ຄານບັງໄຟ.
ຄານຕ້ານການຊົນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການດູດຊຶມພະລັງງານຊົນເມື່ອຍານພາຫະນະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການຊົນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຄານຫຼັກ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ, ແລະແຜ່ນຕິດຕັ້ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ. ຄານຫຼັກ ແລະກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານຊົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເມື່ອຍານພາຫະນະພົບກັບການຊົນໃນຄວາມໄວຕ່ຳ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຮງກະທົບຕໍ່ຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ມັນມີບົດບາດປ້ອງກັນຍານພາຫະນະ.
ປາຍທັງສອງຂອງຄານຕ້ານການຊົນກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານຄວາມໄວຕ່ຳທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງຂອງຜົນຜະລິດຕ່ຳຫຼາຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດໂດຍຜ່ານຮູບແບບຂອງສະກູ. ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານຄວາມໄວຕ່ຳສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານການຊົນກັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເມື່ອລົດມີການຊົນກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຮງກະທົບຕໍ່ຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້, ເພື່ອໃຫ້ມັນມີບົດບາດປ້ອງກັນລົດ.
ໂຄງສ້າງຄານຕ້ານການຊົນກັນຄວນຈະສາມາດຮັບປະກັນວ່າກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານຄວາມໄວຕ່ຳດູດຊຶມພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນລະຫວ່າງຜົນກະທົບຄວາມໄວຕ່ຳໂດຍຜ່ານການຍຸບຕົວ, ແລະຄານຕ້ານການຊົນກັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວລົດດ້ວຍສະກູ, ເຊິ່ງສະດວກຕໍ່ການຖອດປະກອບແລະປ່ຽນແທນ. ປະຈຸບັນຫຼາຍລຸ້ນມີຊັ້ນປ້ອງກັນໂຟມຢູ່ເທິງຄານຕ້ານການຊົນກັນ, ບົດບາດຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນການຊົນກັນທີ່ຄວາມໄວຕ່ຳກວ່າ 4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ກັນຊົນພາດສະຕິກພາຍນອກມີບົດບາດຮອງຮັບ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງແຮງຊົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກັນຊົນພາດສະຕິກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາ.
ຄານຕ້ານການຊົນກັນທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຍານພາຫະນະສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງກະທົບໄດ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ແລະ ແນວຄວາມຄິດທີ່ສຳຄັນໃນຄວາມປອດໄພຂອງຕົວລົດແບບ passive ແມ່ນວ່າຕົວລົດທັງໝົດຈະຖືກກົດດັນຢູ່ຈຸດໜຶ່ງ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ຕຳແໜ່ງໃດໜຶ່ງຂອງຕົວລົດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ, ແລະ ຖ້າພຽງແຕ່ສ່ວນນີ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ຮັບແຮງໄດ້, ຜົນກະທົບດ້ານການປ້ອງກັນຈະບໍ່ດີຫຼາຍ. ຖ້າໂຄງສ້າງໂຄງກະດູກທັງໝົດຖືກກົດດັນຢູ່ຈຸດໃດໜຶ່ງ, ຄວາມແຂງແຮງຂອງແຮງທີ່ໄດ້ຮັບຈາກຈຸດໃດໜຶ່ງສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້, ໂດຍສະເພາະຄານເຫຼັກຕ້ານການຊົນກັນທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງມີບົດບາດທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍຢູ່ທີ່ນີ້.
ຄານປະຕູ ອົງປະກອບເຫຼັກ ຫຼື ອາລູມິນຽມເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນປະຕູ ແລະ ບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກພາຍນອກ. ບາງອັນແມ່ນຕັ້ງ, ໃນຂະນະທີ່ບາງອັນແມ່ນເສັ້ນຂວາງ, ຍືດອອກຈາກກອບປະຕູລຸ່ມໄປຫາຂອບລຸ່ມຂອງແຜ່ນປ່ອງຢ້ຽມ. ບໍ່ວ່າມັນຈະຕັ້ງຢູ່ໃສ, ຄານປ້ອງກັນປະຕູໄດ້ຖືກອອກແບບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ດູດຊຶມພະລັງງານເພີ່ມເຕີມທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງພາຍນອກທີ່ຜູ້ໂດຍສານອາດຈະປະສົບ. ດັ່ງທີ່ເຫັນໄດ້, ຄານປ້ອງກັນການຊົນຂອງປະຕູມີປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນການປົກປ້ອງຍານພາຫະນະຈາກວັດຖຸທີ່ຄົງທີ່ (ເຊັ່ນ: ຕົ້ນໄມ້).
