ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳ ແລະປລັກເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ຳແມ່ນຫຍັງ?
ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant, ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລະບົບ 2 ສາຍ, ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນ 1, ເພື່ອສະຫນອງຕົວກໍານົດການອຸນຫະພູມ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກກັບຕົວຄວບຄຸມຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ (ECM). ຕົວກໍານົດການອຸນຫະພູມນີ້ສາມາດຄວບຄຸມອະແດບເຕີພັດລົມ, ເພື່ອຄວບຄຸມພັດລົມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. 2. ສັນຍານອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເປັນຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນອາກາດ / ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດ), ມຸມລ່ວງຫນ້າຂອງຈຸດໄຟ (ເວລາໄຟ) ແລະການຕັ້ງຄ່າການປັບທຽບອື່ນໆ.
ປລັກອຸນຫະພູມນ້ໍາໃຫ້ບໍລິການພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຈຸດປະສົງ: ເພື່ອສະຫນອງຕົວກໍານົດການອຸນຫະພູມ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກກັບ dashboard ຍານພາຫະນະ. ຊຶ່ງເປັນການສະຫນອງສັນຍານອຸນຫະພູມກັບເຄື່ອງມືຂອງຍານພາຫະນະ
ທ່ານອາດຈະບໍ່ມີປລັກອຸນຫະພູມນ້ໍາຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ທ່ານຕ້ອງມີເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາ! ເນື່ອງຈາກວ່າເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກ, ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າຕາມສັນຍານເຊັນເຊີທີ່ຈະຄວບຄຸມພັດລົມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສີດນໍ້າມັນ, ignition, ແລະອື່ນໆເຊັ່ນ: ລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດແລະອື່ນໆ.
ສັນຍານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາຖືກກວດພົບແນວໃດ?
ພາຍໃນຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ thermistor, ເຊິ່ງສາມາດແບ່ງອອກເປັນຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກແລະລົບ. ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມບວກຫມາຍຄວາມວ່າອຸນຫະພູມນ້ໍາສູງຂຶ້ນ, ຄວາມຕ້ານທານຈະຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມລົບຫມາຍຄວາມວ່າຄ່າບວກຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາຫຼຸດລົງຫຼັງຈາກອຸນຫະພູມນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມນ້ໍາທີ່ໃຊ້ໃນລົດມີຄ່າສໍາປະສິດອຸນຫະພູມລົບ.
