ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວໝູນວຽນຂອງມໍເຕີຈະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ກັບຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນຜ່ານກົນໄກຂອງແກນເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອໃຫ້ຮັບຮູ້ການກະທຳຂອງຕົວປັດນ້ຳຝົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມໍເຕີສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົວປັດນ້ຳຝົນເຮັດວຽກ. ໂດຍການເລືອກຄວາມໄວສູງ ແລະ ຄວາມໄວຕ່ຳ, ກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງແຂນປັດນ້ຳຝົນ. ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນໃຊ້ໂຄງສ້າງແປງ 3 ແບບເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ. ເວລາທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງຖືກຄວບຄຸມໂດຍຣີເລທີ່ບໍ່ຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຕົວປັດນ້ຳຝົນຈະຖືກຂູດຕາມໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນໂດຍໜ້າທີ່ການສາກ ແລະ ປ່ອຍຂອງການຕິດຕໍ່ສະວິດກັບຄືນຂອງມໍເຕີ ແລະ ຄວາມຈຸຄວາມຕ້ານທານຂອງຣີເລ.
ຢູ່ທາງຫລັງຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນແມ່ນເກຍຂະໜາດນ້ອຍທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນເຮືອນດຽວກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມໄວອອກໃຫ້ເຫຼືອຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າຊຸດຂັບເຄື່ອນປັດນ້ຳຝົນ. ເພົາອອກຂອງຊຸດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກຂອງປາຍປັດນ້ຳຝົນ, ເຊິ່ງຮັບຮູ້ການແກວ່ງໄປມາຂອງປັດນ້ຳຝົນຜ່ານລະບົບຂັບສ້ອມ ແລະ ການກັບຄືນຂອງສະປິງ.
ໃບປັດນ້ຳຝົນແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ໃຊ້ກຳຈັດນ້ຳຝົນ ແລະ ຝຸ່ນອອກຈາກແກ້ວໂດຍກົງ. ແຜ່ນຢາງຂູດຖືກກົດໃສ່ໜ້າແກ້ວຜ່ານແຖບສະປິງ, ແລະ ປາກຂອງມັນຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມຸມຂອງແກ້ວເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີຕົວປັດນ້ຳຝົນຢູ່ທີ່ດ້າມຈັບຂອງສະວິດຄວບຄຸມລົດยนต์ເພື່ອຄວບຄຸມການບິດ, ແລະ ມີເກຍສາມແບບຄື: ຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄວາມໄວສູງ ແລະ ຄວາມໄວຕໍ່ເນື່ອງ. ຢູ່ເທິງສຸດຂອງດ້າມຈັບແມ່ນສະວິດກະແຈຂອງເຄື່ອງຂັດ. ເມື່ອກົດສະວິດ, ນ້ຳລ້າງຈະຖືກສີດອອກ, ແລະ ກະຈົກໜ້າຂອງອຸປະກອນລ້າງເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນຈະຖືກປັບໃຫ້ກົງກັນ.
ຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ມັນໃຊ້ມໍເຕີແມ່ເຫຼັກຖາວອນ DC. ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ກະຈົກໜ້າໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະສົມປະສານກັບຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກຂອງເກຍໜອນ ແລະ ເກຍໜອນ. ໜ້າທີ່ຂອງເກຍໜອນ ແລະ ກົນໄກໜອນແມ່ນເພື່ອຊ້າລົງ ແລະ ເພີ່ມຄວາມບິດ. ເພົາອອກຂອງມັນຂັບເຄື່ອນກົນໄກສີ່ລິ້ງ, ເຊິ່ງການເຄື່ອນໄຫວໝູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນທີ່ສະວິງຊ້າຍ-ຂວາ.
