ລົດຈັກ Wiper ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີ, ແລະການຫມູນວຽນຂອງມໍເຕີໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວຂອງ Wiper ຂອງກົນໄກການເຊື່ອມຕໍ່, ເພື່ອຈະຮັບຮູ້ Wiper Strike. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມໍເຕີສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ Wiper Work. ໂດຍການເລືອກຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວຕ່ໍາ, ກະແສມໍເຕີທີ່ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້, ເພື່ອຈະຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ້ແລະຈາກນັ້ນຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງແຂນ wiper. Wiper Motor adopts adopts 3 ໂຄງສ້າງແປງເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ. ເວລາທີ່ຊົ່ວຮ້າຍໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍການສົ່ງຕໍ່ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ແລະ Wiper ໄດ້ຖືກຂູດຕາມໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນໂດຍການເຮັດວຽກແລະການເຮັດວຽກທີ່ມີການປ່ຽນແປງຂອງມໍເຕີແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມທົນທານຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານ.
ຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດຈັກ Wiper ແມ່ນການສົ່ງຕໍ່ເກຍຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຫຸ້ມຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ດຽວກັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງຜົນຜະລິດໃຫ້ກັບຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນນີ້ມັກຈະເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ Wiper Striend Compange. ເພົາທີ່ມີຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກຂອງ Wiper Wiper, ເຊິ່ງຮັບຮູ້ swing ຂອງ wiper ໄດ້ຜ່ານການຂັບລົດແລະການກັບຄືນພາກຮຽນ spring.
ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື Wiper ແມ່ນເຄື່ອງມືໃນການກໍາຈັດຝົນຕົກແລະຝຸ່ນໂດຍກົງຈາກແກ້ວ. ລອກເອົາຜ້າຢາງທີ່ຖືກຂູດແມ່ນຖືກກົດດັນໃສ່ດ້ານແກ້ວຜ່ານແຖບພາກຮຽນ spring, ແລະປາກຂອງມັນຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບມຸມຂອງແກ້ວເພື່ອບັນລຸຜົນງານທີ່ຈໍາເປັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີ wiper ໃນການຈັບຂອງການປະສົມປະສານລົດໃຫຍ່ເພື່ອຄວບຄຸມການບິດ, ແລະມີເຄື່ອງຫຼີ້ນສາມຢ່າງ, ຄວາມໄວສູງ, ຄວາມໄວສູງແລະຄວາມໄວສູງແລະມີຄວາມໄວສູງ. ຢູ່ເທິງສຸດຂອງມືຈັບແມ່ນສະຫຼັບທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຂັດ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຫຼັບຖືກກົດ, ນ້ໍາລ້າງຈະຖືກປະຖິ້ມ, ແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດເຄື່ອງມືລ້າງ Wiper ຈະຖືກຈັບຄູ່.
ຄວາມຕ້ອງການຄຸນນະພາບຂອງມໍເຕີ Wiper ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ມັນຮັບຮອງເອົາມໍເຕີແມ່ເຫຼັກ DC ຖາວອນ. Wiper Motor ຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແກ້ວລົມດ້ານຫນ້າແມ່ນປະສົມປະສານກັບສ່ວນກົນຈັກຂອງເກຍແມ່ທ້ອງແລະແມ່ທ້ອງ. ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງແລະກົນໄກການພະຍາບານແມ່ນເພື່ອໃຫ້ຊ້າລົງແລະເພີ່ມຂື້ນໃນການແຜ່ລາມ. ເພົາອອກຈາກຜົນຜະລິດຂອງມັນເຮັດໃຫ້ກົນໄກການເຊື່ອມໂຍງ, ໂດຍຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວແບບຫມູນວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນປ່ຽນເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລ້ຽວຊ້າຍ.