ບົດບາດຂອງຄານປ້ອງກັນການປະທະຂອງລົດ
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງຄານປ້ອງກັນການຊົນຂອງລົດແມ່ນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບພາຍນອກເມື່ອລົດເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ, ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແຮງກະທົບກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຫ້ອງໂດຍສານ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດ. ນີ້ແມ່ນລາຍລະອຽດ:
ການດູດຊຶມພະລັງງານການຊົນ. ຄານຕ້ານການຊົນປະກອບດ້ວຍຄານຫຼັກ, ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ ແລະ ແຜ່ນຕິດຕັ້ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ, ເຊິ່ງສາມາດດູດຊຶມພະລັງງານການຊົນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບເມື່ອຍານພາຫະນະເກີດອຸບັດຕິເຫດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງແຮງກະທົບຕໍ່ຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດ.
ນຳພາແຮງກະທົບ. ຄານເຫຼັກຕ້ານການຊົນສາມາດສົ່ງແຮງກະທົບໄປຫາຊິ້ນສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານຫຼັງ, ເຊັ່ນ: ຄານຕາມລວງຍາວ ແລະ ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ, ເພື່ອໃຫ້ພວກມັນສາມາດຕ້ານທານກັບແຮງຫຼັກໄດ້, ຖ້າຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ຜິດຮູບ, ປະຕູສາມາດເປີດໄດ້ຕາມປົກກະຕິ, ຄົນຂັບສາມາດຫຼົບໜີໄດ້, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດ.
ປົກປ້ອງໂຄງສ້າງຕົວຖັງ. ໃນການປະທະກັນດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳ, ຄານເຫຼັກຕ້ານການປະທະກັນເອງຈະຮັບແຮງກະທົບ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນນຳແຮງນີ້ໄປຫາກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານ, ເພື່ອໃຫ້ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານເສຍຫາຍກ່ອນ. ຖ້າຄວາມສາມາດໃນການກະທົບບໍ່ເກີນຄ່າການອອກແບບທີ່ແນ່ນອນ, ຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານເທົ່ານັ້ນ, ຄານເຫຼັກເອງ ແລະ ໂຄງສ້າງຕົວຖັງຫຼັກຈະບໍ່ເສຍຫາຍ, ດັ່ງນັ້ນການບຳລຸງຮັກສາກ່ອງດູດຊຶມພະລັງງານໃນສາຍ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາຈຶ່ງຕໍ່າ.
ມີບົດບາດສະໜັບສະໜູນໃນການປະທະດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ໃນການປະທະດ້ານໜ້າດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄານເຫຼັກຕ້ານການປະທະຊ່ວຍປັບປຸງການປ້ອງກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການປະທະໃນສະພາບແວດລ້ອມຕົວຈິງທີ່ສັບສົນ; ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນກໍລະນີຂອງການປະທະດ້ານຫຼັງດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຄານເຫຼັກຕ້ານການປະທະແມ່ນພຽງແຕ່ວັດຖຸແຂງລະຫວ່າງຕົວກະທົບແລະຕົວຖັງໃນການປະທະ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບໜ້ອຍຕໍ່ຜົນຂອງການປະທະ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄານເຫຼັກປ້ອງກັນການຊົນແມ່ນຮ່ອງຮູບຕົວ U ທີ່ເຮັດດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກມ້ວນເຢັນ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງໂຄງລົດ, ເປັນສິ່ງກີດຂວາງທຳອິດຂອງຄວາມປອດໄພແບບ passive ຂອງລົດ, ແລະ ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ສຳຄັນເພື່ອດູດຊຶມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນແຮງກະທົບພາຍນອກ ແລະ ປົກປ້ອງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວລົດ. ຄານເຫຼັກປ້ອງກັນການຊົນແຕ່ລະປະເພດມີວັດສະດຸ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຕົວຢ່າງ, ຄານເຫຼັກປ້ອງກັນການຊົນດ້ານໜ້າເຊື່ອມຕໍ່ກັບຄານຕາມລວງຍາວຂອງຕົວລົດ, ປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນດ້ານຫຼັງເຊັ່ນ: ຖັງນໍ້າ, ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍໃນອຸບັດຕິເຫດເລັກນ້ອຍ; ຄານປ້ອງກັນການຊົນດ້ານຫຼັງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໜາກວ່າຄານດ້ານໜ້າ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບໃນການຊົນດ້ານຫຼັງຂະໜາດນ້ອຍ, ປົກປ້ອງໂຄງຢາງສຳຮອງບາງໆ ແລະ ແຜ່ນບັງກະໂລຫຼັງ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ສືບຕໍ່ອ່ານບົດຄວາມອື່ນໆໃນເວັບໄຊທ໌ນີ້!
ກະລຸນາໂທຫາພວກເຮົາຖ້າທ່ານຕ້ອງການຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວ.
ບໍລິສັດ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະຂາຍອາໄຫຼ່ລົດຍົນ MG&MAUXS ຍິນດີຕ້ອນຮັບສູ່ການຊື້.
