫ້ຫ່າງຈາກສະໜາມແມ່ເຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ມໍເຕີໄຟຟ້າ ຫຼື ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້. ເມື່ອແບຣິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງ, ການເຮັດວຽກຂອງແບຣິ່ງຈະຖືກປ່ຽນແປງໂດຍການສັງເກດເຂັມສັນຍານເຕືອນໄພ ABS ເທິງແຜງໜ້າປັດຜ່ານການທົດສອບສະພາບຖະໜົນ.
8. ແບຣິ່ງດຸມທີ່ມີວົງແຫວນແມ່ເຫຼັກ ABS. ເພື່ອກຳນົດວ່າວົງແຫວນແຮງດັນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານໃດ, ສາມາດໃຊ້ສິ່ງຂອງເບົາ ແລະ ນ້ອຍໆເພື່ອປິດຂອບຂອງແບຣິ່ງ, ແລະ ແຮງແມ່ເຫຼັກທີ່ເກີດຈາກແບຣິ່ງຈະດຶງດູດມັນ. ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ດ້ານທີ່ມີວົງແຫວນແຮງດັນແມ່ເຫຼັກຈະຊີ້ເຂົ້າໄປພາຍໃນ, ໂດຍກົງໄປຫາອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນຕໍ່ ABS. ໝາຍເຫດ: ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະບົບເບຣກລົ້ມເຫຼວ.
9, ແບຣິ່ງຫຼາຍອັນຖືກຜະນຶກເຂົ້າກັນ, ແບຣິ່ງປະເພດນີ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຕະຫຼອດຊີວິດ. ແບຣິ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຜະນຶກເຂົ້າກັນອື່ນໆ ເຊັ່ນ ແບຣິ່ງລູກກິ້ງສອງແຖວ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫລໍ່ລື່ນດ້ວຍນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ. ເນື່ອງຈາກຂະໜາດພາຍໃນຂອງແບຣິ່ງແຕກຕ່າງກັນ, ມັນຍາກທີ່ຈະກຳນົດວ່າຕ້ອງຕື່ມນ້ຳມັນເທົ່າໃດ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການຮັບປະກັນວ່າມີນ້ຳມັນຢູ່ໃນແບຣິ່ງ. ຖ້າມີນ້ຳມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ເມື່ອແບຣິ່ງໝຸນ, ນ້ຳມັນສ່ວນເກີນຈະຮົ່ວອອກ. ກົດລະບຽບທົ່ວໄປ: ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ, ປະລິມານນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນທັງໝົດຄວນກວມເອົາ 50% ຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງແບຣິ່ງ.
Atlas ຂອງລູກປືນສູນກາງລົດຍົນ
ປ້າຍແຜນທີ່ລູກປືນສູນກາງລົດຍົນ (5 ແຜ່ນ)
10. ເມື່ອຕິດຕັ້ງນັອດລັອກ, ແຮງບິດຈະແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເນື່ອງຈາກປະເພດແບຣິ່ງ ແລະ ບ່ອນນັ່ງແບຣິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
