ການເຮັດວຽກຂອງປ່ຽງ solenoid Turbocharged
ບົດບາດຂອງປ່ຽງ solenoid turbocharged ແມ່ນເພື່ອເອົາຊະນະຄວາມກົດດັນຂອງພາກຮຽນ spring, ການແຍກອາຍແກັສໄຫຼອອກ. ໃນລະບົບ turbocharger ທີ່ມີປ່ຽງ bypass ໄອເສຍ, ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມເວລາເປີດຂອງຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ ECU. ຄວາມກົດດັນຂອງການຄວບຄຸມທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຖັງຄວາມກົດດັນແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມກົດດັນຂອງບັນຍາກາດ.
ທໍ່ຢາງໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຕາມລໍາດັບກັບຊ່ອງສຽບຂອງເຄື່ອງອັດຊຸບເປີ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງ booster ແລະທໍ່ຮັບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ (compressor inlet). ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບ solenoid N75 ໃນວົງຈອນການເຮັດວຽກເພື່ອປັບຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການປ່ຽນຄວາມກົດດັນໃນວາວ diaphragm ຂອງຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນ.
ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ປາຍເຊື່ອມຕໍ່ຂອງປ່ຽງ solenoid ແລະ B ສິ້ນສຸດຂອງຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມກົດດັນ, ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນອັດຕະໂນມັດປັບຄວາມກົດດັນ; ໃນການເລັ່ງຫຼືການໂຫຼດສູງ, ປ່ຽງ solenoid ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍຫນ່ວຍງານຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບຂອງວົງຈອນຫນ້າທີ່, ແລະທ້າຍແຮງດັນຕ່ໍາແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບສອງສົ້ນອື່ນໆ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງລະດັບການເປີດຂອງປ່ຽງ diaphragm ແລະປ່ຽງ bypass ສະຫາຍຂອງຫນ່ວຍປັບຄວາມກົດດັນ booster, ແລະປັບປຸງຄວາມກົດດັນ booster. ຄວາມກົດດັນຂອງ booster ຫຼາຍຂຶ້ນ, ອັດຕາສ່ວນຫນ້າທີ່ຈະໃຫຍ່ຂື້ນ
