ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຕິດຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າຕ່ໍາກວ່າຕ່ໍາ. ດຽວນີ້, ສ່ວນເທິງຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ກະບອກສູບແມ່ນທ່ອນໄມ້ທີ່ກະບອກສູບ, ລວມທັງສ່ວນລຸ່ມຂອງຫມໍ້ນ້ໍາມັນ Pan ແມ່ນ crankcase. ທ່ອນໄມ້ທີ່ກະບອກສູບແລະ crankcase ຄວນຈະໄດ້ຮັບການ bolted ຮ່ວມກັນ.
ຕອນນີ້ສໍາລັບການຜະລິດແລະສ້ອມແປງງ່າຍໆ, ສ່ວນເທິງຂອງ crankshaft ແລະທ່ອນໄມ້ທີ່ຖືກໂຍນເຂົ້າກັນ, ແລະສ່ວນນ້ໍາມັນກາຍເປັນສ່ວນແຍກຕ່າງຫາກ, ຕິດກັບ crankcase ໂດຍ screws.
ເຕົານ້ໍາມັນຖືກໃຊ້ໃນການເກັບນ້ໍາມັນ, ແລະ, ແນ່ນອນ, ຫນ້າທີ່ອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນ crankcase ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກທີ່ສະອາດ, ເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນ
ຕໍາແຫນ່ງຕິດຕັ້ງຂອງຫນ້າທີ່ຂອງການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາມັນ
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນການເກັບຮັກສານ້ໍາມັນ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກຢຸດແລ່ນ, ບາງສ່ວນຂອງນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກກັບຄືນສູ່ເຕົານ້ໍາມັນໂດຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ປ້ໍານ້ໍາມັນໃຊ້ນ້ໍາມັນໃສ່ທຸກສ່ວນທີ່ຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະນ້ໍາມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນເຕົານ້ໍາມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການປາກເວົ້າ, ບົດບາດຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນການປະທັບຕາໄຫລຂອງຖັງເກັບນ້ໍາມັນ, ໃຫ້ເກັບມ້ຽນນ້ໍາມັນ, ໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນແຮງ, ປ້ອງກັນການຜຸພັງບາງຢ່າງ, ປ້ອງກັນການຜຸພັງນ້ໍາມັນ.
ການຈັດປະເພດຂອງຫອຍລຸ່ມນ້ໍາມັນ
ປຽກຊຸ່ມ
ລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ຕະຫຼາດແມ່ນນ້ໍາມັນປຽກ, ສະນັ້ນພວກມັນຈະຖືກໃສ່ເປັນນ້ໍາມັນທີ່ປຽກ, ເພາະວ່າອຸປະກອນເສີມທີ່ໃຊ້ໃນນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນອາດຈະຖືກນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດງານຄວາມໄວສູງຂອງ crankshaft, ແຕ່ລະຜົ້ງສາມັນແລະນ້ໍາມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ນ້ໍາມັນແລະກະເບື້ອງ Shaft, ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າການຫລໍ່ຫລອມ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະດັບຄວາມສູງລະດັບຂອງແຫຼວຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມໃນເຕົານ້ໍາມັນ. ຖ້າຕໍ່າເກີນໄປ, crankshaft crank ແລະເຊື່ອມຕໍ່ຫົວໃຫຍ່ບໍ່ສາມາດຝັງໄດ້ໃນນ້ໍາມັນທີ່ຫລໍ່ຫລອມ, ເຊິ່ງເປັນການຂາດນ້ໍາມັນແລະລຽບຂອງ crankshaft, ເຊື່ອມຕໍ່ກະເບື້ອງແລະກະເບື້ອງ shaft. ຖ້າລະດັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນສູງເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫົດຫູ່ໂດຍລວມ, ການຫມູນວຽນຂອງການຫມູນວຽນຂອງ crankshaft, ແລະໃນທີ່ສຸດກໍ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງປະສົມຂອງຖັງ, ເຊິ່ງຈະນໍາໄປສູ່ການເຜົາໄຫມ້ເຄື່ອງຈັກ, Spark SPUCK CARBON ແລະບັນຫາອື່ນໆ.
