ວິທີການກວດສອບວ່າມໍເຕີສີດນ້ຳລົດເສຍ?
ຜ້າເຊັດນ້ຳໄດ້ພົ່ນນ້ຳອອກແຕ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່
ຖ້າກະຈົກນໍ້າຝົນຢູ່ໜ້າຕ່າງລົດສາມາດສີດນໍ້າໄດ້ແຕ່ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ, ສະແດງວ່າມໍເຕີສີດນໍ້າເສຍ, ຈຳເປັນຕ້ອງປ່ຽນຣີເລ. ຖ້າກະຈົກນໍ້າຝົນຢູ່ໜ້າຕ່າງລົດສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ແຕ່ມັນບໍ່ສີດນໍ້າ, ກໍສາມາດລະບຸໄດ້ວ່າມໍເຕີສີດນໍ້າລົດເສຍ, ແລະຣີເລສາມາດປ່ຽນໄດ້.
ຖ້າກະຈົກປັດນໍ້າຝົນຢູ່ໜ້າຕ່າງລົດບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ບໍ່ສີດນໍ້າອອກມາ, ມັນຊີ້ບອກວ່າມໍເຕີສີດນໍ້າຂອງລົດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ສາມາດປ່ຽນແທນດ້ວຍມໍເຕີສີດນໍ້າໃໝ່ໄດ້.
ບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເມື່ອມໍເຕີເຮັດວຽກຈະມີສຽງ, ຖ້າບໍ່ມີສຽງ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໄດ້ວ່າມໍເຕີສີດນ້ຳລົດເສຍ, ສາມາດປ່ຽນມໍເຕີໄດ້.
ມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນສອງທາງຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີຜ່ານການເຊື່ອມຕໍ່ກັບການໝຸນຂອງມໍເຕີເຂົ້າໄປໃນການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນ, ເພື່ອໃຫ້ຮັບຮູ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງປັດນ້ຳຝົນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢູ່ເທິງມໍເຕີ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ປັດນ້ຳຝົນເຮັດວຽກໄດ້, ໂດຍການເລືອກເກຍຕ່ຳຄວາມໄວສູງ, ສາມາດປ່ຽນຂະໜາດກະແສໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີ, ເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີ ແລະ ຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງແຂນ.
ວິທີການຄວບຄຸມ: ເຄື່ອງປັດນ້ຳຝົນລົດຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນ, ພ້ອມດ້ວຍໂພເທນຊິໂອມິເຕີເພື່ອຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີຂອງເກຍຫຼາຍເກຍ.
ອົງປະກອບໂຄງສ້າງ: ສົ້ນດ້ານຫຼັງຂອງມໍເຕີປັດນ້ຳຝົນມີເກຍຂະໜາດນ້ອຍປິດຢູ່ໃນເຮືອນດຽວກັນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມໄວຜົນຜະລິດຈຶ່ງຫຼຸດລົງຕາມຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ. ອຸປະກອນນີ້ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນທົ່ວໄປວ່າຊຸດຂັບເຄື່ອນປັດນ້ຳຝົນ. ເພົາສົ່ງອອກຂອງຊຸດແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນກົນຈັກຂອງສົ້ນປັດນ້ຳຝົນ, ເຊິ່ງຮັບຮູ້ການແກວ່ງໄປມາຂອງປັດນ້ຳຝົນຜ່ານລະບົບຂັບສ້ອມ ແລະ ການກັບຄືນຂອງສະປິງ.