ຮູບແບບການຫລໍ່ລື່ນນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍໃນໂຄງສ້າງ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕັ້ງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ຫຼົບຫນີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ກະເບື້ອງທີ່ລຸກແລະດຶງກະບອກສູບ. ໂຄງສ້າງຫອຍລຸ່ມນ້ໍາມັນດ້ານລຸ່ມ
ສອຍ
ເຄື່ອງດູດນ້ໍາມັນແຫ້ງແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກແຂ່ງລົດຫຼາຍຢ່າງ. ມັນບໍ່ເກັບນ້ໍາມັນໃສ່ຫມໍ້ນ້ໍາມັນ, ຫຼື, ບໍ່ມີນ້ໍາມັນ. ພື້ນທີ່ຂັດຂືນເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນ crankcase ແມ່ນຖືກ lubricated ໂດຍການກົດໂດຍການກົດໂດຍຜ່ານຮູຂຸມຂົນ. ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແຫ້ງກໍາລັງຈະກໍາຈັດຮູບພາບການເກັບນ້ໍາມັນຂອງເຕົານ້ໍາມັນ, ສະນັ້ນຄວາມສູງຂອງເຕົານ້ໍາມັນດິບແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ຫຼຸດລົງ. ຜົນປະໂຫຍດຂອງສູນກາງທີ່ຫຼຸດລົງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງແມ່ນດີສໍາລັບການຄວບຄຸມ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການປະກົດການທີ່ບໍ່ດີຂອງເຕົານ້ໍາມັນທີ່ປຽກຢູ່ທີ່ເກີດຈາກການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ.
ຕ້ອງການແຫ້ງປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນໃສ່ຫມໍ້ນ້ໍາມັນ, ບໍ່ຫຼາຍແລະບໍ່ຫຼາຍ. ຖ້າມັນບໍ່ເຕັມ, ມັນຄວນຈະຖືກຖີ້ມ. ເຊັ່ນດຽວກັບເລືອດຂອງມະນຸດ, ນ້ໍາມັນໃນເຕົານ້ໍາມັນຖືກກັ່ນຕອງຜ່ານເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນໃສ່ເຄື່ອງກອງ, ແລະສຸດທ້າຍກັບຫມໍ້ນ້ໍາມັນສໍາລັບຮອບວຽນຕໍ່ໄປ. ຊີວິດການບໍລິການຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຍັງຕ້ອງການ, ແລະມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນເມື່ອຮອດເວລາ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫລັກເຫຼັກບາງໆ. ນ້ໍາມັນທີ່ຫມັ້ນຄົງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຊ shock ອກແລະຄວາມກະຫວ່າງທີ່ເກີດຈາກຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງເຄື່ອງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງມີປະສິດຕິພາບສູງໃນການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນບໍ່ສະອາດ. ໄມ້ບັນທັດນ້ໍາມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຂ້າງເພື່ອກວດເບິ່ງປະລິມານນ້ໍາມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສ່ວນລຸ່ມຂອງຫມໍ້ດ້ານລຸ່ມແມ່ນມີກະເປົານ້ໍາມັນສໍາລັບການທົດແທນນ້ໍາມັນ.
ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບນ້ໍາມັນໃນເວລາຂັບຂີ່, ເພາະວ່າຫມໍ້ນ້ໍາມັນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈານລຸ່ມຂອງເຄື່ອງຈັກຖືກປົກປ້ອງ, ແຕ່ມັນກໍ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະຂູດເຕົານ້ໍາມັນທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ. ຢ່າຕົກໃຈຖ້າວ່ານ້ໍາມັນຮົ່ວໄຫຼ. ກວດເບິ່ງບົດຂຽນນີ້ຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້ກ່ຽວກັບວິທີການ - ຂໍ້ສະເຫນີທີ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ.
